Vorschlag, jährlich Punkte in der Fahrerlaubnis abzuziehen und die Lern- und Wiederholungsprüfungszeit zu verkürzen

Der vietnamesische Automobil-Transportverband hat kürzlich eine Reihe von Vorschriften zum Mindestalter für Autofahrer, zum Abzug von Punkten vom Führerschein sowie zur Installation von Fahrtüberwachungsgeräten und Geräten zur Bildaufzeichnung der Fahrer kommentiert.

Der vietnamesische Automobil-Transportverband hat sich gerade zum Mindestalter für das Fahren, zum Punktabzug beim Führerschein und zur Lern- und Wiederholungszeit für die Führerscheinprüfung geäußert.

Der vietnamesische Automobil-Transportverband (VATA) hat gerade vorgeschlagen, jährlich Punkte in Führerscheinentzügen abzuziehen und die Wartezeit für das Lernen und Ablegen der Führerscheinprüfung zu verkürzen.

Vorschlag zur Erhöhung des Fahralters

Im Gesetz über die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr heißt es in Artikel 59 Punkt e, Absatz 1: „Das Höchstalter für Fahrer von Personenkraftwagen (einschließlich Bussen) mit mehr als 29 Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) und Schlafwagen beträgt für Männer 57 Jahre und für Frauen 55 Jahre.“

In dem Dokument mit Kommentaren zum Dossier zur Änderung und Ergänzung von 10 Gesetzen im Zusammenhang mit Sicherheit und Ordnung schlug das Mehrwertsteueramt vor, folgende Änderung in Betracht zu ziehen: „Das Höchstalter für Fahrer von Personenkraftwagen (einschließlich Bussen) mit mehr als 29 Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) und Schlafwagen beträgt 62 Jahre für Männer und 57 Jahre für Frauen.

Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der VATA, erläuterte diesen Vorschlag wie folgt: Der Gesundheitszustand der Vietnamesen habe sich im Vergleich zu früher deutlich verbessert; die Verkehrsinfrastruktur und die Fahrzeuge seien besser als früher; alle Fahrer dieses Alters verfügten über sehr gute Fähigkeiten und Erfahrung.

Aktuelle Erkenntnisse in Japan, Korea und vielen anderen Ländern weltweit erlauben es Fahrern im gewerblichen Transportwesen, bis über 65 Jahre weiter zu fahren, sofern sie noch gesund genug sind. Um die Gesundheit von Fahrern über 60 Jahren zu verbessern, sollte das Gesundheitsministerium daher Vorschriften zur Verkürzung der regelmäßigen Gesundheitsuntersuchungen erlassen. Andererseits herrscht in unserem Land derzeit ein erheblicher Mangel an Pkw- und Traktorfahrern.

Bezüglich der Regelung „Einem Führerschein, dem nicht alle Punkte abgezogen wurden und dem innerhalb von 12 Monaten ab dem Datum des letzten Punktabzugs nicht alle Punkte abgezogen wurden, werden alle 12 Punkte wiederhergestellt“ und der Regelung „Nach frühestens 6 Monaten ab dem Datum des Punktabzugs ist es dem Führerscheininhaber gestattet, an der Prüfung zu den gesetzlichen Kenntnissen der Straßenverkehrsordnung und -sicherheit teilzunehmen…“, sagte Herr Quyen, dass diese Regelung zu stressig sei und sich ernsthaft auf die Psyche der Fahrer, insbesondere der Fahrer im Transportgewerbe, auswirke.

„Derzeit herrscht landesweit ein enormer Mangel an Fahrern für Personenkraftwagen mit mehr als 29 Sitzplätzen, Lastkraftwagen und Traktoren. Sollten die geltenden Regelungen zum Punktabzug vom Führerschein umgesetzt werden, werden viele Fahrer nach dem Abzug ihres Führerscheins andere Jobs annehmen. Dies führt zu einem gravierenden Fahrermangel im Transportgewerbe und hat erhebliche Auswirkungen auf die Bevölkerung und die Wirtschaft des Landes“, warnte der VATA-Vorsitzende.

Der vietnamesische Automobiltransportverband schlägt eine Anhebung des Führerscheinalters vor, um dem gravierenden Mangel an Pkw-Fahrern zu begegnen.

Andererseits zeigt die Zusammenfassung der Meinungen von Mitgliedsverbänden und angeschlossenen Mitgliedern, dass die derzeitige Mentalität und Psychologie der Fahrer im Transportgewerbe sehr stressig und erdrückend ist. Viele Fahrer beabsichtigen, ihren Job zu kündigen, weil sie den Druck der Punkteabzüge in ihrem Führerschein und die überhöhten Bußgelder gemäß der aktuellen Verordnung 168 nicht ertragen können.

