„Der Passagier war überrascht, weil er überhaupt keine Reiseübelkeit verspürte.“

„ Der VinFast VF 5 Plus hat mein Leben verbessert.“

Wer versteht die Vor- und Nachteile von Elektrofahrzeugen am besten? Zweifellos die Fahrer von Elektrotaxis – diejenigen, die täglich Hunderte von Kilometern zurücklegen, darunter auch lange Strecken, und mehr Zeit an Ladestationen verbringen als alle anderen. Bui Van Vu, ein Green-SM-Taxifahrer in Ho-Chi-Minh-Stadt, ist einer von ihnen.

Herr Bui Van Vu (Ho-Chi-Minh-Stadt) ist seit vielen Jahren Taxifahrer.

Bevor Herr Vu zu Xanh SM kam, arbeitete er sechs Jahre lang als Fahrer für ein traditionelles Taxiunternehmen. Anschließend kündigte er seinen Job, kaufte sich einen Pkw der Klasse A mit Benzinmotor und meldete sich bei Fahrdienst-Apps an. Aufgrund der hohen Kosten entsprachen seine Einnahmen jedoch nicht seinen Erwartungen. Während er noch unentschlossen war, wurde Xanh SM gegründet, und er beschloss, einen neuen Weg einzuschlagen.

Herr Vu merkte an, dass die Nutzung von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu benzinbetriebenen Autos deutlich höhere Kraftstoffkosten einspart.

Seit er auf Elektrofahrzeuge umgestiegen ist, hat sich sein Einkommen deutlich verbessert. Er hat ausgerechnet, dass ein VinFast VF 5 Plus etwa 14 kWh Strom pro 100 km verbraucht. Bei einem aktuellen Strompreis von rund 3.800 VND/kWh gibt er für das Aufladen im Durchschnitt nur etwa 54.000 VND für 100 km aus. Das ist deutlich wirtschaftlicher als ein vergleichbares benzinbetriebenes Fahrzeug.

Er erklärte, dass ein benzinbetriebenes Auto derselben Fahrzeugklasse zuvor etwa 7 Liter Benzin pro 100 km verbraucht habe. Da die Benzinpreise ständig schwanken und mitunter über 25.000 VND/Liter erreichen, würden die durchschnittlichen Kosten für 100 km bei rund 175.000 VND liegen, was mehr als dem Dreifachen der Kosten für ein Elektroauto entspricht.

Das Einkommen von Herrn Vu hat sich seit der Nutzung eines Elektrofahrzeugs um etwa 40 % erhöht.

„Meiner Erfahrung nach sind die Kosten für die Nutzung eines Elektrofahrzeugs wirklich gering. Sowohl Betrieb als auch Wartung sind deutlich einfacher als bei meinem alten Benziner. Durch diese Kostenersparnis konnte ich mein Einkommen erhöhen“, sagte Herr Vu.

Genauer gesagt, gab er an, derzeit monatlich rund 25 Millionen VND zu verdienen. Nach Abzug der Fahrzeugkosten von etwa 3,6 Millionen VND, hauptsächlich für das Aufladen, bleiben ihm monatlich noch über 21 Millionen VND übrig, Trinkgelder nicht eingerechnet. Insgesamt hat sich sein Einkommen im Vergleich zu der Zeit, als er noch ein benzinbetriebenes Fahrzeug nutzte, um etwa 40 % erhöht.

Sowohl der Fahrer als auch der Beifahrer genießen die Fahrt im Elektrofahrzeug.

Herr Vu fährt den VinFast VF 5 Plus seit etwa sechs Monaten und hat dabei mehrere Software-Updates durchgeführt – ein deutlicher Unterschied zu benzinbetriebenen Fahrzeugen, der ihn besonders freut. Jedes Mal berichtet er, dass das Auto besser, ruhiger und komfortabler wird. Im Gegensatz dazu können Besitzer von Benzinern Funktionen nicht proaktiv aktualisieren oder das Fahrerlebnis verbessern; sie können das Auto lediglich individualisieren oder ein neueres Modell kaufen.

