Tourismusunternehmen in Ho-Chi-Minh-Stadt befürchten, dass internationale Kreuzfahrten eingestellt werden

Viele internationale Reisebüros und Reedereien zeigen sich besorgt über die Nachricht, dass die Häfen im Gebiet Cai Mep – Thi Vai (HCMC) ab Oktober 2025 vorübergehend keine internationalen Passagierschiffe mehr empfangen werden.

Die Royal Caribbean Group (RCG), eines der weltweit führenden Kreuzfahrtunternehmen, hat den Behörden kürzlich mitgeteilt, dass die Häfen im Bezirk Phu My (HCMC) keine internationalen Passagierschiffe mehr aufnehmen. Diese Entscheidung wurde plötzlich getroffen, was dazu führte, dass die Ovation of the Seas, die am 18. Oktober mit über 4.000 Passagieren im Hafen von TCCT anlegen sollte, ihren Fahrplan streichen musste. Dies führte zu erheblichen Schäden für Unternehmen und Touristen.

- Ảnh 1. — Das Kreuzfahrtschiff Star Voyager legte im vergangenen Juni im Hafen Phu My in Ho-Chi-Minh-Stadt an

Ein Vertreter von RCG sagte, dass das Schiff Ovation of the Seas am 16. Oktober von Hongkong abfuhr und nur in einem der großen Häfen in der Region Thi Vai – Phu My anlegen konnte.

Die Saigontourist Travel Company teilt diese Bedenken und hat ein Dokument an das Tourismusministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt geschickt, in dem sie um die Genehmigung für Containerhäfen oder allgemeine Häfen im Gebiet Cai Mep – Thi Vai bittet, internationale Passagierschiffe als Lotsen anzulegen und so den Empfang und die Abfahrt von Kreuzfahrtpassagieren während der Hochsaison 2025–2026 sicherzustellen.

Laut Saigontourist erreichen internationale Kreuzfahrten diese Region seit vielen Jahren sicher und reibungslos. Durchschnittlich 60 bis 80 Fahrten pro Jahr sorgen für erhebliche Einnahmen für den lokalen Tourismus und die lokalen Dienstleistungen. Passagiere internationaler Kreuzfahrten verbringen oft 4 bis 8 Stunden mit der Besichtigung von Zielen in Ho-Chi-Minh-Stadt und Umgebung.

Herr Nguyen Thanh Luu, Generaldirektor von Saigontourist, sagte, dass von jetzt an bis April 2026 etwa 15 internationale Kreuzfahrten mit 40.000 Passagieren auf die Anlegestelle warten. „Wenn es nicht bald eine Lösung gibt, besteht die Gefahr, dass eine Reihe von Kreuzfahrten abgesagt werden müssen. Das würde den Unternehmen großen Schaden zufügen und sich negativ auf das Image des vietnamesischen Tourismus auswirken“, sagte Herr Luu.

- Ảnh 2. — Häfen im Gebiet Cai Mep – Thi Vai (HCMC) nehmen ab Oktober 2025 vorübergehend keine internationalen Passagierschiffe mehr auf

Diese Einheit empfahl außerdem, dass das Tourismusministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde und den zuständigen Behörden Bericht erstattet und vorschlägt, ein Pilotprogramm zur Aufnahme internationaler Passagierschiffe in Cai Mep – Thi Vai bis Ende 2026 zuzulassen, um den Kreuzfahrttourismus aufrechtzuerhalten und den Ruf des Reiseziels zu sichern.

Am 14. Oktober erklärte die vietnamesische See- und Wasserstraßenverwaltung (Bauministerium) in einer schriftlichen Antwort an die SP-PSA International Port Company Limited: „Gemäß dem Entwicklungsplan für das Seehafensystem für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist das Gebiet um den Kai von Thi Vai für Güter, Container, Massengut und Flüssig-/Gasfracht vorgesehen, nicht jedoch für den Empfang internationaler Touristen. Daher verfügt die Verwaltung nicht über eine Rechtsgrundlage, um dem Vorschlag für den Betrieb von Passagierschiffen in diesem Gebiet zuzustimmen.“

Die Anpassung der Funktion, um internationale Touristen in bestehenden Containerhäfen willkommen zu heißen, ist ein zeitaufwändiges Verfahren, während die Fahrpläne internationaler Kreuzfahrtschiffe oft viele Monate im Voraus festgelegt werden.

- Ảnh 3. — Mangel an spezialisierten Häfen für den Seetourismus

Derzeit verfügt Vietnam über keinen spezialisierten Hafen für den Seetourismus, mit Ausnahme von Ha Long, wo es einen internationalen Kai gibt. Die meisten Kreuzfahrttouristen nach Vietnam unternehmen 4- bis 9-tägige Kreuzfahrten mit großer Teilnehmerzahl, aber kurzen Aufenthaltszeiten (durchschnittlich 4-8 Stunden).

Schätzungsweise gibt jeder Kreuzfahrtpassagier in Vietnam etwa 100 bis 200 USD pro Tag (ca. 2,4 bis 4,8 Millionen VND pro Tag) aus, ohne an Bord zu übernachten. Aufgrund der fehlenden Hafeninfrastruktur fällt es Vietnam jedoch immer noch schwer, den Zustrom kaufkräftiger Langzeitgäste zu nutzen, während der Kreuzfahrttourismus im asiatisch-pazifischen Raum stark zunimmt.

Quelle: https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-du-lich-tphcm-lo-dut-tour-tau-bien-quoc-te-185251016162017526.htm