Bau der Überführung der Rach Gia-Bucht im Wert von über 3.900 Milliarden VND begonnen; Investitionsgenehmigung für Golfplatzprojekt im Wert von 629 Milliarden VND

An Giang begann mit dem Bau der Überführung über die Rach Gia-Bucht mit einem Kapital von über 3.900 Milliarden VND; die Stadt Hue genehmigte Investitionen in ein Golfplatzprojekt im Wert von 629 Milliarden VND ... Dies sind zwei der bemerkenswerten Investitionsnachrichten der vergangenen Woche.

Investition von 1.287 Milliarden VND zur Fertigstellung des Cu-Mong-Tunnels auf der Nord-Süd-Schnellstraße

Das Bauministerium hat gerade die Investitionspolitik für das Cu Mong-Tunnel-Abschlussprojekt auf der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße mit einem Gesamtkapital von über 1.287 Milliarden VND genehmigt.

Bestehender Cu Mong-Straßentunnel.

Das Projekt ist etwa 5,1 km lang und verbindet den Abschnitt Quy Nhon – Chi Thanh und verläuft durch die Provinzen Gia Lai und Dak Lak . Im Rahmen des Projekts werden das Fundament und die Oberfläche des Cu Mong-Tunnels von 2 auf 4 Spuren erweitert. Die Brücken auf der Strecke sind für 6 Spuren ausgelegt und die Geschwindigkeit beträgt 80 km/h.

Die Kapitalquelle umfasst 266 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt im Jahr 2025 und mehr als 1.021 Milliarden VND aus dem mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für 2026–2030. Das Projekt wird vom Projektmanagementausschuss 85 finanziert und soll 2025 umgesetzt, 2026 im Wesentlichen abgeschlossen und 2027 in Betrieb genommen werden.

Nach seiner Fertigstellung wird der Cu-Mong-Tunnel dazu beitragen, die Nord-Süd-Schnellstraßeninfrastruktur zu vervollständigen, die Transportkapazität zu erhöhen, die Verkehrskosten zu senken, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Verkehrssicherheit in der Region zu gewährleisten.

An Giang beginnt mit dem Bau der Überführung der Rach Gia-Bucht mit einem Kapital von über 3.900 Milliarden VND

Am 30. September begann das Volkskomitee der Provinz An Giang mit dem Bau des Brückenprojekts an der Küstenstraße, die An Bien mit der Stadt Rach Gia verbindet. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von mehr als 3.900 Milliarden VND, ist 2,8 km lang, umfasst sechs Fahrspuren, wird aus Stahlbeton und Spannbeton gebaut und hat eine Bauzeit von 1.080 Tagen.

Die Provinzführer und Delegierten von An Giang führten die Grundsteinlegungszeremonie durch.

Das Projekt wurde vom Bauamt An Giang finanziert und ist von der legendären Frisur der Heldin Phan Thi Rang inspiriert. Die sanft geschwungene Architektur der Brücke spiegelt sich auf der Oberfläche des Westmeeres wider und symbolisiert die Kultur und Geschichte des heldenhaften Landes.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz An Giang, Ngo Cong Thuc, betonte, dass es sich hierbei um ein wichtiges Verkehrsprojekt mit strategischer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung handele, das die interregionale Verbindung zwischen An Giang und Ca Mau stärke und Entwicklungsraum in Richtung Westmeer eröffne.

Bei der Grundsteinlegungszeremonie verpflichtete sich der Joint-Venture-Auftragnehmer, eine qualitativ hochwertige Bauausführung sicherzustellen, und zwar 180 Tage vor dem Zeitplan. Außerdem spendete er 20 Solidaritätshäuser im Wert von 1,4 Milliarden VND an Haushalte in schwierigen Lebensumständen.

Ha Tinh hat ein zusätzliches 184 Milliarden VND teures Stahlverarbeitungsfabrikprojekt

Der Verwaltungsrat der Wirtschaftszone Ha Tinh hat gerade eine Investitionsregistrierungsbescheinigung für das Stahlverarbeitungsfabrikprojekt Ha Tinh – Vietnam von Kuntuo International SGP PTE.LTD (Singapur) erteilt.

Eine Ecke der Wirtschaftszone Vung Ang – wo das Projekt umgesetzt wird. Foto: BHT.

Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von fast 184 Milliarden VND und eine Fläche von 40.000 m² im Industriepark Phu Vinh, Bezirk Hoanh Son, Stadt Ky Anh. Das Werk ist auf die Verarbeitung von warmgewalzten, kaltgewalzten und verzinkten Stahlcoils durch Längs- und Querschnittsbearbeitung spezialisiert und verfügt über eine Kapazität von 150.000 Tonnen pro Jahr.

