Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument als Antwort auf die Petition der Wähler in der Provinz Quang Ngai bezüglich des Koordinierungsmechanismus zwischen der Eisenbahnindustrie und den lokalen Behörden herausgegeben.
Zuvor hatten die Wähler von Quang Ngai vorgeschlagen: „Gemäß den Vorschriften zur Verwaltung und zum Schutz der Eisenbahninfrastruktur sind Haushalte, die in und in der Nähe von Eisenbahnkorridoren leben, in einigen Rechten und Bedürfnissen eingeschränkt, beispielsweise: Keine Investitionen in Beleuchtung, Brauchwasser (Leitungswasser), Straßen …, weil sie in die Eisenbahnvorschriften verstrickt sind.“
Daher schlagen die Wähler vor, dass alle Ebenen, Ministerien und Sektoren einen Koordinierungsmechanismus zwischen dem Eisenbahnsektor und den lokalen Behörden auf allen Ebenen aufbauen, um für die Menschen eine Lösung für dieses Problem zu finden.“
Das Verkehrsministerium sagte, es schlage den zuständigen Behörden vor, das Eisenbahngesetz von 2017 zu prüfen und zu ändern. Dieses Gesetz sieht die Nutzung von Eisenbahnkorridoren als Nebenstraßen vor und sieht den Bau von Trennzäunen vor (Bildfoto).
Das Verkehrsministerium erklärte, dass das aktuelle Eisenbahngesetz die Verwaltung von Eisenbahnland, die Verwaltung und Nutzung von Eisenbahnland, Vorschriften zu Bahnübergängen und die Erteilung von Genehmigungen für den Bau wichtiger Bauwerke auf Eisenbahnland sowie die Verantwortung der Volkskomitees der Provinzen, durch die die Eisenbahnen verlaufen, für die Gewährleistung von Sicherheit und Ordnung im Eisenbahnbetrieb vollständig regelt.
Darüber hinaus erließen das Verkehrsministerium und das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai im Jahr 2013 eine Koordinierungsverordnung zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und -ordnung an Kreuzungen zwischen Straßen und Eisenbahnen.
Bezüglich des Vorschlags, in Beleuchtungs- und Brauchwassersysteme innerhalb der für die Eisenbahn reservierten Landfläche zu investieren, erklärte das Verkehrsministerium, dass Elektrizitäts-, Beleuchtungs-, Wasserversorgungs- und Entwässerungsanlagen als wesentliche Bauvorhaben gelten und innerhalb der für die Eisenbahn reservierten Landfläche errichtet werden dürfen, ohne jedoch die Eisenbahnarbeiten oder die Sicherheit des Eisenbahnverkehrs zu beeinträchtigen. Die Verfahren zur Erteilung von Baugenehmigungen für wesentliche Bauvorhaben werden gemäß den Bestimmungen des Rundschreibens Nr. 29/2023 des Verkehrsministeriums umgesetzt.
Laut Angaben des Verkehrsministeriums hat der Premierminister in der Entscheidung Nr. 358/2020, mit der das Projekt zur Gewährleistung der Ordnung in den Verkehrssicherheitskorridoren und zur vollständigen Beseitigung selbst eröffneter Wege über die Eisenbahnlinien genehmigt wurde, die Volkskomitees der Provinzen und Städte mit Eisenbahnlinien damit beauftragt, den Bau von Nebenstraßen zur Beseitigung selbst eröffneter Wege über die Eisenbahnlinien zu überwachen. Ein Umsetzungsfahrplan liegt im Zeitraum 2021–2025 vor.
In Bezug auf die Empfehlungen der Wähler zum Bau einer Nebenstraße im Sicherheitskorridor des Eisenbahnverkehrs, um den Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden, prüft das Verkehrsministerium derzeit die Vorschläge und empfiehlt den zuständigen Behörden, im Rahmen des Programms zur Änderung des Eisenbahngesetzes von 2017 eine entsprechende Änderung in Betracht zu ziehen.
Konkret geht die Novelle in die Richtung: Der bestehende nationale Eisenbahn-Sicherheitskorridor darf für den Bau von Nebenstraßen genutzt werden, um selbst geöffnete Wege über die Eisenbahn zu vermeiden. Beim Bau von Nebenstraßen im Eisenbahn-Sicherheitskorridor muss zwischen der Eisenbahn und der Nebenstraße ein Zaun errichtet werden, um die Sicherheit des Eisenbahn- und Straßenverkehrs zu gewährleisten.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/kien-nghi-cho-phep-su-dung-hanh-lang-duong-sat-lam-duong-gom-192240401151052967.htm
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