Eine Reihe von „Megaprojekten“ wurde in Angriff genommen und am 19. Dezember eingeweiht.

Am 19. Dezember sollen landesweit gleichzeitig 232 Projekte mit einem Investitionsvolumen von rund 1,1 Billionen VND beginnen oder eingeweiht werden. Viele davon sind sogenannte Megaprojekte mit einem Umfang von Zehntausenden bis Hunderttausenden Milliarden VND.

Das Bauministerium gab bekannt, dass es eine Liste mit 232 Projekten und Bauvorhaben von Ministerien, Behörden, Kommunen, Unternehmen und anderen Organisationen in 34 Provinzen und Städten zusammengestellt hat, deren Baubeginn und Einweihung für den 19. Dezember vorgesehen sind. Davon sind 149 Projekte für den Baubeginn und 83 Projekte für die Einweihung geplant.

Es wird erwartet, dass 34 Standorte miteinander verbunden werden, unter Beteiligung von Führungskräften der Partei, des Staates, der Nationalversammlung , der Vaterländischen Front, der Regierung und der Ministerien.

Der Flughafen Long Thanh ist im Wesentlichen fertiggestellt und bereit, am 19. Dezember seinen ersten Flug zu empfangen.

FOTO: LE LAM

Der Flughafen Long Thanh begrüßt seinen ersten Flug.

Am 19. Dezember wird die Airports Corporation of Vietnam (ACV) die Phase 1 - Komponente 3 des Bauprojekts des internationalen Flughafens Long Thanh mit einem Umfang von 98,563 Milliarden VND einweihen.

ACV gab bekannt, dass mehrere Einrichtungen am Flughafen Long Thanh eingeweiht und der Erstflug durchgeführt werden. Der Flughafen soll außerdem landesweit als Hauptveranstaltungsort für Einweihungs- und Spatenstichzeremonien von Projekten dienen.

Phase 1 des internationalen Flughafens Long Thanh umfasst 2 Start- und Landebahnen, 1 Passagierterminal und weitere unterstützende Einrichtungen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr.

Das Projekt umfasst folgende Hauptkomponenten: eine Flugplatzinfrastruktur mit 2 Start- und Landebahnen von jeweils 4.000 m Länge und 75 m Breite sowie ein System von Rollwegen und Vorfeldern zur Aufnahme aller Flugzeugtypen.

Das Passagierterminal ist für eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr ausgelegt und verfügt über eine Gesamtfläche von 373.000 m² ^. Zu den unterstützenden Einrichtungen gehören Parkhäuser, Frachtterminals mit einer Gesamtkapazität von 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr, Tankstellen sowie Abwasserentsorgungs- und -aufbereitungsanlagen.

Darüber hinaus bestehen direkte Verkehrsverbindungen zum Flughafen über die Route 1, die den Flughafen mit der Nationalstraße 51 verbindet (6 Fahrspuren), und die Route 2, die mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh (4 Fahrspuren und Anschlussstellen) verbunden ist.

Lao Cai – Hanoi – Hai Phong Eisenbahn

Das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai - Hanoi - Hai Phong beginnt mit dem Bau der Verbindungsinfrastruktur entlang der Strecke und des Bahnhofsplatzes Lao Cai (Stadtteil Lao Cai, Provinz Lao Cai) und hat einen Umfang von 3,347 Milliarden VND.

Karte der Bahnstrecke von Lao Cai über Hanoi nach Hai Phong.

FOTO: PROJEKTLEITUNGSRAT

Im Rahmen des Projekts wird in eine Straße investiert, die die Bahnhöfe miteinander verbindet und mindestens 2 Fahrspuren für motorisierte Fahrzeuge, 2 Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge sowie mindestens 3 Meter breite Gehwege aufweist.

Das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong beginnt am Grenzübergang (Provinz Lao Cai) und endet am Bahnhof Lach Huyen (Hai Phong). Die Strecke ist 419 km lang und hat ein geschätztes Gesamtinvestitionsvolumen von 203,2 Billionen VND (umgerechnet 8,37 Milliarden USD). Sie umfasst 18 Bahnhöfe, davon 15 Mehrzweckbahnhöfe für Personen- und Güterzüge sowie 3 Bahnhöfe zur Zugstilllegung.

Die Bahnstrecke wird auf der Strecke vom Bahnhof Lao Cai zum Hafenbahnhof Lach Huyen eine Auslegungsgeschwindigkeit von 160 km/h, auf der Strecke von Lao Cai zu den Nebenstrecken 80 km/h und auf der Strecke, die durch Hanoi führt und mit der östlichen Ringbahn zusammenfällt, 120 km/h aufweisen.

Das Projekt umfasst zehn Teilprojekte, darunter zwei Bauprojekte, sieben Projekte zur Landgewinnung und ein Projekt zur Verlegung der Energieinfrastruktur. Es sollen 3.162 Hektar Land erworben und über 7.500 Haushalte umgesiedelt werden. Die Kosten für die Landgewinnung werden auf knapp 36 Billionen VND geschätzt.

Perspektivische Ansicht der Olympischen Sportstadt (Zone B)

FOTO: VOLKSKOMITEE DER STADT HANOI

Olympisches Sportstadtprojekt - Hanoi

Die Planungsstudie umfasst ein Gebiet von ca. 16.000 Hektar. Die Projektumsetzung soll sich auf ca. 10.000 Hektar erstrecken und eine prognostizierte Bevölkerungszahl von rund 800.000 Menschen umfassen. Die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 350 Billionen VND.

