Der Bau des Ausbaus der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt

Das Verkehrsministerium hat dem Premierminister derzeit eine Anpassung der Planung für den Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong auf 10 bis 12 Fahrspuren vorgelegt.

In der Abschlussmitteilung hieß es: Der Premierminister hat das Verkehrsministerium angewiesen, ab Juli 2023 Investitionsberatungen für den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh -Stadt – Trung Luong – My Thuan einzuholen. Vizepremierminister Tran Hong Ha beauftragte das Verkehrsministerium mit der Recherche und der Ausarbeitung von Investitionsvorschlägen (Dokument Nr. 6727/VPCP-CN vom 31. August 2023). Im Zuge der Recherche und der Vorschläge zur Anpassung der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2025 mit einer Vision bis 2050 wählte das Verkehrsministerium Investoren aus und beauftragte sie mit der Erstellung von Projektvorschlägen und einer Vorstudie zur Machbarkeit. Die Umsetzung der Regierungsanweisungen verläuft jedoch langsamer als erforderlich, obwohl es dafür objektive Gründe gibt (Abwarten des Inkrafttretens des Straßenverkehrsgesetzes am 1. Januar 2025). Daher wird das Verkehrsministerium dringend gebeten, die nächsten Schritte einzuleiten, um das Projekt im zweiten Quartal 2025 starten zu können.

Bezüglich des Investitionsumfangs stimmt Vizepremierminister Tran Hong Ha dem zwischen dem Verkehrsministerium und dem Investor vereinbarten Plan grundsätzlich zu. Allerdings müssen das Verkehrsministerium und der Investor mit den zuständigen Behörden die optimale Investitionsgröße abstimmen, die Machbarkeit sicherstellen und die Erweiterungsinvestition schnellstmöglich umsetzen. Es ist nicht hinnehmbar, dass die Investitions- und Bauarbeiten abgeschlossen sind, aber kurzfristig Verkehrsbehinderungen entstehen. Das Verkehrsministerium und der Investor erarbeiten das Erweiterungsprojekt, während der Berater für die Berechnung und Prognose der Daten, insbesondere zum Verkehrsaufkommen, verantwortlich ist.

Bezüglich der zuständigen Behörde für die Durchführung des Projekts im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP): In Dokument Nr. 5498/VPCP-CN vom 20. Juli 2023 wies der Premierminister an, dass „… die zuständige Gebietskörperschaft als zuständige Behörde bestimmt werden soll “. Daher wird dem Verkehrsministerium empfohlen, diesbezüglich Gespräche mit dem Volkskomitee der Provinz Tien Giang (bzw. der zuständigen Gebietskörperschaft) aufzunehmen. Sollte eine Einigung über die Bestimmung einer Gebietskörperschaft als zuständige Behörde gemäß der Anweisung des Premierministers erzielt werden, ist diese dem Premierminister im Januar 2025 zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen, um eine reibungslose und zeitnahe Organisation und Durchführung des Projekts zu gewährleisten. Sollte das Verkehrsministerium selbst als zuständige Behörde fungieren, um die erforderlichen Kapazitäten für die Organisation und Durchführung sicherzustellen und den Investitions- und Baufortschritt zu beschleunigen, ist dem Premierminister darüber Bericht zu erstatten.

Der ausgewählte Investor muss über umfassende Kompetenz und Erfahrung verfügen.

Hinsichtlich der Investorenauswahl: Vizepremierminister Tran Hong Ha beauftragte das Verkehrsministerium, den Vorsitz zu führen und sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen abzustimmen, um einen Plan zur Investorenauswahl gemäß den Bestimmungen des Vergabegesetzes 2023 und des Gesetzes Nr. 57/2024/QH15 zur Änderung und Ergänzung des Vergabegesetzes 2023 vorzulegen, um sicherzustellen, dass der ausgewählte Investor über die volle Kapazität und Erfahrung verfügt, das Projekt so schnell wie möglich umzusetzen.

Das Verkehrsministerium hat dem Premierminister eine Anpassung der Planung für den Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong mit 10 bis 12 Fahrspuren vorgelegt. Das Ministerium hat die Stellungnahmen der Vertreter des Planungs- und Investitionsministeriums entgegengenommen, sich umgehend mit den zuständigen Kommunen abgestimmt und ein Projekt zur Geländevorbereitung entsprechend der geplanten Größe erstellt. Zudem wurden in Abstimmung mit dem Planungs- und Investitionsministerium sowie dem Finanzministerium die rechtlichen und realisierbaren Finanzierungsquellen für die sofortige Umsetzung durch die Kommunen geprüft, um zusätzliche Kosten zu vermeiden und Investitionen in den Ausbau zu erleichtern.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/khoi-cong-mo-rong-cao-toc-tphcm-trung-luong-my-thuan-trong-quy-ii-2025.html