Vorschlag an die Regierung, der Nationalversammlung die Investitionspolitik für das Projekt „Ho Chi Minh City Ring Road 4“ zur Genehmigung vorzulegen

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Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade die dringende Meldung Nr. 3208/UBND-DA an die Regierung bezüglich der Fertigstellung des Vormachbarkeitsstudienberichts des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß Bericht Nr. 5460/BC-HDTĐNN vom 24. April 2025 des staatlichen Bewertungsrats herausgegeben.

Dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zufolge erfüllt der Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts die Bedingungen, um ihn den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung über die Investitionspolitik des Projekts gemäß den Vorschriften (hinsichtlich Investitionsnotwendigkeit, technischer Anforderungen, Planungskonformität, Budgetkapitalbindung der an der Projektumsetzung beteiligten Ortschaften usw.) vorzulegen.

In der nächsten Phase (Schritt „Machbarkeitsstudienbericht“) verpflichten sich die Kommunen, die Inhalte des oben genannten Bewertungsergebnisberichts weiter zu prüfen und vollständig umzusetzen, um sicherzustellen, dass die technischen Anforderungen und die Investitionskosten des Projekts den Vorschriften entsprechen.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug dem Premierminister vor, die Mittel für den Ausgleich des zentralen Haushaltskapitals zu prüfen und anzuordnen, um an der Umsetzung des Projekts teilzunehmen (und den Staatshaushalt bei der Teilnahme am Teilprojekt durch die Provinz Long An zu unterstützen) und die Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß den Vorschriften der Nationalversammlung zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen.

Es ist bekannt, dass das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Erhalt des Berichts Nr. 5460/BC-HDTĐNN des staatlichen Bewertungsrates dringend mit den Volkskomitees der Provinzen (Long An, Dong Nai, Binh Duong und Ba Ria – Vung Tau) zusammenarbeitete, um die Meinungen des Rates und die Meinungen der Ratsmitglieder zu prüfen und zu berücksichtigen.

Im Entwurf des Regierungsvorschlags, der der Nationalversammlung zur Entscheidung über die Investitionspolitik des Projekts vorgelegt wurde und der amtlichen Meldung Nr. 3208 beigefügt ist, hat das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Gesamtstreckenlänge von etwa 159,31 km (einschließlich: Ba Ria – Vung Tau 18,23 km; Dong Nai 46,08 km; Ho-Chi-Minh-Stadt 20,5 km; Long An 74,5 km).

Die Route umfasst nicht den etwa 47,95 km langen Abschnitt durch die Provinz Binh Duong, in den gemäß der vom Volksrat der Provinz Binh Duong genehmigten Projektinvestitionsrichtlinie unabhängig investiert wird. Der Ort der Projektumsetzung ist Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen (Ba Ria – Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Long An).

Für den Schnellstraßenabschnitt wird das Projekt schrittweise Investitionen (Phase 1) im Umfang von 4 vollständigen Schnellstraßenspuren durchführen; Entwurfsgeschwindigkeit 100 km/h, Gleisbettbreite 25,5 m; Die Baufeldfreimachung erfolgt in einem Arbeitsgang im Maßstab des kompletten Phasenquerschnitts (8 Fahrstreifen der Autobahn, Gleisbettbreite 74,5 m).

Das Parallelstraßensystem, die Nebenstraßen auf beiden Seiten der Schnellstraße, die durch Wohngebiete und Stadtgebiete führen (unzusammenhängend angeordnet), sind mit einem Mindestmaß von 2 Fahrspuren (für Parallelstraßen) und Landstraßen des Typs A oder B (für Nebenstraßen) und den entsprechenden Vorschriften und Normen ausgestattet.

Das Projekt wird im Rahmen der PPP-Methode in Kombination mit öffentlichen Investitionen investiert. aufgeteilt in zwei Gruppen mit je 10 Teilprojekten.