Die Lizenzvergabe erfolgte anlässlich der Organisation des 20. Parteitags der Provinz durch Ha Tinh und demonstrierte damit die Bemühungen, Investitionen in die verarbeitende und produzierende Industrie anzuziehen.

Bis September 2025 hat die Wirtschaftszone Vung Ang 156 Projekte angezogen, darunter 56 ausländische Direktinvestitionen mit einem Gesamtkapital von 16 Milliarden US-Dollar und 100 inländische Projekte im Wert von über 85.000 Milliarden VND. Dieser Bereich trägt mehr als 56 % zu den gesamten Haushaltseinnahmen der Provinz bei, und der Exportumsatz wird im Zeitraum 2021–2025 auf über 25 Milliarden US-Dollar geschätzt.

Quang Ngai beantragt die Annullierung eines Projektvorschlags im Wert von über 814 Milliarden VND

Das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai hat dem Premierminister gerade die Absage des Projektvorschlags zur Verbesserung der städtischen Umweltinfrastruktur und Minimierung der Auswirkungen des Klimawandels in der Stadt Kon Tum unter Verwendung von ODA-Kapital der finnischen Regierung gemeldet.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz sind die Richtlinien des Sponsors in vielen Punkten nicht mit dem vietnamesischen Recht vereinbar. So verlangt er beispielsweise, dass Auftragnehmer und Waren aus Finnland kommen müssen und dass ein Darlehensvertrag erst ausgehandelt wird, nachdem ein Vertrag mit einem finnischen Auftragnehmer unterzeichnet wurde.

Darüber hinaus verursachte das Projekt hohe Investitionsvorbereitungskosten in Höhe von fast 18 Milliarden VND sowie Kreditgebühren, Garantiegebühren und Bankgebühren in Höhe von über 25 Milliarden VND. Dies setzt den lokalen Haushalt stark unter Druck, der derzeit jährliche Schulden in Höhe von über 32 Milliarden VND zurückzahlen muss.

Aufgrund der oben genannten Probleme schlug Quang Ngai vor, den Projektvorschlag im Wert von über 814 Milliarden VND zurückzuziehen und beauftragte Abteilungen und Zweigstellen mit der Überprüfung und Bereitstellung von öffentlichem Investitionskapital für den Zeitraum 2026–2030, um das Entwässerungssystem und die Abwasseraufbereitung in Schlüsselbereichen der Provinz proaktiv zu sanieren.

Quang Ngai: Beschleunigung der Räumung von zwei Projekten im Wert von mehreren zehntausend Milliarden VND

Zwei Schlüsselprojekte in der Provinz Quang Ngai, darunter die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon und die Straße Hoang Sa – Doc Soi, liegen aufgrund von Problemen bei der Räumung des Geländes hinter dem Zeitplan zurück.

Das Quang Ngai-Hoai Nhon-Teilprojekt in Quang Ngai steckt noch immer in der Landrodung fest.

Nach Angaben des Provincial Traffic Project Management Board gibt es beim Projekt Quang Ngai – Hoai Nhon Expressway derzeit 14 noch nicht übergebene Standorte, von denen der Entschädigungsplan für 7,84 Hektar noch nicht genehmigt wurde. Für das Projekt Hoang Sa – Doc Soi Road wurde lediglich eine Entschädigung für 63,77/172,16 Hektar genehmigt, was 37 % entspricht.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Ngoc Sam, forderte die Abteilungen, Zweigstellen und Ortschaften auf, die Koordination zu verstärken, festgefahrene Standorte gründlich zu bearbeiten und die Übergabe der Baustelle an den Auftragnehmer im Oktober 2025 sicherzustellen.

Die Provinz Quang Ngai wies die zuständigen Stellen außerdem an, die Vorschriften zu überprüfen, Schwierigkeiten bei Materialien und Rechtsfragen zu beseitigen und sich um die Fertigstellung der Baustellenräumung im Jahr 2025 zu bemühen, um den Fortschritt dieser beiden wichtigen Projekte sicherzustellen.

Vollständiger Ausbau der Schnellstraße Yen Bai – Lao Cai auf 4 Fahrspuren bis Ende 2026

Am Morgen des 1. Oktober begannen das Finanzministerium und die Vietnam Expressway Corporation (VEC) mit dem Bau des Erweiterungsprojekts für den Abschnitt Yen Bai – Lao Cai der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai. Die Gesamtinvestition beträgt 7,668 Milliarden VND.

