Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument als Antwort auf die Petition der Wähler der Provinz Quang Ngai bezüglich des Koordinierungsmechanismus zwischen der Eisenbahnindustrie und den lokalen Behörden herausgegeben.
Zuvor hatten die Wähler von Quang Ngai vorgeschlagen: „Gemäß den Vorschriften zur Verwaltung und zum Schutz der Eisenbahninfrastruktur sind Haushalte, die in oder in der Nähe von Eisenbahnkorridoren leben, in einigen Rechten und Bedürfnissen eingeschränkt, beispielsweise können sie nicht in Strom für Beleuchtung, Brauchwasser (Leitungswasser), Straßen usw. investieren, weil sie in die Eisenbahnvorschriften verstrickt sind.“
Daher schlagen die Wähler vor, dass alle Ebenen, Ministerien und Zweigstellen einen Koordinierungsmechanismus zwischen der Eisenbahnindustrie und den lokalen Behörden auf allen Ebenen aufbauen, um eine Lösung für dieses Problem für die Menschen zu finden.“
Das Verkehrsministerium sagte, es schlage den zuständigen Behörden vor, das Eisenbahngesetz von 2017 zu überprüfen und zu ändern. Darin ist die Nutzung von Eisenbahnkorridoren als Nebenstraßen durch den Bau von Trennzäunen vorgeschrieben (Bildfoto).
Das Verkehrsministerium erklärte, dass das aktuelle Eisenbahngesetz die Verwaltung von Eisenbahnland, die Verwaltung und Nutzung von Eisenbahnland, Vorschriften zu Bahnübergängen und die Erteilung von Baugenehmigungen für wichtige Arbeiten auf Eisenbahnland sowie die Verantwortung der Volkskomitees der Provinzen, durch die die Eisenbahnen verlaufen, für die Gewährleistung von Sicherheit und Ordnung im Eisenbahnbetrieb vollständig regelt.
Darüber hinaus erließen das Verkehrsministerium und das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai im Jahr 2013 eine Koordinierungsverordnung zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und -ordnung an Kreuzungen zwischen Straßen und Eisenbahnen.
Bezüglich des Vorschlags, in Beleuchtungs- und Brauchwassersysteme innerhalb der für die Eisenbahn reservierten Landfläche zu investieren, erklärte das Verkehrsministerium, dass Elektrizitäts-, Beleuchtungs-, Wasserversorgungs- und Entwässerungsanlagen als wesentliche Bauvorhaben gelten und innerhalb der für die Eisenbahn reservierten Landfläche errichtet werden dürfen, ohne jedoch die Eisenbahnarbeiten oder die Sicherheit des Eisenbahnverkehrs zu beeinträchtigen. Die Verfahren zur Erteilung von Baugenehmigungen für wesentliche Bauvorhaben werden gemäß den Bestimmungen des Rundschreibens Nr. 29/2023 des Verkehrsministeriums umgesetzt.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums hat der Premierminister in der Entscheidung Nr. 358/2020 zur Genehmigung des Projekts zur Gewährleistung der Ordnung in Verkehrssicherheitskorridoren und zur entschlossenen Handhabung selbst geöffneter Eisenbahnübergänge die Volkskomitees der Provinzen und Städte mit Eisenbahnen damit beauftragt, den Bau von Nebenstraßen zur Beseitigung selbst geöffneter Eisenbahnübergänge zu überwachen. Ein Umsetzungsfahrplan liegt im Zeitraum 2021–2025 vor.
In Bezug auf die Empfehlungen der Wähler zum Bau von Nebenstraßen im Sicherheitskorridor des Eisenbahnverkehrs, um den Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden, untersucht das Verkehrsministerium dies und empfiehlt den zuständigen Behörden, eine Änderung des Programms zum Bau und zur Änderung des Eisenbahngesetzes im Jahr 2017 in Betracht zu ziehen.
Konkret geht die Novelle in die Richtung: Der bestehende nationale Eisenbahn-Sicherheitskorridor darf für den Bau von Nebenstraßen genutzt werden, um selbst geöffnete Wege über die Eisenbahn zu vermeiden. Beim Bau von Nebenstraßen im Eisenbahn-Sicherheitskorridor muss zwischen der Eisenbahn und der Nebenstraße ein Zaun errichtet werden, um die Sicherheit des Eisenbahn- und Straßenverkehrs zu gewährleisten.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/kien-nghi-cho-phep-su-dung-hanh-lang-duong-sat-lam-duong-gom-192240401151052967.htm
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