Die „Goldmine“ der Kreuzfahrttouristen ausbeuten

Im Zeitraum 2026–2030 wird Ho-Chi-Minh-Stadt in drei internationale Passagierhäfen in den alten Gebieten Vung Tau und Khanh Hoi investieren, um den Kreuzfahrttourismus zu entwickeln und internationale Besucher willkommen zu heißen.

Kreuzfahrtpassagiere können den Ben-Thanh-Markt schnell „leerräumen“.

„Kreuzfahrtschiffe sind seit langem eine wichtige Touristenquelle für den Tourismus in Ho-Chi-Minh-Stadt. Bei Saigontourist machen Kreuzfahrtpassagiere oft fast 60 % der internationalen Besucher aus, die wir jedes Jahr befördern, und in manchen Wochen legen 2 bis 3 große Kreuzfahrtschiffe in der Stadt an“, sagte Frau Doan Thi Thanh Tra, stellvertretende Generaldirektorin der Saigontourist Travel Service Company. Obwohl es im Gegensatz zu Singapur keinen eigenen Hafen für den Tourismus gibt, wird Ho-Chi-Minh-Stadt dennoch von internationalen Reedereien als Reiseziel für ihre Kreuzfahrtrouten ausgewählt, da insbesondere im Gebiet Cai Mep ein Tiefwasserhafensystem in Betrieb ist. Im Hafen ankommende Passagiere werden in die Stadt gebracht, um dort am „City Tour“-Programm teilzunehmen.

„Es gibt Schiffe mit vielen chinesischen, taiwanesischen, Hongkonger … Passagieren. Bei der Ankunft in Ho-Chi-Minh-Stadt strömen etwa 40 Busse vom Hafen ins Zentrum und können den Ben-Thanh-Markt ‚leerräumen‘. Manchmal haben die Markthändler nichts mehr zu verkaufen, wenn die Passagiere aussteigen“, sagte Frau Tra als Beweis für die Ausgaben der Kreuzfahrttouristen.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 1. — Kreuzfahrtpassagiere sind die Touristengruppe mit den höchsten Ausgaben im gesamten internationalen Tourismus.

Laut Frau Tra bringen Kreuzfahrtpassagiere nicht nur Einnahmen für die Dienstleistungsbranche, sondern tragen auch maßgeblich dazu bei, Ho-Chi-Minh-Stadt als Reiseziel auf der internationalen Tourismuskarte zu etablieren. Die Wahl als Zwischenstopp auf der Reiseroute großer Kreuzfahrtschiffe ist bereits ein erheblicher Vorteil.

Das Fehlen eines spezialisierten Touristenhafens ist jedoch eine Einschränkung, die uns daran hindert, das Potenzial dieser Touristengruppe voll auszuschöpfen. Dies ist auch seit vielen Jahren ein Anliegen der Tourismusunternehmen in der Region. Die Leiter des Tourismusministeriums räumten ein, dass die Region Cai Mep – Thi Vai derzeit hauptsächlich ein Frachthafen ist und nicht speziell für Passagiere konzipiert wurde. Um internationale Kreuzfahrtschiffe empfangen zu können, benötigt die Stadt mehr Zeit, um die Infrastruktur fertigzustellen und Personal und Serviceabläufe vorzubereiten.

Gemäß der vom Premierminister genehmigten Planung soll das Hafengebiet Cai Mep als internationales Tor und Transithafen dienen, während das Hafengebiet Thi Vai der interregionalen sozioökonomischen Entwicklung dient.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 2. — Internationale Touristen beim Einkaufen auf dem Ben-Thanh-Markt

Das Bauministerium hat den Empfang internationaler Passagierschiffe in einigen Häfen im Gebiet Cai Mep – Thi Vai bis zum 30. Juni 2026 gestattet und damit die Voraussetzungen für Ho-Chi-Minh-Stadt geschaffen, Infrastruktur- und synchrone Investitionspläne vorzubereiten, mit dem Ziel, auch nach 2026 weiterhin internationale Besucher empfangen zu können.

Auf Anweisung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat das Bauministerium in Abstimmung mit den zuständigen Ministerien und Abteilungen eine Liste vorrangiger Investitionsprojekte für den Wassertransport, darunter auch internationale Passagierhäfen, erstellt. Das Ministerium hat die vorläufige Machbarkeitsstudie fertiggestellt und dem Volkskomitee der Stadt einen Investitionsvorschlag für das Projekt des internationalen Passagierhafens Vung Tau vorgelegt, um der rasch steigenden Nachfrage nach Seetransport und Tourismus gerecht zu werden.

Kreuzfahrtpassagiere bleiben in der Regel nur ein bis zwei Tage an einem Ort, im Gegensatz zu Fluggästen, die mehrere Tage bleiben können. In Vietnam bleiben Kreuzfahrtpassagiere jedoch oft länger, da die Reise von Ho-Chi-Minh-Stadt in die Zentralregion und dann in den Norden Vietnams manchmal bis zu vier bis fünf Tage dauert und sie viel Geld für Einkäufe ausgeben. Man kann sagen, dass dies eine potenzielle Kundengruppe ist, eine Goldgrube Vietnams.