Die Delegierten führten die Grundsteinlegungszeremonie für das Projekt durch.

Das Projekt ist mehr als 121 km lang, wird von 2 auf 4 Fahrspuren erweitert und soll bis Ende 2026 abgeschlossen sein. Das Projekt zielt darauf ab, den Umfang der gesamten Strecke zu synchronisieren, die Verkehrskapazität zu verbessern und die Verkehrssicherheit auf dem Schnellstraßenkorridor Hanoi – Lao Cai zu gewährleisten.

Laut dem stellvertretenden Finanzminister Do Thanh Trung ist die Erweiterung des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai dringend erforderlich, da sie dazu beiträgt, die Verbindung zwischen dem nördlichen Mittelland und den Bergregionen mit der Hauptstadt und dem Delta des Roten Flusses zu verbessern und die Handelsverbindungen mit China auszubauen.

Der Vorstandsvorsitzende von VEC, Truong Viet Dong, bekräftigte, dass VEC und die zugehörigen Einheiten trotz der dringenden Vorbereitungszeit entschlossen seien, das Projekt termingerecht und unter Gewährleistung der Qualität abzuschließen, mit dem Ziel, bis 2030 landesweit 5.000 km Schnellstraßen fertigzustellen.

Ho-Chi-Minh-Stadt beseitigt Hindernisse für Projekte mit zurückgewonnenem Land, das sich innerhalb der Grenzen von zwei oder mehr Gemeinden befindet

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade angeordnet, die Schwierigkeiten bei der Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung von Projekten mit Landerwerb in zwei oder mehr Gemeinden zu beseitigen, die auf Probleme mit der Behörde zur Festlegung der Grundstückspreise zurückzuführen sind.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt von Ho-Chi-Minh-Stadt wird die Beauftragung von Beratern zur Ermittlung der Grundstückspreise für Projekte mit angrenzendem zurückgewonnenem Land aus zwei oder mehr Gemeinden leiten.

Gemäß den neuen Bestimmungen des Bodengesetzes von 2024 obliegt die Genehmigung konkreter Grundstückspreise dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Gemeinde. Bei Projekten mit Grundstücken, die an viele Gemeinden grenzen, ist es jedoch schwierig, Berater zur Bestimmung der Grundstückspreise zu engagieren, was sich auf den Auszahlungsverlauf auswirkt.

Um dieses Problem zu lösen, beauftragte Ho-Chi-Minh-Stadt das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt mit der Beauftragung von Beratern, die in vielen Gemeinden die Grundstückspreise für Projekte ermitteln sollten. Auf dieser Grundlage können die Volkskomitees auf Gemeindeebene die Entschädigungen vornehmen und die Einhaltung der Vorschriften und der Realität sicherstellen.

Für Projekte wie die Ausbaggerung des Xuyen-Tam-Kanals und die Sanierung des Nordufers des Doi-Kanals erklärte sich die Stadt bereit, die zuvor erlassenen Regelungen zu Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung beizubehalten, um die Landerwerbsarbeiten abzuschließen. Für Projekte, die vor dem 1. Juli 2025 genehmigt werden, gelten weiterhin die alten Regelungen, um den Fortschritt und die Effizienz der Auszahlung des Investitionskapitals zu gewährleisten.

Komplette Investition an der Kreuzung des Highway 319 mit Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh Expressway

Das Bauministerium hat dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai und der Vietnam Expressway Corporation (VEC) ein Dokument über die Investition in die Fertigstellung der Kreuzung der Straße 319 (DT.771) mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay übermittelt. Dies ist ein wichtiges Projekt mit direkter Anbindung an den internationalen Flughafen Long Thanh.

Ein Abschnitt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay durch Dong Nai wird derzeit von VEC betrieben.

Die Provinz Dong Nai hat einen Teil der Kreuzung in der Gemeinde Nhon Trach fertiggestellt, die von der BOT 319 Cuong Thuan Company investiert wurde. Die Abzweige in der Gemeinde Long Thanh sind jedoch noch nicht fertiggestellt. VEC gab an, dass die Investition nicht abgeschlossen werden konnte, da der Baufortschritt der Straßen zum High-Tech-Industriepark Long Thanh noch nicht feststeht.