Darüber hinaus ist die Wartezeit von sechs Monaten für die Teilnahme an der Verkehrssicherheitsprüfung für Fahrer zu lang. Während dieser Wartezeit werden die meisten Fahrer in andere Berufe wechseln, um zu überleben, und nur sehr wenige werden wieder als Fahrer im Transportgewerbe arbeiten.

Daher empfiehlt die VATA, über einen jährlichen Abzug von Führerscheinpunkten und eine Verkürzung der Wartezeit für das Lernen und Ablegen der Führerscheinprüfung nachzudenken.

Konkret heißt es: „Einem Führerschein, dem nicht innerhalb von 12 Monaten alle Punkte abgezogen wurden, werden alle 12 Punkte wieder gutgeschrieben.“ Es wird erwogen, die Bestimmungen in Absatz 3, Artikel 58 wie folgt zu ändern: „… Nach Ablauf von mindestens 3 Monaten ab dem Datum des Abzugs aller Punkte ist es dem Führerscheininhaber gestattet, an der Prüfung zu den rechtlichen Kenntnissen der Straßenverkehrsordnung und -sicherheit teilzunehmen …“

Transportfahrzeuge mit mehr als 8 Sitzplätzen müssen mit Fahrerüberwachungsgeräten ausgestattet sein.

Bezüglich der Vorschrift: „Transportunternehmensfahrzeuge, Sattelschlepper, Krankenwagen und Fahrzeuge für den internen Transport müssen mit Fahrtüberwachungsgeräten und Geräten zur Bildaufzeichnung des Fahrers ausgestattet sein“, schlug das Mehrwertsteueramt vor, folgende Änderungen und Ergänzungen in Betracht zu ziehen: „Transportunternehmensfahrzeuge müssen mit Fahrtüberwachungsgeräten ausgestattet sein; Personenkraftwagen mit 8 oder mehr Sitzplätzen (ohne Fahrer) für Transportunternehmen, Sattelschlepper, Lkw mit einem Gesamtgewicht von über 7.500 kg, Krankenwagen, Fahrzeuge für den internen Transport und Fahrzeuge zur Verkehrsrettung müssen mit Fahrtüberwachungsgeräten und Geräten zur Bildaufzeichnung des Fahrers ausgestattet sein.“

Der Vorschlag, in Personenbeförderungsfahrzeugen mit weniger als 8 Sitzplätzen (ohne Fahrer) und Lastkraftwagen mit einem Gesamtgewicht von weniger als 7.500 kg kein Gerät zur Aufzeichnung des Fahrerbilds (nur ein Fahrtüberwachungsgerät) einbauen zu müssen, liegt laut Herrn Quyen daran, dass die beiden oben genannten Fahrzeugtypen derzeit einen sehr großen Anteil an der Gesamtzahl der Personenbeförderungsfahrzeuge ausmachen (etwa 800.000–900.000 Fahrzeuge/1,3 Millionen Fahrzeuge) und die meisten dieser Fahrzeugtypen hauptsächlich kurze Strecken zurücklegen.

In Transportfahrzeugen installierte Kameras überwachen den Zustand des Fahrers.

Darüber hinaus sind die Datenmengen aus Fahrtenüberwachungs- und Fahrerbildaufzeichnungsgeräten derzeit sehr umfangreich, werden aber in der Praxis nicht effektiv genutzt. Eine gesetzliche Verpflichtung zur Installation von Fahrerbildaufzeichnungsgeräten in allen Transportfahrzeugen würde für Transportunternehmen hohe Kosten verursachen und zu unnötiger sozialer Verschwendung führen.

„Derzeit gibt es keine ausreichende Rechtsgrundlage, um Verstöße aufgrund von Daten von Fahrtenüberwachungsgeräten und Fahrtenüberwachungsgeräten (die nicht in der Liste der Messgeräte gemäß den Bestimmungen des Messgesetzes aufgeführt sind und beide Gerätetypen nicht regelmäßig gemäß den Vorschriften überprüft wurden) zu ahnden“, fügte Herr Quyen hinzu.

VN (nach Vietnam+)

Quelle: https://baohaiduong.vn/kien-nghi-tru-diem-bang-lai-xe-theo-nam-rut-ngan-thoi-gian-hoc-va-thi-lai-413797.html