Finden Sie Ihr Reiseziel auf der internationalen Kreuzfahrtschiffkarte

Vietnam verfügt derzeit über zahlreiche Anlaufstellen für internationale Kreuzfahrtschiffe, die sich von Nord nach Süd erstrecken. Im Norden gibt es beispielsweise den internationalen Passagierhafen Ha Long (Quang Ninh), wo Passagiere von Bord gehen, um Hai Phong und Hanoi zu besuchen. In der Zentralregion legen Schiffe häufig in den Häfen Chan May (Hue) oder Tien Sa (Da Nang) an, von wo aus Passagiere Hue, Da Nang und Hoi An besuchen. Diese Ziele sind auf der internationalen Kreuzfahrttourismuskarte sehr bekannt.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 3. — Charakteristisch für den Kreuzfahrttourismus ist, dass die Hochsaison von Oktober bis April des Folgejahres dauert, es aber dennoch sporadisch Schiffe gibt, die das ganze Jahr über im Einsatz sind.

Dennoch ist Ho-Chi-Minh-Stadt nach wie vor der meistbesuchte Hafen. Der Hauptgrund dafür liegt in den Routen der Reedereien. Die meisten Schiffe aus den USA oder asiatischen Ländern fahren 30- bis 60-tägige Routen durch die Region und erreichen Vietnam in der Regel von Süden her.

Um nördliche Häfen wie Ha Long zu erreichen, müssen Schiffe Hongkong oder China passieren, bevor sie nach Vietnam zurückkehren, wo eine andere Route möglich ist. Daher ist Ho-Chi-Minh-Stadt für Kreuzfahrtpassagiere quasi das „Tor“ zum Kultur-, Küchen- und pulsierenden Stadtleben Vietnams.

Um internationale Passagierschiffe auch nach 2026 stabil empfangen zu können, bereitet die Stadt bis Juni 2026 Dokumente und Pilotpläne im Gebiet Cai Mep – Thi Vai vor und erwägt, bestehende Häfen um Passagierfunktionen zu erweitern.

„Der größte Wunsch der Unternehmen besteht darin, dass Ho-Chi-Minh-Stadt einen spezialisierten Touristenhafen bekommt, der die besonderen Bedürfnisse von Kreuzfahrttouristen erfüllt, von Abhol- und Bringverfahren, Zoll, Bodendiensten bis hin zu Erlebnissen, die für das gehobene internationale Kundensegment geeignet sind. Mit einem professionellen Hafen werden wir diesen potenziellen Markt weiter ausschöpfen“, sagte ein Vertreter des Reisebüros Saigontourist.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 4. — Kreuzfahrtpakete für die Hochsaison werden normalerweise mindestens 8 bis 12 Monate im Voraus verkauft, was bedeutet, dass Kreuzfahrten, die in dieser Saison stattfinden, bereits im letzten Jahr verkauft wurden.

Ein Vertreter eines anderen Reiseunternehmens meinte jedoch, sechs Monate seien zu kurz, selbst ein Jahr reiche nicht aus, um einen Kreuzfahrt-Geschäftsplan zu erstellen. Denn alles müsse mit der Produktverkaufsstrategie des internationalen Reedereiunternehmens verknüpft werden. Es sei unmöglich, heute zu verkaufen und morgen damit aufzuhören. Das stelle sowohl für das Unternehmen als auch für seine Partner ein großes Risiko dar.

Dr. Justin Matthew Pang, Leiter der Abteilung für Tourismus und Hotelmanagement an der RMIT University Vietnam, kommentierte: „Vietnam hat eine der attraktivsten Küstenlinien der Region mit bequemen Verbindungen zu den asiatischen Kreuzfahrtrouten. In dieser Region konzentriert sich eine große Zahl von Kreuzfahrttouristen, insbesondere aus Korea, Singapur, Japan und Indien. Diese Touristengruppe gibt viel Geld aus, erkundet gerne die lokale Kultur und genießt internationale Dienstleistungen. Sie ist ein potenzieller Markt, den Vietnam fördern sollte.“

Er sagte jedoch, dass Vietnam einem großen Wettbewerbsdruck durch Singapur, Hongkong und Thailand ausgesetzt sei, die über professionelle Modelle zur Nutzung von Tourismushäfen, standardisierte Dienstleistungen und anspruchsvolle Erlebnisse ausschließlich für Kreuzfahrtpassagiere verfügten.

„Wenn Vietnam eine klare Marke als Kreuzfahrtziel aufbauen, die Serviceprozesse rationalisieren und in die richtigen Bereiche investieren kann, können wir definitiv ein neuer Star auf der Landkarte des internationalen Kreuzfahrttourismus werden“, betonte Dr. Justin Matthew Pang.

Das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus von Khanh Hoa gab bekannt, dass die Provinz seit Jahresbeginn 19 internationale Kreuzfahrtschiffe mit über 22.258 Besuchern begrüßt hat. Bis Ende 2025 werden voraussichtlich sieben weitere Kreuzfahrtschiffe mit rund 10.000 Besuchern in der Provinz anlegen. Nguyen Van Hoa, Direktor des Ministeriums für Kultur, Sport und Tourismus von Khanh Hoa, erklärte, die kontinuierliche Aufnahme internationaler Kreuzfahrtschiffe unterstreiche die Erholung des Kreuzfahrttourismus und trage wesentlich zur allgemeinen Entwicklung der Tourismusbranche der Provinz bei.

Gemäß der genehmigten Planung darf der internationale Hafen von Cam Ranh internationale Passagierschiffe mit einer Größe von bis zu 225.000 BRZ sowie Kreuzfahrtschiffe und Yachten empfangen. Das Bauministerium hat dem internationalen Hafen von Cam Ranh die Aufnahme internationaler Passagierschiffe bis zum 30. Juni 2026 gestattet, sofern die Schiffsgröße der Tragfähigkeit der Struktur entspricht.

Ba Duy