Long An investiert in synchrones Verkehrsinfrastruktursystem

Das Verkehrssystem wird schrittweise synchron, modern und hochvernetzt gestaltet.

Schrittweise Synchronisierung, Modernität

Trotz ihrer wichtigen Stellung als Tor zum Westen und der Verbindung zu Ho-Chi-Minh-Stadt hatte die Provinz vor etwa zehn Jahren ihr vorhandenes Potenzial zur Entwicklung ihrer Sozioökonomie noch nicht ausgeschöpft. Es ist auch schwierig, Investitionen in die Provinz zu locken, da sich viele Investoren noch nicht für Long An als Ziel entschieden haben. Ein Grund hierfür liegt zum Teil darin, dass das Verkehrsinfrastruktursystem unterentwickelt ist und es an Synchronisierung mangelt.

Abgesehen von der Nationalstraße 1 und der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, die durch die Provinz führen, waren die meisten Verbindungsstraßen damals lediglich Provinzstraßen mit kleinen, schmalen Oberflächen, die den Entwicklungsanforderungen, insbesondere der Entwicklung im Industrie-, Handels- und Dienstleistungsbereich, nicht gerecht wurden.

Aus dieser Realität heraus waren Investitionen in die Entwicklung des Transportsystems bei den jüngsten Parteikongressen der Provinzen stets Gegenstand der Resolutionen.

Insbesondere beschloss die Provinz auf dem 10. und 11. Parteitag der Provinz, in die Resolutionen wichtige Verkehrsprojekte und bahnbrechende Programme aufzunehmen, um ein synchrones Verkehrssystem aufzubauen, das der industriellen und städtischen Entwicklung in wichtigen Wirtschaftsregionen dient. Eine Reihe großer Verkehrsprojekte wurde abgeschlossen, wodurch nach und nach ein engmaschiges Verkehrsnetz entstand.

Die Route Tan Tap – Long Hau – Nationalstraße 50 – Internationaler Hafen Long An bildet eine Verkehrsachse, die die Provinz Long An mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet.

In der Amtszeit 2015–2020 hat die Provinz drei Schlüsselprojekte identifiziert, darunter DT830, Tan An City Ring Road und DT827E (jetzt QL50B); Gleichzeitig setzt der Transportsektor das Durchbruchsprogramm um, um alle Ressourcen für den Aufbau eines Transportinfrastruktursystems zu mobilisieren, das der industriellen Entwicklung in den wichtigsten Wirtschaftszonen der Provinz dient. Er hat Investitionen in 14 wichtige Transportprojekte identifiziert und arbeitet daran, die industrielle Entwicklung in Bezirken in wichtigen Wirtschaftszonen mit einer Gesamtinvestition von fast 6.000 Milliarden VND zu unterstützen.

Für die Amtszeit 2020–2025 hat die Provinz drei wichtige Verkehrsprojekte identifiziert, darunter die Fertigstellung der Tan An City Ring Road, DT830E und 827E, und in Projekte im Rahmen des Breakthrough-Programms investiert, um alle Ressourcen für den Aufbau eines synchronen Verkehrsinfrastruktursystems zu mobilisieren, das der industriellen und städtischen Entwicklung in wichtigen Wirtschaftsregionen dient. Der Verkehrssektor soll sich auf die Umsetzung von acht Verkehrsprojekten konzentrieren.

Die Ringstraße von Tan An soll Verkehr, Wirtschaft und Gesellschaft der benachbarten Bezirke verbinden.

Der Direktor des Verkehrsministeriums, Dang Hoang Tuan, sagte: „In den letzten Jahren wurde das Verkehrssystem der Provinz mithilfe großer Investitionen schrittweise vollständig, synchron und hochgradig vernetzt ausgebaut. Es erfüllt im Wesentlichen die Anforderungen an Transport, Warenhandel und Personenverkehr und trägt so zur Förderung der Industrialisierung und Modernisierung sowie zur Anziehung von Investitionen bei.“

Praktische Arbeiten

Die in jüngster Zeit abgeschlossenen Verkehrsarbeiten haben zu einer hohen Effizienz geführt und tragen zur lokalen sozioökonomischen Entwicklung bei, insbesondere wichtige Verkehrsarbeiten mit regionaler Anbindung.

Die Ringstraße der Stadt Tan An (ein Schlüsselprojekt des 10. und 11. Provinzparteitags) wurde Ende 2023 fertiggestellt und in Betrieb genommen, was beim Parteikomitee, der Regierung und der Bevölkerung der Stadt Tan An im Besonderen und der gesamten Provinz Long An im Allgemeinen für Freude und Begeisterung sorgte.

Das Projekt beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 62 an der Kreuzung My Phu (Bezirk Thu Thua) und endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 – DT833 (Stadt Tan An) und umfasst eine Gesamtlänge von mehr als 22 km Straße und 5 Brücken. Gesamtinvestitionskapital 3.102 Milliarden VND. Davon entfallen 1.661 Milliarden VND auf die Bauinvestitionen, der Rest sind Kosten für die Baustellenräumung. Die Route erfüllt den Standard der Delta-Skala der Stufe 3.

