Reporterin: Wie schätzt die vietnamesische Straßenverwaltung das Ausmaß der Schäden am landesweiten Straßennetz während der Hochwassersaison 2025 ein, Frau Reporterin?
Frau Phan Thi Thu Hien : Seit Jahresbeginn haben Naturkatastrophen schwere Schäden an der Straßeninfrastruktur verursacht, insbesondere in den nördlichen Provinzen sowie in allen Provinzen und Städten der zentralen und südlichen Zentralregionen. Hinzu kommen die Schäden an der von den Kommunen verwalteten Infrastruktur. Zu den durch Überschwemmungen verursachten Schäden an der Straßeninfrastruktur zählen vor allem Erdrutsche mit Millionen Kubikmetern Erde und Gestein, die die Hauptursache für Verkehrsstaus sind. An zweiter Stelle stehen Überschwemmungen und Staus, die Brücken, Durchlässe und Verkehrsschilder wegspülen und beschädigen. Darüber hinaus sind viele Straßen eingestürzt, was zu Fahrbahnunterbrechungen oder Verengungen geführt hat.
Wie haben staatliche Verwaltungsbehörden bisher jährliche Überprüfungen und Bewertungen des Verkehrsinfrastruktursystems durchgeführt? Was sind die Ergebnisse der Überprüfung von 2025? Erfüllt der aktuelle Zustand der Infrastruktur die Anforderungen zur Schadensverhütung und -minderung?
Jährlich überprüfen und inspizieren die Straßenbaubehörden den aktuellen Zustand der Straßen, um Pläne für deren Verwaltung, Betrieb, Nutzung und Instandhaltung zu entwickeln. Dabei werten sie die Daten vor Ort und die Überwachung mithilfe von Software zur Verwaltung der Straßeninfrastruktur aus. Die Einsatzkräfte patrouillieren regelmäßig auf den Straßen, um unerwartete Schäden zu erkennen und umgehend zu beheben. Insbesondere vor und nach jeder Regen- und Sturmsaison sowie nach jedem Sturm inspizieren und bewerten die Straßenbaubehörden den technischen Zustand und die Qualität der Bauwerke, vor allem großer und baufälliger Brücken.
Tatsächlich wurde die heutige Straßeninfrastruktur in verschiedenen Zeiträumen errichtet und in Betrieb genommen. Planung, Bau und Inbetriebnahme erfolgten stets nach Genehmigung durch die zuständigen Behörden, um die Anforderungen an die Hochwasserbemessung gemäß den geltenden Vorschriften zu erfüllen. Im Jahr 2025 erlebte Vietnam jedoch zahlreiche extreme Naturkatastrophen mit außergewöhnlich starken Regenfällen und Überschwemmungen, die die historischen Höchstwerte der vergangenen Jahre weit übertrafen.
Bis Ende November 2025 hatten wir 15 Stürme und 6 tropische Tiefdruckgebiete im Ostmeer erlebt – die höchste Anzahl seit Beginn der Aufzeichnungen (1961). Allein am 27. Oktober verzeichnete die Wetterstation Bach Ma in Hue innerhalb von 24 Stunden Niederschlagsmengen von bis zu 1.740 mm – der höchste jemals in Vietnam gemessene Wert und der zweithöchste weltweit . Damit wurde die höchste Risikostufe aufgrund des Regens deutlich überschritten. Die Überschwemmungen der Flüsse Ba und Dinh erreichten ein Ausmaß, das historische Höchststände übertraf. Dies ist die Hauptursache für Straßenschäden im Jahr 2025, verlängert die Wiederaufbauzeit und erfordert erhebliche finanzielle Mittel.
Hat das Bauministerium die Ursachen der Infrastrukturschäden durch die jüngsten Überschwemmungen untersucht? Gibt es neben Naturkatastrophen weitere Ursachen? Wie werden die Zuständigkeiten der Verwaltungsbehörden und Kommunen festgelegt?