Das Bauministerium forderte VEC auf, mit dem Finanzministerium und dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai zusammenzuarbeiten, um den Fortschritt der Investitionen in die Verbindungsinfrastruktur, die Räumung des Geländes und die Umsiedlung zu ermitteln und den Zeit- und Investitionsplan für die Fertigstellung der Kreuzung 319 vorzuschlagen, um eine synchrone Nutzung mit der Schnellstraße sicherzustellen.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Dong Nai ist die Fertigstellung dieser Kreuzung dringend erforderlich, um den Verkehr zu erleichtern, Investitionen in den High-Tech-Industriepark Long Thanh anzuziehen und die sozioökonomische Entwicklung in den Gebieten Long Thanh, Nhon Trach sowie der gesamten Region Südosten zu fördern.

Nach 17 Jahren der „Inaktivität“ steht das 880 Hektar große Super-Urban-Projekt in Ho-Chi-Minh-Stadt kurz vor der „Wiederbelebung“.

Nach vielen Jahren der Stagnation hat der Premierminister dem Stadtgebietsprojekt der Berjaya International University in der Gemeinde Xuan Thoi Son (HCMC) die Genehmigung zur Anpassung seiner Investitionspolitik erteilt und damit nach 17 Jahren der „Untätigkeit“ die Möglichkeit für einen Neustart eröffnet.

Gemäß der neuen Entscheidung hat der Investor zehn Jahre Zeit, das gesamte Projekt einschließlich Entschädigung, Räumung und Bau abzuschließen. Das Gesamtinvestitionskapital erhöht sich damit auf 59.000 Milliarden VND. Das Projekt hat eine Fläche von 880 Hektar und soll sich zu einem internationalen städtischen Universitätsgebiet mit Bildungs-, Wohn-, Gewerbe-, Dienstleistungs-, Medizin- und Technologieparkbereichen entwickeln.

Das 2024 in Kraft getretene Landgesetz hat viele Hindernisse bei Entschädigungen und Umsiedlungen beseitigt, da die Menschen flexible Entschädigungsformen und marktnahe Preise wählen können. Dies gilt als Schlüssel, um Berjaya dabei zu helfen, Großprojekte wieder in Gang zu bringen, die seit fast zwei Jahrzehnten ins Stocken geraten sind.

Am Flughafen Long Thanh werden 80 % internationale Flüge und 10 % Inlandsflüge durchgeführt.

Das Bauministerium hat dem Premierminister gerade einen Plan zur Aufteilung der Nutzung zwischen den internationalen Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh vorgelegt, wobei Long Thanh 80 % der internationalen Flüge und 10 % der Inlandsflüge übernehmen soll.

Kalibrierungsflug am internationalen Flughafen Long Thanh.

Dem Vorschlag zufolge wird Long Thanh alle internationalen Strecken ab 1.000 km sowie einige von Fluggesellschaften ausgewählte Strecken bedienen. Auf Inlandsstrecken wird Long Thanh voraussichtlich 10 bis 12 Prozent der Produktion auf den Strecken Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Nang–Ho-Chi-Minh-Stadt transportieren.

Tan Son Nhat wird 20 % der internationalen Flüge durchführen, hauptsächlich Strecken unter 1.000 km wie Thailand, Kambodscha, Laos, und 90 % der Inlandsflüge.

Dieser Plan basiert auf Untersuchungen des Incheon Airport Consortium (Korea) zur Ressourcenoptimierung und stellt sicher, dass sich Long Thanh zu einem regionalen Transitzentrum entwickelt. Der Staat wird die Auslastung in jeder Phase anpassen und nach fünf Jahren Betrieb überprüfen.

Erlass neuer Vorschriften zur Vereinfachung des Formulars für die Abrechnung öffentlicher Investitionskapitalien

Das Finanzministerium hat kürzlich das Rundschreiben 91/2025/TT-BTC herausgegeben, um das System der Abrechnungsformulare zu rationalisieren, den Verwaltungsaufwand zu reduzieren und die Effizienz des öffentlichen Investitionskapitalmanagements zu verbessern. Das Rundschreiben wurde am selben Tag, dem 26. September 2025, wie das Dekret 254/2025/ND-CP der Regierung herausgegeben, um eine einheitliche Umsetzung zu gewährleisten.

Die neue Regelung wird die Anleger unterstützen und ihnen Zeit und Kosten bei der Synthese und Meldung von Abrechnungen sparen.