Herr Nguyen Van Tam, ein Container-LKW-Fahrer, der Drachenfrüchte vom Distrikt Chau Thanh in die nördlichen Provinzen und Städte transportiert, sagte: „Seit der Eröffnung der Ringstraße von Tan An ist es für die Fahrer viel bequemer. Wir müssen nicht mehr wie früher nach Tan An fahren, was uns Zeit spart und das Risiko von Verkehrsunfällen verringert.“

Die Fertigstellung der Ringstraße von Tan An trägt zur Entwicklung der städtischen Infrastruktur, der Verkehrsanbindung und der sozioökonomischen Entwicklung von Tan An und den benachbarten Bezirken (Thu Thua, Chau Thanh, Tan Tru) bei, verringert den Verkehrsdruck auf der Nationalstraße 1, der Umgehungsstraße der Nationalstraße 1, der Nationalstraße 62 durch Tan An und der Hung Vuong Straße, reduziert Verkehrsunfälle und vermeidet Verkehrsstaus während der Feiertage und Tet. Gleichzeitig trägt es dazu bei, die Urbanisierungsgeschwindigkeit zu erhöhen, Investitionskapital für die sozioökonomische Entwicklung anzuziehen und die Stadt Tan An bald auf den Standard eines städtischen Gebiets vom Typ I zu bringen, das in Zukunft freundlich, zivilisiert und modern sein wird.

Darüber hinaus trägt die Fertigstellung von DT824 im Rahmen der Verkehrsarbeiten im Rahmen des bahnbrechenden Bauprogramms dazu bei, den Querschnitt der gesamten Strecke synchron zu erweitern und bequeme Verkehrsverbindungen von DT825 und DT830 nach Ho-Chi-Minh-Stadt in der Provinz Tay Ninh sicherzustellen, den Verkehrsdruck zu verringern und die häufigen Verkehrsstaus auf der Strecke während der Hauptverkehrszeiten zu lösen. Oder die Route Tan Tap – Long Hau – Nationalstraße 50 – Internationaler Hafen Long An schafft eine Verkehrsachse, die die Provinz Long An mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, zwischen Industrieparks und Clustern im Bezirk Can Giuoc, und entwickelt so Logistik und multimodalen Transport für die Region, erfüllt den Bedarf an Gütertransport, zieht Investitionen an und fördert die Nutzungseffizienz des Internationalen Hafens Long An.

Die Kreuzung Hung Vuong – National Highway 62 bildet eine wichtige dynamische Verkehrsachse, die zur Entwicklung der Sozioökonomie der Stadt Tan An und der überregionalen Gebiete beiträgt.

Insbesondere die Kreuzung Huynh Van Gam – Nationalstraße 62 – Hung Vuong (Bezirk 2, Tan An City) wies zuvor viele Mängel auf. Während der Hauptverkehrszeit herrschte eine sehr hohe Personen- und Fahrzeugdichte, was häufig zu Staus und Verkehrsbehinderungen führte. In diesem Gebiet verkehren häufig große Lastwagen und Container in die Stadt Tan An und dann in den Bezirk Chau Thanh. Das Abbiegen an dieser Kreuzung ist jedoch sehr schwierig.

Anfang 2022 begann der Bau des Kreuzungsprojekts Hung Vuong – National Highway 62 mit einem Kapital von fast 360 Milliarden VND, und das Bauprojekt wurde im September 2023 abgeschlossen.

Das abgeschlossene und in Betrieb genommene Projekt trägt zur Verbindung der Hauptverkehrsachse Hung Vuong mit der Nationalstraße 62 bei und bildet eine wichtige dynamische Verkehrsachse, die zur sozioökonomischen Entwicklung der Stadt Tan An und der Region beiträgt, die Verkehrssicherheit gewährleistet, Verkehrsstaus beseitigt, das Hochwasserrisiko mindert, Arbeiten an der städtischen technischen Infrastruktur abschließt, das städtische Erscheinungsbild des Gebiets sauber und schön macht und die Anbindung an städtische Gebiete in Richtung einer zivilisierten und modernen Stadt fördert.

Herr Dang Hoang Tuan bekräftigte, dass sich der Transportsektor derzeit auf die Beschleunigung des Fortschritts wichtiger Verkehrsprojekte und Projekte im Rahmen des Durchbruchsprogramms konzentriere und bestrebt sei, Projekte, die der sozioökonomischen Entwicklung dienen, bald abzuschließen, da der Transport eine führende Rolle einnehme.

„Man kann bestätigen, dass seit der Mobilisierung aller Ressourcen für Investitionen in das Verkehrsinfrastruktursystem bisher grundsätzlich synchron und mit hoher Konnektivität in das Verkehrssystem der Provinz investiert wurde. Dies hat dazu beigetragen, eine treibende Kraft zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung zu schaffen, Investitionen anzuziehen, das Potenzial und die Stärken der Provinz auszuschöpfen, die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten und der Provinz dabei zu helfen, ihre führende Position im Mekong-Delta beizubehalten und eine gut entwickelte Provinz in der südlichen Schlüsselwirtschaftszone zu werden“, fügte Herr Dang Hoang Tuan hinzu.

Trung Kien

Quelle: https://baolongan.vn/long-an-dau-tu-dong-bo-he-thong-ha-tang-giao-thong-a181638.html