Der VF 5 Plus zeichnet sich durch ein fahrerorientiertes Cockpit-Design mit vielen fortschrittlichen Technologien aus, die in seinem Segment ihresgleichen suchen.

Darüber hinaus ist die Technologie ein entscheidender Unterschied. Die Fahrzeuge, die Herr Vu zuvor nutzte, waren allesamt benzinbetriebene Fahrzeuge der Klasse A. Der technische Umfang dieser Fahrzeuge war minimal. Umso überraschter war er von den Funktionen des elektrischen Oberklassewagens von VinFast, wie beispielsweise dem virtuellen Assistenten und dem Totwinkelwarner.

„Diese Technologien helfen den Fahrern, ihre Umgebung besser wahrzunehmen und Situationen besser zu bewältigen“, sagte er.

Herr Vu schätzt den virtuellen Assistenten besonders. Wenn er die Klimaanlage ein- oder ausschalten oder die Temperatur nach Kundenwunsch anpassen möchte, gibt er einfach einen Sprachbefehl, und das Auto passt die Einstellungen automatisch an. So kann er sich weiterhin auf die Straße konzentrieren und das Risiko gefährlicher Situationen minimieren.

Elektrofahrzeuge bieten nicht nur Fahrern Vorteile, sondern erhöhen auch den Komfort für die Fahrgäste. Herr Vu erklärt, dass die meisten Kunden mit dem Transport in Elektrofahrzeugen zufrieden sind. Sie schätzen die freundlichen Fahrer und die drei Vorteile der Fahrzeuge: kein Rauch, kein Geruch und kein Lärm.

Dank seiner Vorteile wie Rauchfreiheit, Geruchsneutralität und Geräuscharmut bietet der VF 5 Plus sowohl Fahrern als auch Beifahrern ein komfortables Erlebnis.

Eine Kundin erzählte ihm sogar, dass ihr jedes Mal übel wurde, sobald sie die Tür eines Taxis öffnete. Doch als sie im Elektroauto VinFast VF 5 Plus saß, war ihre Erfahrung völlig anders.

„Die weibliche Passagierin rief aus: ‚Warum wird mir bei anderen Busunternehmen sofort übel, aber bei Ihnen überhaupt nicht?‘ Das war das erste Mal, dass ich die Vorteile von Elektrofahrzeugen für die Nutzer wirklich verstanden habe“, vertraute er mir an.

Angemessene Reichweite, gute Abdeckung mit Ladestationen.

Der VF 5 Plus kann nach NEDC-Standard mit einer einzigen vollen Ladung 326,4 km zurücklegen.

Da Herr Vu den ganzen Tag fährt und dabei auch Fahrgäste in Provinzen wie Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong und das Mekong-Delta transportiert, teilte er mit, dass die Reichweite des VinFast VF 5 Plus von über 300 km für ihn ideal sei. Nach einem Tag mit Fahrgästen lädt er den Akku abends an einer VinFast-Ladestation vollständig auf, und am nächsten Morgen ist das Auto wieder einsatzbereit. Nachdem er bis mittags Fahrgäste befördert hat, muss er den Akku nur noch um 20–30 % aufladen, um bis spät in die Nacht fahren zu können.

Bei Fahrten in andere Provinzen bietet VinFast ein gutes Netz an Ladestationen, sodass er sich nie Gedanken über Entfernung oder Lademöglichkeiten machen musste. Auf längeren Fahrten nutzt er die Wartezeit auf Kunden, um sein Motorrad etwa 45 Minuten lang aufzuladen und kann die Kunden anschließend problemlos zurück nach Ho-Chi-Minh-Stadt bringen.

Anh Vu berichtete, dass er während seiner täglichen Fahrten im Personentransport die Ladezeit zum Ausruhen nutzen kann.

„Die Ladezeit ist für mich auch eine wertvolle Zeit zum Ausruhen, keine verschwendete Zeit. Manchmal habe ich noch nicht einmal meine Tasse Kaffee ausgetrunken, und der Akku ist schon voll geladen“, erzählte Herr Vu.

PV

Quelle: https://www.congluan.vn/tai-xe-cong-nghe-chay-vf-5-plus-khach-ngac-nhien-vi-khong-he-say-xe-post298992.html