Im Vergleich zu früheren Regelungen wurden mit Rundschreiben 91 sieben Formulare reduziert, das Beurteilungsformular der Finanzbehörde entfernt und das Genehmigungsformular der übergeordneten Haushaltsbehörde hinzugefügt. Die Verfahren wurden vereinfacht und sind an das Zwei-Ebenen-Regierungsmodell angepasst. Das neue Formularsystem ist vernetzt und lässt sich bequem computerisieren, was den Einheiten Zeit und Kosten spart.

Die gleichzeitige Veröffentlichung des neuen Dekrets und Rundschreibens soll die Transparenz erhöhen, die Effizienz der Verwaltung und Nutzung öffentlichen Investitionskapitals verbessern, zur Förderung der Verwaltungsreform beitragen und eine Auszahlung und Abwicklung gemäß den Vorschriften in wirtschaftlicher und öffentlicher Hinsicht sicherstellen.

Hai Phong: Beginn des Industrieclusters Cam Van mit einer Fläche von 35 Hektar

Am Morgen des 3. Oktober fand in der Gemeinde An Quang in der Stadt Hai Phong die Grundsteinlegungszeremonie für das Infrastrukturinvestitions- und Bauprojekt des Industrieclusters Cam Van statt, das von der HTM Investment Group Joint Stock Company finanziert wird.

Perspektive des Industrieclusters Cam Van.

Das 35 Hektar große Projekt liegt nahe der Kreuzung der Nationalstraße 10 und der Schnellstraße Hanoi-Hai Phong und gilt als strategisch günstig gelegen, da es eine gute Anbindung an Verkehrsinfrastruktur und Logistik bietet. Der Industriecluster verfügt über eine entsprechende technische Infrastruktur sowie über 400.000 m² vorgefertigte Fabriken und Lagerhallen. Er soll über 60 Unternehmen anziehen und Tausende von Arbeitsplätzen schaffen.

Dao Manh Sen, Vorstandsvorsitzender von HTM, sagte, der Industriecluster werde sich auf die Förderung von Industrien sowie grüner und sauberer Technologie konzentrieren und so ein modernes und nachhaltiges Produktionsökosystem schaffen. Das Projekt soll im ersten Quartal 2026 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden.

Ein Vertreter des Industrie- und Handelsministeriums von Haiphong betonte, dass der Industriecluster Cam Van zur Schaffung eines konzentrierten Produktionsgebiets beitragen, Investitionen anziehen und kleine, umweltbelastende Betriebe umsiedeln werde, um die lokale Industrialisierung und Modernisierung zu fördern. Während der Grundsteinlegungszeremonie unterzeichnete HTM zudem eine Investitionskooperationsvereinbarung mit Rapid Aid Vietnam und Idemitsu Q8.

Hue City genehmigt Investition in 629 Milliarden VND teures Golfplatzprojekt

Das Volkskomitee der Stadt Hue hat die Investitionspolitik für ein 27-Loch-Golfplatzprojekt im Bezirk Phong Phu mit einem Gesamtkapital von über 629 Milliarden VND genehmigt. Der Investor wird gemäß den gesetzlichen Bestimmungen durch eine Ausschreibung ausgewählt.

Laguna Lang Co Golf Course, ein Golfplatz an der Küste von Hue. Foto: Lagunalangco.com

Der Golfplatz hat eine Fläche von etwa 132,7 Hektar und eine maximale Baudichte von 5 %. Er ist im Phong Phu Ward Golf Resort und im Bereich der Nebendienstleistungen geplant. Ziel ist es, ein Standard-Sport- und Unterhaltungsgebiet für die Bevölkerung und Touristen zu errichten und gleichzeitig die Landressourcen effektiv zu nutzen und die lokale sozioökonomische Entwicklung zu fördern.

Das Projekt hat eine Laufzeit von 50 Jahren ab dem Datum der Landzuteilung oder -pacht. Investoren müssen mindestens 15 % des Eigenkapitals einbringen, was etwa 94 Milliarden VND entspricht, der Rest wird von Kreditinstituten mobilisiert.

Mit dem Bau des Projekts soll innerhalb von 12 Monaten begonnen werden. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme des Projekts soll innerhalb von höchstens 48 Monaten ab dem Datum der Grundstückszuteilung erfolgen.

Hai Phong beschleunigt die Planung und will die drittgrößte Superstadt des Landes werden

Nach der Zusammenlegung und Erweiterung seiner Grenzen ist Hai Phong zu einem Stadtgebiet von fast 3.200 km² mit einer Bevölkerung von über 4,6 Millionen Menschen geworden. Die wirtschaftliche Größe ist nach Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt die drittgrößte des Landes. Die Stadt strebt an, die drittgrößte Metropole des Landes zu werden, ein regionales und internationales Wachstumszentrum.

