Geschichte der Stadt Da Nang

Mitte des 16. Jahrhunderts war Hoi An bereits ein geschäftiges Handelszentrum im Süden, Da Nang hingegen war lediglich ein Vorhafen, der als Umschlagplatz für Waren und als Schiffsreparaturwerft diente.

Zu Beginn des 18. Jahrhunderts wandelte sich Da Nangs Stellung als Hafen allmählich zu einem Handelshafen und verdrängte Hoi An, insbesondere durch die Entwicklung der Schiffbautechniken in Europa, die es größeren, tiefer liegenden Schiffen ermöglichten, die Bucht von Da Nang problemlos zu befahren.

Als Kaiser Minh Mạng 1835 ein Dekret erließ, das besagte: „Westliche Schiffe dürfen nur noch in der Hàn-Mündung anlegen; der Handel in anderen Seehäfen ist ihnen untersagt“, entwickelte sich Da Nang zu einem der größten Handelshäfen Zentralvietnams. Lokale Kleinbetriebe florierten, darunter Schiffsreparaturen und die Verarbeitung landwirtschaftlicher, forstwirtschaftlicher und maritimer Produkte; auch der Handel erlebte einen Aufschwung.

Nach der Eroberung des gesamten Landes im Jahr 1889 trennten die französischen Kolonialherren Da Nang von Quang Nam ab und benannten die Stadt in Tourane um. Sie unterstellten sie der direkten Verwaltung des Generalgouverneurs von Indochina. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde Tourane von den Franzosen zu einer Stadt westlichen Stils ausgebaut. Es wurde in die soziale Infrastruktur und Produktionstechnologie investiert. Verschiedene Industriezweige und Unternehmen wurden gegründet und entwickelt: Landwirtschaft , Kunsthandwerk, Verarbeitung von Exportgütern (Tee, Getreide, Lebensmittel, Erfrischungsgetränke, Eis, Wein, Fischsauce, Trockenfisch), Schiffsreparatur und Dienstleistungsbetriebe. Zusammen mit Hai Phong und Saigon entwickelte sich Tourane zu einem wichtigen Handelszentrum des Landes.

1950 übergab Frankreich Da Nang an die Bảo Đại-Regierung zurück.

Im März 1965 landeten US-Marineinfanterieeinheiten in Da Nang und errichteten dort einen großen gemeinsamen Militärstützpunkt. 1967 wurde Da Nang von der von den USA unterstützten südvietnamesischen Regierung zur zentralverwalteten Stadt erklärt, mit dem Ziel, sie zu einem politischen , militärischen und kulturellen Zentrum der Taktischen Zonen I und II auszubauen. Die USA errichteten in Da Nang Militärstützpunkte und Infrastruktur: einen Flughafen, einen Hafen, Lagerhallen, Straßen, öffentliche Einrichtungen und Kommunikationsanlagen. Außerdem etablierten sie ein Banken- und Kreditsystem. Im Industriegebiet Hoa Khanh wurden Sauerstoff, Acetylen, Waschmittel, Reis, Textilien usw. produziert. In dieser Zeit erlebte die Industrie einen Aufschwung: Industriegebiete ersetzten Handwerksbetriebe. Der Krieg hatte jedoch verheerende Folgen: Hunderttausende Landbewohner flohen in Flüchtlingslager und städtische Slums; soziale Probleme nahmen rapide zu, und die Produktion stagnierte.

Nach der Wiederherstellung des Friedens im Jahr 1975 begann Da Nang (eine Stadt in der Provinz Quang Nam – Da Nang) mit dem Wiederaufbau nach den verheerenden Folgen des Krieges. Trotz zahlreicher Schwierigkeiten konnte die Stadt, insbesondere während der Doi-Moi-Phase (Erneuerung) nach 1986, viele Erfolge beim Wiederaufbau und der Entwicklung erzielen.

Am 6. November 1996 verabschiedete die 9. Nationalversammlung in ihrer 10. Sitzung eine Resolution, die die Aufteilung der Provinz Quang Nam-Da Nang in die Provinz Quang Nam und die Stadt Da Nang ermöglichte. Beide unterstehen direkt der Zentralregierung. Administrativ umfasst die neue Stadt Da Nang die ehemalige Stadt Da Nang, den Bezirk Hoa Vang und den Inselbezirk Hoang Sa.