Das Bauministerium hat die vietnamesische Straßenverwaltung beauftragt, die Ursachen von Erdrutschen, Überschwemmungen, Brückenverschiebungen und Straßenschäden auf Straßen und Autobahnen, insbesondere auf Strecken mit hoher Erdrutschgefahr durch Überschwemmungen, dringend zu untersuchen und zu klären. Die Straßenverwaltung koordiniert diese Untersuchung derzeit mit verschiedenen Behörden, Kommunen und Experten. Das Bauministerium verlangt insbesondere die genaue Ermittlung der geologischen und baulichen Ursachen, die Bewertung der Auswirkungen von Straßenbaumaßnahmen auf die Entwässerung von Flussgebieten sowie die Entwicklung von Lösungsansätzen.
Das Bauministerium verpflichtet Behörden und Einrichtungen, die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zur Katastrophenprävention und -bekämpfung sowie die Einhaltung der technischen Indikatoren im Normen- und Regelwerk bei der Projektplanung und Straßenbauarbeiten zu überprüfen. Sie müssen zudem die Eignung der bestehenden technischen Normen und Vorschriften bewerten und prüfen, ob diese angepasst, ergänzt oder ersetzt werden müssen, um auf extreme Klimaveränderungen jenseits bisheriger Meilensteine reagieren zu können. Darüber hinaus müssen sie nationale und internationale Erfahrungen im Bereich der Katastrophenprävention und -bekämpfung berücksichtigen.
Nach der Überprüfung und Auswertung der Ergebnisse wird die vietnamesische Straßenverwaltung dem Bauministerium einen umfassenden Bericht zur Bewertung vorlegen und Lösungen und Pläne zur Festigung der Arbeiten, zur Gewährleistung der Nachhaltigkeit und zur Anpassung an Naturkatastrophen und den Klimawandel vorschlagen.
Welche Schlüssellösungen hat das Bauministerium, um die Widerstandsfähigkeit der Verkehrsinfrastruktur gegenüber Naturkatastrophen zu verbessern und das Wiederauftreten von Erdrutschen und Straßenschäden während jeder Sturmsaison einzuschränken? Welche Verantwortlichkeiten tragen die lokalen Behörden?
In der kommenden Zeit werden wir den Zustand der in Betrieb befindlichen Infrastruktur bewerten, gefährdete Bereiche bei Naturkatastrophen identifizieren, insbesondere Straßenabschnitte, die zu Überschwemmungen neigen; Standorte steiler Gebirgspässe, Straßen durch Gebiete mit komplexem Gelände, Geologie und Hydrologie, die anfällig für Erdrutsche und Bodensenkungen sind; Standorte von Brücken, Durchlässen und Entwässerungsanlagen mit unzureichenden Spannweiten... um diese in die Planung, Investitionspläne für den Bau und die Sanierung von Anlagen einzubeziehen.
Darüber hinaus werden wir die Anwendung von Wissenschaft, Technologie und fortschrittlichen Materialien zur Katastrophenprävention und -bekämpfung fördern – von der Untersuchung und Planung über die Geländeerkundung und geologische Untersuchungen bis hin zur Bewertung des Infrastrukturzustands und der technischen Lösungen für Bau und Instandsetzung. Wir werden die Zusammenarbeit mit Forschungsinstituten, Universitäten, Organisationen und Experten im In- und Ausland intensivieren und branchenspezifische Datenbanken zur Katastrophenprävention und -bekämpfung aufbauen. Diese Datenbanken werden mit nationalen Datenbanken und Datenbanken anderer Branchen verknüpft, um den Bau, die Verwaltung, den Betrieb und die Instandhaltung von Straßen zu unterstützen. Die enge Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden und den zuständigen Stellen bei der Erstellung und Umsetzung von Katastrophenpräventions- und -bekämpfungsplänen wird fortgesetzt.
Nach ersten Schätzungen werden die durch Naturkatastrophen verursachten Schäden an der vom Straßenbauamt verwalteten Straßeninfrastruktur im Jahr 2025 insgesamt 551,6 Milliarden VND betragen. Der größte Schaden entfällt mit rund 250 Milliarden VND auf die Strecke zwischen Da Nang und Khanh Hoa, hauptsächlich aufgrund der Folgen der Stürme Nr. 12 und 13 sowie der Überschwemmungen seit dem 15. November.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/lam-ro-nguyen-nhan-gay-sat-lo-ngap-ung-tren-cac-tuyen-duong-bo-post827426.html
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