Das Verkehrsministerium hat soeben ein Dokument veröffentlicht, in dem es auf die Petition der Wähler der Provinz Quang Ngai bezüglich des Koordinierungsmechanismus zwischen der Eisenbahnindustrie und den lokalen Behörden antwortet.
Zuvor hatten die Wähler von Quang Ngai Folgendes vorgeschlagen: „Gemäß den Vorschriften zur Verwaltung und zum Schutz der Eisenbahninfrastruktur sind die Rechte und Bedürfnisse von Haushalten, die in und in der Nähe von Eisenbahnkorridoren leben, eingeschränkt, wie zum Beispiel die Unfähigkeit, in Beleuchtung, Strom, Trinkwasser (Leitungswasser), Straßen usw. zu investieren, da sie in die Eisenbahnvorschriften verwickelt sind.“
Daher schlagen die Wähler vor, dass alle Ebenen, Ministerien und Behörden einen Koordinierungsmechanismus zwischen der Eisenbahnindustrie und den lokalen Behörden auf allen Ebenen aufbauen, um eine Lösung für dieses Problem für die Bevölkerung zu finden.“
Das Verkehrsministerium teilte mit, dass es den zuständigen Behörden vorschlägt, das Eisenbahngesetz von 2017, das die Nutzung von Eisenbahnkorridoren als Zufahrtsstraßen vorsieht, zu überprüfen und zu ändern, und zwar durch den Bau von Trennzäunen (Illustrationsfoto).
Das Verkehrsministerium erklärte, dass das geltende Eisenbahngesetz die Verwaltung von Grundstücken für Eisenbahnen, die Verwaltung und Nutzung von Grundstücken für Eisenbahnen, die Vorschriften für Bahnübergänge und die Erteilung von Baugenehmigungen für wesentliche Arbeiten innerhalb der Grundstücke für Eisenbahnen sowie die Verantwortung der Volkskomitees der Provinzen, durch die Eisenbahnen verlaufen, für die Gewährleistung von Sicherheit, Ordnung und Schutz im Eisenbahnbetrieb umfassend regelt.
Darüber hinaus gab es im Jahr 2013 auch eine Koordinierungsverordnung zwischen dem Verkehrsministerium und dem Volkskomitee der Provinz Quang Ngai zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und -ordnung an Kreuzungen zwischen Straßen und Eisenbahnlinien.
Bezüglich des Vorschlags, in Beleuchtungs- und Trinkwassersysteme auf dem für Eisenbahnen reservierten Gelände zu investieren, erklärte das Verkehrsministerium, dass Strom-, Beleuchtungs-, Wasserversorgungs- und Entwässerungsanlagen als essenzielle Baumaßnahmen gelten und auf dem für Eisenbahnen reservierten Gelände errichtet werden dürfen, sofern sie den Bahnbetrieb oder die Sicherheit des Bahnverkehrs nicht beeinträchtigen. Die Verfahren zur Erteilung von Baugenehmigungen für essenzielle Baumaßnahmen richten sich nach den Bestimmungen des Rundschreibens Nr. 29/2023 des Verkehrsministeriums.
Laut Verkehrsministerium hat der Premierminister in Beschluss Nr. 358/2020 zur Genehmigung des Projekts zur Gewährleistung der Ordnung in Verkehrssicherheitskorridoren und zur konsequenten Bekämpfung von selbstöffnenden Bahnübergängen die Volkskomitees der Provinzen und Städte mit Eisenbahnlinien mit der Leitung des Baus von Zubringerstraßen zur Beseitigung selbstöffnender Bahnübergänge beauftragt; Umsetzungsfahrplan für den Zeitraum 2021-2025.
Hinsichtlich der Empfehlungen der Wähler zum Bau von Servicestraßen im Sicherheitskorridor der Eisenbahn, um den Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden, prüft das Verkehrsministerium die Möglichkeiten und empfiehlt den zuständigen Behörden, eine Änderung des Bauprogramms und des Eisenbahngesetzes im Jahr 2017 in Erwägung zu ziehen.
Die Änderung sieht konkret Folgendes vor: Der bestehende nationale Sicherheitskorridor für den Eisenbahnverkehr darf für den Bau von Zubringerstraßen genutzt werden, um unbefugte Querungswege über die Gleise zu beseitigen. Beim Bau von Zubringerstraßen im Sicherheitskorridor muss zwischen Gleisen und Zubringerstraße ein Zaun errichtet werden, um die Sicherheit des Bahn- und Straßenverkehrs zu gewährleisten.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/kien-nghi-cho-phep-su-dung-hanh-lang-duong-sat-lam-duong-gom-192240401151052967.htm
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