Das Joint Venture CC1-BVEC schlägt ein BOT-Projekt zur Renovierung und Modernisierung des National Highway 51 vor

(DN) – Am 11. Oktober schlug das Joint Venture der Construction Corporation No. 1-CTCP und der Bien Hoa – Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (Joint Venture CC1-BVEC) vor, das Renovierungs- und Modernisierungsprojekt des National Highway 51 im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft in Form eines BOT-Vertrags umzusetzen.

Das Joint Venture CC1-BVEC schlägt ein BOT-Projekt zur Renovierung und Modernisierung des National Highway 51 vor. Foto: Pham Tung

Laut dem Konsortium CC1-BVEC ist die Nationalstraße 51 (Abschnitt von Kilometer 0+900 bis Kilometer 73+600) eine wichtige Verkehrsroute, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Dong Nai verbindet. Derzeit ist diese Route stark beschädigt: Unebene Straßenoberflächen, viele Schlaglöcher, Spurrillen, viele Abschnitte mit Mittelstreifen, beschädigte Kanaldeckel und verschwommene Farblinien führen zu potenziellen Risiken und Unfällen für Menschen und Fahrzeuge. Daher muss diese Route dringend auf Investitions-, Renovierungs- und Modernisierungspläne untersucht werden, um die Verkehrskapazität zu verbessern, Staus und Verkehrsunfälle zu reduzieren und gleichzeitig die sozioökonomische Entwicklung der Orte anzukurbeln, durch die die Route führt.

In dem Vorschlag erklärte das CC1-BVEC-Konsortium außerdem, dass es durch die Investition in das Verbesserungs- und Modernisierungsprojekt des National Highway 51 (Phase 2) gleichzeitig die Kapitalrückgewinnung des Projekts ausnutzen und gemeinsam die bestehenden Probleme der beiden BOT-Projekte des National Highway 51 (Phase 1), bei denen BVEC der Investor ist, und des BOT-Projekts der Dong Nai -Brücke, bei denen CC1 der Investor ist, lösen möchte.

Nach Angaben des CC1-BVEC-Konsortiums haben sich der Investor und die staatliche Verwaltungsbehörde, die Vietnam Road Administration (Bauministerium), mehr als fünf Jahre nach der Aussetzung der Mauterhebung für das BOT-Projekt Dong Nai Bridge und drei Jahre nach der Aussetzung der Mauterhebung für Phase 1 des BOT-Projekts National Highway 51 noch immer nicht auf einen Plan geeinigt, um die bestehenden Probleme und Schwierigkeiten dieser beiden Projekte vollständig zu lösen.

Zuvor hatte das Bauministerium dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai die Verwaltung der Straßenverkehrsinfrastruktur der Nationalstraßen 1, 20, 51 und 56 übertragen, die durch die Provinz führen. Zum Zeitpunkt der Übergabe waren diese Nationalstraßen noch immer beschädigt, insbesondere die Nationalstraße 51 mit durchhängender Asphaltdecke, abblätternder Fahrbahn, ausgefahrenen Reifenspuren, Schlaglöchern und verblassten und unwirksamen Farbmarkierungen. Daher ist die Reparatur der Nationalstraßen in der Provinz, insbesondere der Nationalstraße 51, dringend erforderlich, um die Verkehrssicherheit für Fahrzeuge zu gewährleisten.

Aus diesem Grund hat das Volkskomitee der Provinz dem Finanzministerium und dem Bauministerium kürzlich vorgeschlagen, den Gemeinden Mittel für die Reparatur der durch die Provinz verlaufenden Nationalstraßen zuzuweisen. Nach Berechnungen des Volkskomitees der Provinz Dong Nai belaufen sich die Kapitalquellen für die Reparatur der genannten Nationalstraßen auf fast 1,4 Billionen VND. Allein für die Reparatur der Nationalstraße 51 fallen Kosten von etwa 842 Milliarden VND an.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/lien-danh-cc1-bvec-de-xuat-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-13311ba/