TPO – BOT-Projekte zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Long An verbindet, der Nationalstraße 13, die mit der Provinz Binh Duong verbindet, sowie zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 22 am Nordwest-Tor und der Nord-Süd-Achse werden dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt auf seiner Sitzung im Februar 2025 zur Prüfung und Genehmigung der Investitionsrichtlinien vorgelegt.
TPO – BOT-Projekte zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Long An verbindet, der Nationalstraße 13, die mit der Provinz Binh Duong verbindet, sowie zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 22 am Nordwest-Tor und der Nord-Süd-Achse werden dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt auf seiner Sitzung im Februar 2025 zur Prüfung und Genehmigung der Investitionsrichtlinien vorgelegt.
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade den Vormachbarkeitsbericht zu 4 BOT-Projekten gemäß Resolution 98 fertiggestellt, darunter: Modernisierung der Nationalstraße 22 (von der Kreuzung An Suong bis zur Ringstraße 3) in Distrikt 12 und Distrikt Hoc Mon; Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Vinh-Binh-Brücke), Stadt Thu Duc; Modernisierung der Nord-Süd-Achse (von der Nguyen-Van-Linh-Straße bis zur Ben-Luc-Long-Thanh-Schnellstraße), Distrikt 7 und Distrikt Nha Be; Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 (von der Kinh-Duong-Vuong-Straße bis zur Provinzgrenze Long An), Distrikt Binh Tan und Distrikt Binh Chanh. Die Projekte haben eine Gesamtinvestition von über 58.000 Milliarden VND.
Laut einem Vertreter des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt werden diese vier Projekte dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt bei seiner Februarsitzung zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt.
Einige Abschnitte werden erhöht sein.
Die Nationalstraße 13 verbindet Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Binh Duong. Das Modernisierungs- und Erweiterungsprojekt der Nationalstraße 13 erfordert Gesamtinvestitionen von rund 21.724 Milliarden VND (einschließlich Zinsen). Davon sind mehr als 14.700 Milliarden VND (68 %) staatliches Kapital am Projekt beteiligt, das mobilisierte Kapital beträgt rund 7.017 Milliarden VND (32 %). Die Investitionen in das Projekt werden voraussichtlich zwischen 2025 und 2028 im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) getätigt. Die voraussichtliche Mauterhebungsdauer beträgt etwa 21 Jahre und 4 Monate.
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Perspektive des geplanten Projekts zur Erweiterung und Modernisierung der Nationalstraße 13 mit einem Abschnitt auf einer Hochstraße (Überführung). Foto: Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt |
Der ausgebaute Abschnitt der Nationalstraße 13 hat eine Gesamtlänge von etwa 6,3 km, von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Vinh-Binh-Brücke (einschließlich des Brückenkopfabschnitts in Binh Duong). Das Projekt sieht eine Erweiterung der Straßenoberfläche von 4–6 auf 10 Spuren mit einer Breite von 60 m vor, mit einem Grünkorridor und technischen Infrastrukturarbeiten auf beiden Seiten. Neben der Erweiterung der Straßenoberfläche wird in der Mitte der Strecke auf etwa 3,2 km ein Hochviadukt mit 4 Spuren und parallelen Straßen auf beiden Seiten gebaut.
Die Nationalstraße 1 von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Grenze der Provinz Long An ist die südliche Torachse, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Long An und den südwestlichen Provinzen verbindet und an die Ringstraßen 2, 3 und 4 anschließt.
Derzeit gibt es einen Abschnitt der Nationalstraße 1 (etwa 8,12 km, vom Ende der Kreuzung Tan Kien bis zur Grenze der Provinz Long An) mit vier Autospuren und zwei einfachen Straßen. Dieser Abschnitt der Nationalstraße 1 ist überlastet und wird dem Verkehrsbedarf nicht gerecht, was häufig zu Staus führt, die Sicherheit nicht gewährleistet und ein Unfallrisiko auf der Strecke birgt.
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt gab für das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 bekannt, dass die Gesamtinvestitionen mehr als 16.270 Milliarden VND (einschließlich Zinsen) betragen. Davon entfallen rund 9.611 Milliarden VND (59 %) auf das Haushaltskapital, der Rest ist von Investoren mobilisiertes Kapital. Die Investitionen in dieses Projekt erfolgen im Zeitraum 2025–2028 im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag).
Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt plant, die Investitionspolitik im ersten Quartal 2025 zur Genehmigung vorzulegen, mit dem Bau im ersten Quartal 2026 zu beginnen und das Projekt im Jahr 2028 abzuschließen und in Betrieb zu nehmen. Was den Bauplan betrifft, werden neben dem Erweiterungsabschnitt auch einige Abschnitte dieses Projekts für den Bau auf Hochland (Viadukte) geprüft.
Stärkung der regionalen Konnektivität
Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist die Nationalstraße 22 (Trans-Asia Highway) derzeit die Nationalstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem internationalen Grenzübergang Moc Bai (Provinz Tay Ninh) verbindet, einem internationalen Tor zu den Ländern der ASEAN-Region, die zum sozioökonomischen Entwicklungskorridor Ost-West gehört. Umfragedaten der letzten Jahre haben gezeigt, dass die Nachfrage nach Reise- und Gütertransporten rapide zunimmt, was zu einem großen Verkehrsaufkommen führt, das die Kapazität und das Serviceniveau der Strecke übersteigt, zu häufigen Staus und einer Zunahme von Verkehrsunfällen, insbesondere an Kreuzungen auf gleicher Höhe ... Um die oben genannte Situation zu überwinden, muss in die Nationalstraße 22 vollständig und synchron gemäß Plan investiert werden.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt die Gesamtinvestition für die Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 22 10,045 Milliarden VND. Davon sind über 6,234 Milliarden VND (59,6 %) staatliches Kapital am Projekt beteiligt, der Rest ist Investorenkapital. Die geschätzten Kosten für die Räumung des Geländes belaufen sich auf rund 6,204 Milliarden VND. Das Projekt wird zwischen 2024 und 2028 umgesetzt. Die Mauteinhebungsdauer beträgt etwa 23 Jahre und 10 Monate.
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In den Ausbau des National Highway 1 – dem westlichen Tor nach Ho-Chi-Minh-Stadt – wird im Zeitraum 2025–2028 investiert. |
Das Gesamtinvestitionsvolumen für das Modernisierungsprojekt der Nord-Süd-Achse beträgt 9,894 Milliarden VND. Davon entfallen 4,679 Milliarden VND (47 %) auf Haushaltsmittel, der Rest stammt aus mobilisiertem Kapital. Die Investitionen in dieses BOT-Projekt erfolgen im Zeitraum 2025–2028 und sollen voraussichtlich etwa 22 Jahre und 1 Monat lang Mautgebühren erheben. Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt plant, die Investitionspolitik im ersten Quartal 2025 zur Genehmigung vorzulegen. Der Baubeginn ist im ersten Quartal 2026, die Fertigstellung ist 2028 geplant.
„Das Projekt zur Modernisierung der Nord-Süd-Achse zielt darauf ab, die Verkehrskapazität der bestehenden Nguyen Huu Tho-Route (Nord-Süd-Achse) zu erhöhen und eine reibungslose und schnelle Verkehrsroute zwischen Wirtschaftszentren, Industriezentren, Kulturzentren sowie Flughäfen und Seehäfen zu schaffen“, so die Einschätzung des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt.
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Quelle: https://tienphong.vn/lam-duong-tren-cao-mo-rong-4-cua-ngo-ra-vao-tphcm-post1716034.tpo
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