Die U-Bahn-Linie Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) ist baureif – Foto: PHUONG NHI
Die Deo Ca Group hat soeben ein Dokument an die Führung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt geschickt, in dem sie vorschlägt, ein Konsortium aus vietnamesischen und ausländischen Unternehmen mit der Durchführung von Stadtbahnprojekten, einschließlich der U-Bahn-Linie 2, zu beauftragen.
Vorschlag zur Ernennung eines Joint Ventures zur Durchführung des U-Bahn-Projekts Nr. 2
In dem Dokument äußert die Deo Ca Group den Wunsch, einen direkten Beitrag zu Verkehrsinfrastrukturprojekten in der Stadt zu leisten, insbesondere zu städtischen Eisenbahnprojekten von langfristiger strategischer Bedeutung.
Das Unternehmen hat proaktiv eine „Eisenbahnstrategie“ mit einem Personalentwicklungsplan aufgebaut und durch die Zusammenarbeit mit Organisationen in einer Reihe von Ländern wie Frankreich, China usw. proaktiv spezialisierte Ausrüstung bereitgestellt, um Personal zum Arbeiten und Studieren zu entsenden.
Seit Anfang 2024 arbeitet die Deo Ca Group mit der Ho Chi Minh City University of Transport zusammen, um eine Eisenbahningenieurausbildung für mehr als 200 erfahrene Verkehrsingenieure zu organisieren.
Darüber hinaus entsandte die Organisation zahlreiche Ingenieur- und Arbeitergruppen zur direkten Mitarbeit und zum Studium an der von Bureau 2 – China Railway Construction Group – errichteten Intercity-Eisenbahnstrecke Guangzhou – Dongguan – Shenzhen, um sich die TBM-Tunnelbautechnologie anzueignen…
Die Deo Ca Group hat außerdem Kooperations- und Joint-Venture-Vereinbarungen mit zahlreichen in- und ausländischen Unternehmen wie der Fecon Joint Stock Company, der PowerChina Group und der SUCG International Engineering Company Limited (Sucgi) unterzeichnet, um sich umgehend an der Umsetzung von Eisenbahnprojekten in Vietnam beteiligen zu können.
Daher schlug die Deo Ca Group, die das Konsortium Deo Ca - Fecon - PowerChina - Sucgi vertritt, dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, die Mechanismen der Resolution 188 der Nationalversammlung zur Entwicklung des städtischen Schienenverkehrs anzuwenden, um einen Auftragnehmer des Konsortiums mit der Durchführung des U-Bahn-Projekts Nr. 2 (Abschnitt Ben Thanh - Tham Luong) und einer Reihe weiterer U-Bahn-Projekte in der Stadt zu beauftragen.
Deo Ca Group und Fecon sind einheimische Unternehmen, die Ressourcen wie geschultes Personal und investierte TBM-Ausrüstungssysteme mobilisieren und bereit sind, sich an Bau und Betrieb zu beteiligen, um Projekte umzusetzen und Qualität und Fortschritt zu gewährleisten.
Bei Auftragserteilung wird die Deo Ca Group als zentraler Ansprechpartner für die Zusammenarbeit mit in- und ausländischen Unternehmen fungieren, um das Projekt in Form eines EPC-Vertrags (Engineering, Procurement, Construction) umzusetzen. Dadurch werden vietnamesische Unternehmen die Technologie vollständig beherrschen und ein ausländisches Technologiemonopol vermieden.
Die Deo Ca Group verpflichtet sich, bei der Umsetzung des EPC-Pakets unter enger Aufsicht staatlicher Behörden die technischen Anforderungen, Sicherheitsstandards, Umweltauflagen und den Projektfortschritt vollständig einzuhalten. Gleichzeitig agiert sie während des gesamten Umsetzungsprozesses stets transparent, verantwortungsbewusst und effizient.
Ein florierender Privatsektor beteiligt sich an U-Bahn- und Eisenbahnprojekten in Ho-Chi-Minh-Stadt.
In Umsetzung der Vorgaben des Lenkungsausschusses für die Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes von Ho-Chi-Minh-Stadt überprüfen die Abteilungen und Zweigstellen derzeit die Gesamtplanung des städtischen Eisenbahnnetzes gemäß dem neuen Modell und der neuen Vision.
Gleichzeitig setzt Ho-Chi-Minh-Stadt die Resolution 188 um, die öffentliche Investitionsmittel auf den gleichzeitigen Bau von 7 U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 355 km konzentriert, die bis 2035 fertiggestellt sein sollen.
Darüber hinaus werden die beiden Bahnstrecken Thu Thiem - Long Thanh und die Verbindungsstrecke vom Zentrum nach Can Gio ebenfalls vorrangig gebaut; die Umsetzung soll mit privatem Kapital erfolgen.
Der gesamte Kapitalbedarf für 9 Eisenbahn- und Stadtbahnlinien beträgt mehr als 1,2 Millionen Milliarden VND.
Dank der speziellen Mechanismen der Resolution 188 zur Entwicklung des städtischen Schienenverkehrs und der Resolution 68 zur privaten Wirtschaftsentwicklung war die Geschäftswelt noch nie so interessiert und mutig bei der Einreichung von Investitionsvorschlägen für U-Bahn- und Eisenbahnprojekte in Ho-Chi-Minh-Stadt wie jetzt.
Konkret wird die 48,7 km lange Stadtbahnstrecke, die das Stadtzentrum mit Can Gio verbindet, von Vingroup erforscht und in die investiert wird.
Die Sovico Group schlug außerdem vor, dass das städtische Volkskomitee die Richtlinie genehmigen solle, die es ihr ermöglichen würde, sich an Forschungs- und Investitionsprojekten im Zusammenhang mit der 47,3 km langen U-Bahnlinie 4 zu beteiligen.
Kürzlich hat auch die Truong Hai Group Investment Joint Stock Company (Thaco) vorgeschlagen, dass die Stadt in Erwägung ziehen solle, ihr die Möglichkeit zu geben, Projekte der U-Bahn-Linie 2 (Abschnitt Tham Luong - Ben Thanh; Ben Thanh - Thu Thiem) und die Eisenbahnlinie Thu Thiem - Long Thanh zu untersuchen und darin zu investieren.
Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Bauministerium einen Bericht vorgelegt, in dem sie dem Premierminister vorschlägt, die Stadt mit der Projektleitung zu beauftragen. Daraufhin wird der Investor aufgefordert, proaktiv relevante Inhalte zu recherchieren und vorzuschlagen, die die Stadt zusammenfassen und der zuständigen Behörde gemäß den geltenden Bestimmungen zur Prüfung vorlegen soll.
Zuvor hatte das Konsortium aus Dai Dung Group, Construction Corporation No. 1 und Hoa Phat Group ebenfalls vorgeschlagen, sich an der Investition und dem Bau von städtischen Eisenbahnprojekten in der Stadt zu beteiligen, insbesondere an der U-Bahnlinie Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong)...
Quelle: https://tuoitre.vn/lien-danh-deo-ca-fecon-powerchina-sucgi-muon-duoc-lam-metro-so-2-va-mot-so-metro-khac-20250708171501324.htm
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