Eine urbane Ecke im Osten von Hai Phong. Foto: Phan Tuan

In der Amtszeit von 2025 bis 2030 wird sich Hai Phong auf die Fertigstellung des Masterplanungssystems konzentrieren, die Vorteile städtischer Seehafengebiete fördern, den Entwicklungsraum durch Landgewinnung erweitern und ein System von Seehäfen und ökologischen Industrieparks an der Küste aufbauen, die mit internationalen Logistikzentren verbunden sind.

Die Stadt entwickelt dringend einen Masterplan für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 für ein multizentrisches Stadtmodell, das das Zentrum, die Vororte und Satellitenstädte eng miteinander verbindet. Gleichzeitig fördert Hai Phong die digitale Transformation in der Planung und baut eine Datenbank mit Land, Bevölkerung und moderner Infrastruktur auf und setzt dabei GIS, 3D und künstliche Intelligenz ein.

Dem Plan zufolge wird Hai Phong bis 2030 im Wesentlichen die Kriterien eines besonderen Stadtgebiets erfüllen und zu einer modernen, zivilisierten, ökologischen und lebenswerten Industrie- und Hafenstadt in Südostasien werden.

Vorschlag für das Hafen- und Logistikzentrumprojekt Nam Do Son mit einem Kapital von 373.841 Milliarden VND

Die Vingroup Corporation hat vorgeschlagen, in das Hafen- und Logistikzentrumprojekt Nam Do Son in der Stadt Hai Phong mit einem Gesamtkapital von über 373.800 Milliarden VND zu investieren, das heute als das größte Seehafen- und Logistikinfrastrukturprojekt in Vietnam gilt.

Projektstandort in der Generalplanung der Stadt Hai Phong.

Das Projekt soll in der Gemeinde Kien Hai und im Bezirk Nam Do Son auf einer Fläche von über 4.300 Hektar umgesetzt werden und umfasst einen Hafenbereich mit 21 Liegeplätzen, der Schiffe mit bis zu 200.000 DWT aufnehmen kann, sowie einen Logistikbereich, ein Lager, Logistik und eine gemeinsame Hauptverbindungsstraße.

Dem Vorschlag zufolge soll das Hafengebiet bis 2030 eine Kapazität von etwa 2 Millionen TEU/Jahr erreichen und bis 2040 auf 42 Millionen TEU ansteigen. Im Zeitraum 2027–2030 soll im Rahmen des Projekts mit dem Bau der ersten beiden Kais und eines über 500 Hektar großen Logistiksystems begonnen werden.

Das Projekt hat eine Laufzeit von 70 Jahren und soll ein Hafen-Logistikzentrum von internationalem Ausmaß schaffen, das der Entwicklung der Meereswirtschaft der Stadt Hai Phong und der nördlichen Region neue Impulse verleiht.

Der Da Nang High-Tech Park zieht mehr als 1 Milliarde USD an Investitionskapital an

Der Da Nang High-Tech Park hat mittlerweile 31 Projekte mit einem Gesamtkapital von über 1 Milliarde US-Dollar angezogen und viele große Unternehmen wie Dentium, UAC und Foxlink zusammengebracht, um in den Bau großer Fabriken zu investieren.

Der Hightech-Park der Stadt Da Nang hat viele Investitionsprojekte angezogen.

Nach der Fusion umfasste der Industrielandfonds von Da Nang mehr als 11.200 Hektar und umfasste die offene Wirtschaftszone Chu Lai, Industrieparks, Hightech-Parks, konzentrierte Informationstechnologieparks und Industriecluster. Das Infrastruktursystem ist synchron verbunden und schafft so eine nachhaltige Lieferkette für die industrielle Entwicklung.

Parallel zu den neun bestehenden Industrieparks wird die im Bau befindliche Freihandelszone Da Nang ein neues Ökosystem bilden, die wirtschaftliche Umstrukturierung fördern und das industrielle Potenzial der Stadt steigern.

Bis 2030 soll sich Da Nang zu einem Zentrum der Hightech-Industrie und Innovation in der Region entwickeln. Die digitale Wirtschaft wird über 35 % des Bruttoinlandsprodukts ausmachen und die Hightech-Industrie wird 10–15 % zum Wachstum beitragen. Bis 2045 soll die Stadt zu einem wegweisenden Technologiezentrum Vietnams werden und Unternehmen aus den Bereichen Halbleiter, Digitaltechnologie und grüne Energie ansiedeln.

Quelle: https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html