Die Teilvorhabengruppe 1 - Ausgleich, Sicherung, Neubesiedlung und Neubau von Anlieger- und Parallelstraßen umfasst 5 Teilvorhaben.

Teilvorhaben 1-1: Entschädigung, Unterstützung, Neubesiedlung und Neubau von Anlieger- und Parallelstraßen in der Provinz Ba Ria – Vung Tau. Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau ist das Verwaltungsorgan und führt die Maßnahmen mit lokalem Haushaltskapital durch.

Teilvorhaben 1-2: Entschädigung, Förderung, Umsiedlung und Neubau von Anlieger- und Parallelstraßen in der Provinz Dong Nai. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai ist das Leitungsgremium und setzt die Maßnahmen mit Mitteln aus dem lokalen Haushalt um.

Teilprojekt 1-3: Entschädigung, Unterstützung, Neuansiedlung und Bau von Nebenstraßen und Parallelstraßen im Bezirk Cu Chi, Ho-Chi-Minh-Stadt. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Verwaltungsbehörde und wird mit lokalem Haushaltskapital umgesetzt.

Teilvorhaben 1-4: Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und Neubau von Anlieger- und Parallelstraßen in der Provinz Long An (ausgenommen der 3,8 km lange Abschnitt durch den Distrikt Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt). Das Volkskomitee der Provinz Long An ist das Leitungsorgan und setzt die Maßnahmen mit Mitteln aus dem lokalen Haushalt und der Unterstützung des zentralen Haushalts um.

Teilvorhaben 1-5: Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und Neubau von Anlieger- und Parallelstraßen im Distrikt Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ist das Leitungsgremium und setzt seine Maßnahmen mit lokalem Haushaltskapital um.

Die Teilprojektgruppe 2 – Umsetzung der Autobahnbauinvestitionen ist ebenfalls in 5 Teilprojekte unterteilt.

Teilprojekt 2-1: Bau der Hauptschnellstraße in der Provinz Ba Ria – Vung Tau (einschließlich der Chau Duc-Brücke an der Grenze zur Provinz Dong Nai) im Rahmen der PPP-Methode, Vertragstyp BOT, das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau ist die zuständige Behörde.

Komponentenprojekt 2-2: Bau der Hauptautobahnstrecke in der Provinz Dong Nai (einschließlich der Thu-Bien-Brücke) im Rahmen der PPP-Methode, Vertragstyp BOT, das Volkskomitee der Provinz Dong Nai ist die zuständige Behörde.

Komponentenprojekt 2-3: Bau der Hauptschnellstraße in Ho-Chi-Minh-Stadt (einschließlich der Phu-Thuan-Brücke über den Saigon-Fluss und der Thay-Cai-Brücke über den Thay-Cai-Kanal) im Rahmen der PPP-Methode, Vertragstyp BOT, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die zuständige Behörde.

Teilprojekt 2-4: Bau der Hauptautobahnstrecke in der Provinz Long An von der Thay Cai-Brücke zur Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong im Rahmen der PPP-Methode, Vertragstyp BOT, das Volkskomitee der Provinz Long An ist die zuständige Behörde.

Teilprojekt 2-5: Bau der Hauptautobahnstrecke in der Provinz Long An und Ho-Chi-Minh-Stadt (ca. 3,8 km), Abschnitt von der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong nach Hiep Phuoc im Rahmen der PPP-Methode, Vertragstyp BOT, das Volkskomitee der Provinz Long An ist die zuständige Behörde.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 120.412,55 Milliarden VND, wovon etwa 69.780,33 Milliarden VND (57,95 %) aus dem Staatshaushalt stammen. Privates Kapital (BOT) ca. 53.632,22 Milliarden VND (42,05 %).

Der Umsetzungsfortschritt des Bauinvestitionsprojekts Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt 2025 bis 2029.

Quelle: https://baodautu.vn/kien-nghi-chinh-phu-trinh-quoc-hoi-duyet-chu-truong-dau-tu-du-an-vanh-dai-4-tphcm-d280740.html