Das Projekt soll in vier Hauptzonen unterteilt werden, darunter Zone A: eine neue Stadtentwicklung im Sinne des TOD-Modells (Transit-Oriented Development), die als Verkehrsknotenpunkt fungiert und den in Zone B befindlichen Sportkomplex (Stadion von internationaler Klasse) anbindet und unterstützt.

Zonen B, C und D: Entwicklung von Sportstädten und Dienstleistungsstädten im Zusammenhang mit dem Sportkomplex.

Lage: Innerhalb der Grenzen von 12 Gemeinden/Bezirken: Thanh Liet, Dai Thanh, Ngoc Hoi, Nam Phu, Thuong Tin, Hong Van, Chuong Duong, Thuong Phuc, Binh Minh, Tam Hung, Thanh Oai, Dan Hoa (Hanoi).

Ben Thanh - Can Gio Metro-Projekt

Das Projekt soll im aufgeschütteten Stadtgebiet von Can Gio beginnen. Investor ist die Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company (eine Tochtergesellschaft der Vingroup). Die 54 km lange U-Bahnlinie ist zweigleisig und für eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt. Im Betrieb werden sechs Züge und ein Reservezug eingesetzt.

Visualisierung des U-Bahn-Projekts Ben Thanh – Can Gio.

FOTO: TN

Am 5. Dezember hatte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt den Investitionsplan genehmigt und Vinspeed als Investor für das Eisenbahnprojekt Ben Thanh – Can Gio ausgewählt. Die Strecke ist zweigleisig mit einer Spurweite von 1435 mm, einer Hauptstreckenlänge von über 54 km, einer Auslegungsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Achslastkapazität von 17 Tonnen.

Das Bahnhofsprojekt umfasst in Phase 1 zwei Bahnhöfe, nämlich Ben Thanh und Can Gio, und in Phase 2 (falls erforderlich) vier Bahnhöfe, darunter Tan Thuan, Tan My, Nha Be und Binh Khanh; ein Depot soll in der Gemeinde Can Gio errichtet werden, und ein Betriebsleitzentrum (OCC) soll ebenfalls in der Gemeinde Can Gio angesiedelt werden.

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen belaufen sich auf rund 102.430 Milliarden VND (ohne die Kosten für die Landräumung in Höhe von rund 12.784 Milliarden VND, die aus dem Staatshaushalt gedeckt sind).

Der Baufortschritt und die Inbetriebnahme des Projekts sind für 30 Monate ab dem Datum der Landzuweisung geplant, die Betriebsaufnahme ist für 2028 vorgesehen (ausgenommen die 4 Stationen in Phase 2).

Das Eisenbahnprojekt Ben Thanh - Can Gio beginnt im Park des 23. September (Stadtteil Ben Thanh) und endet auf einem 39 Hektar großen Grundstück neben dem Küstentourismus-Stadtgebietsprojekt Can Gio (Gemeinde Can Gio).

Das Schnellstraßenprojekt Dong Dang - Tra Linh steht unter Zeitdruck und soll bis zum 19. Dezember weitgehend abgeschlossen sein.

FOTO: HONG LIEN

Die Bauarbeiten beginnen und eine Reihe von Schnellstraßen wird eingeweiht.

Das Schnellstraßenbauprojekt Tan Phu (Provinz Dong Nai) – Bao Loc (Provinz Lam Dong), das im Rahmen des PPP-Modells (Öffentlich-Private Partnerschaft) realisiert wird, beginnt an seinem Startpunkt in der Provinz Lam Dong.

Das Projekt mit einem Investitionsvolumen von 18.002 Milliarden VND (einschließlich Haushaltsmitteln und Eigenmitteln der Investoren) ist knapp 66 km lang und verkürzt die Reisezeit von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Da Lat. Die Bauzeit beträgt 25 Monate, die Mauterhebung erstreckt sich über 23 Jahre. Der Startpunkt liegt am Endpunkt der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu; der Endpunkt befindet sich in Bao Loc in der Provinz Lam Dong und schließt an die 74 km lange Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong an, deren Bau Ende Juni begann.

Das Bauministerium gab außerdem bekannt, dass am 19. Dezember voraussichtlich eine Reihe von Nord-Süd-Schnellstraßen eingeweiht werden, darunter die Hoai Nhon – Quy Nhon; Quy Nhon – Chi Thanh; Quang Ngai – Hoai Nhon; Chi Thanh – Van Phong; Can Tho - Hau Giang; Hau Giang – Ca Mau; Abschnitte Bien Hoa - Vung Tau und Teile der Schnellstraßen Huu Nghi - Chi Lang und Dong Dang - Tra Linh ...

Darüber hinaus hat das Bauministerium zahlreiche große Infrastrukturprojekte in Angriff genommen, darunter den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan, den Ausbau des östlichen Abschnitts der Nord-Süd-Schnellstraße von Cam Lo nach La Son sowie die Fertigstellung des Than-Vu-Tunnels und des Nui-Vung-Tunnels an der Nord-Süd-Schnellstraße.

Thanhnien.vn

Quelle: https://thanhnien.vn/loat-sieu-du-an-khoi-cong-khanh-thanh-ngay-1912-185251213141915297.htm