Herr Phan The Trung, ein Anwohner der Gasse 1, sagte, dass die unvollendeten Bauarbeiten für die Verkehrsteilnehmer eine Menge Unannehmlichkeiten mit sich bringen. Insbesondere wurden viele runde Schächte in der Mitte der Straße angelegt, rechteckige Schächte befanden sich auf beiden Seiten der Straße und die Schächte waren alle höher als die aktuelle Straßenoberfläche.
Mittlerweile ist die Gasse vor Herrn Trungs Haus bei jedem Regen überflutet. Diese Situation ist für Menschen und Fahrzeuge sehr gefährlich, insbesondere nachts oder wenn die Abdeckungen in stehendem Wasser verborgen sind.
Herr Tran Trung Kien, ein Anwohner der Gasse 1, sagte, dass die unvollendeten Bauarbeiten nicht sicher seien. Jeden Tag seien viele Menschen und Fahrzeuge auf der Straße unterwegs, darunter auch Studenten. Da die Straßenoberfläche nicht asphaltiert sei, würden die Betonbordsteine am Straßenrand den Menschen das Betreten und Verlassen ihrer Häuser erschweren.
Herr Kien empfahl dem Investor, den Baufortschritt zu beschleunigen, um die Straße fertigzustellen, damit die Menschen sicher reisen und bequem in ihre Häuser gelangen können.
Bei der Betrachtung der Gasse Nr. 1 am Morgen des 18. August 2025 fiel auf, dass die Reihe der runden Kanaldeckel höher als die aktuelle Straßenoberfläche ragte, sodass Verkehrsteilnehmer leicht ausrutschen konnten. Die Kanaldeckel an überfluteten Straßenabschnitten, an den Kreuzungen am Anfang und Ende der Gasse, führen häufiger zu Unfällen.
In Bezug auf die oben genannten Empfehlungen sagte Tran Van Tung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Binh Minh, dass Wähler und Bewohner des Viertels Binh Trung kürzlich über diesen Inhalt nachgedacht hätten. Am 5. August 2025 koordinierte die Wirtschafts- , Infrastruktur- und Stadtplanungsabteilung des Bezirks Binh Minh mit dem Projektmanagementausschuss des Bauinvestitionsbereichs 1 (ehemals Projektmanagementausschuss für Bauinvestitionen der Stadt Tay Ninh, abgekürzt BQLDA) die Inspektion des Projekts Gasse Nr. 1.
Zum Zeitpunkt der Inspektion waren die Entwässerungsarbeiten entlang der Gasse abgeschlossen, der Durchlass befand sich in der Straßenmitte. Die Straßenoberfläche der Gasse 1 war mit einer 22 cm dicken 1x2 M250-Steinbetonschicht versehen. Nun ist nur noch die Phase des Verlegens einer Schicht C12.5-Heißasphaltbeton bis zur geplanten Höhe abgeschlossen. Zu diesem Zeitpunkt entspricht die Straßenoberflächenhöhe den aktuellen Schachtabdeckungen. Zum Zeitpunkt der Inspektion wird das Bauvolumen auf 65 % geschätzt.
Herr Tran Van Tung fügte hinzu, dass es aufgrund der Fusionszeit und der Umsetzung des zweistufigen Kommunalverwaltungsmodells zu Verfahrensproblemen im Zusammenhang mit öffentlichem Investitionskapital gekommen sei, sodass die Staatskasse dem Projektmanagementausschuss noch kein Kapital zur Bezahlung des Auftragnehmers ausgezahlt habe.
Obwohl der Auftragnehmer das Bauvolumen überschritten hat, fehlt derzeit die Finanzierung für den nächsten Schritt zur Fertigstellung des Projekts. Laut der Ankündigung des Projektmanagementausschusses befindet sich das Projekt noch in der 120-tägigen Bauzeit vom 29. April bis zum 27. August 2025. Der Projektmanagementausschuss verpflichtet sich, die Kapitalauszahlungsverfahren abzuschließen, damit die Baueinheit das Projekt termingerecht abschließen kann.
Da die Reihe der runden Kanaldeckel mitten in einer engen Gasse hoch aufragt, würde ein Warnschild den Verkehr zusätzlich behindern. Während die Anwohner auf die Fertigstellung des Asphaltierunternehmens warten, sollten sie daher beim Fahren sehr vorsichtig sein, um Hindernisse auf der Fahrbahn zu vermeiden./.
Quoc Son
Quelle: https://baotayninh.vn/khu-pho-binh-trung-phuong-binh-minh-nguoi-dan-kien-nghi-som-hoan-thanh-nang-cap-duong-hem-so-1-a192979.html
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