Long An vervollständigt die Verkehrsinfrastruktur und schafft damit eine solide Grundlage für die sozioökonomische Entwicklung

Long An hat in eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte investiert, die sowohl Orte in der Provinz als auch Regionen miteinander verbinden und so eine solide Grundlage für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz schaffen.

Das Tan An City Ring Road Projekt zeigt positive Ergebnisse. Im Bild: Die Brücke über den Fluss Vam Co Tay – ein wichtiges Projekt des Tan An City Ring Road Projekts. Quelle: Long An Zeitung und Radio- und Fernsehsender

Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur

Long An hat eine besonders wichtige strategische Lage, grenzt an Ho-Chi-Minh-Stadt und fungiert als Knotenpunkt zwischen dem Mekong-Delta und der Region Südosten; es ist ein Ort mit vielen Potenzialen und Vorteilen für einen starken Durchbruch in der Entwicklung.

Um das Potenzial und die herausragenden Vorteile der Provinz wirksam zu fördern, wurde in der Resolution des 11. Parteitags der Provinz Long An (Legislaturperiode 2020–2025) die Investition in den Aufbau einer synchronen und effektiven Infrastruktur als einer der strategischen Durchbrüche der Provinz bezeichnet. Dabei stellt die Priorisierung der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur einen Schritt voraus für die wirtschaftliche Entwicklung dar.

In der Planung der Provinz Long An für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, die vom Premierminister mit Beschluss Nr. 686/QD-TTg vom 13. Juni 2023 genehmigt wurde, wurde als einer der drei Entwicklungsdurchbrüche der Provinz auch die Mobilisierung und effiziente und wirtschaftliche Nutzung aller Ressourcen, die Schaffung eines Durchbruchs beim Aufbau eines synchronen und modernen sozioökonomischen Infrastruktursystems, die Priorisierung von Investitionen in die Rodung von Baugrundstücken zur Schaffung von Landfonds zur Anziehung von Investoren, die Umsetzung wichtiger, großflächiger Projekte mit der Fähigkeit zur interregionalen und interprovinziellen Vernetzung hinsichtlich der Verkehrsinfrastruktur, Wirtschaftszonen, Industrieparks und der an den Klimawandel angepassten städtischen Infrastruktur genannt.

Nach ihrer Fertigstellung werden die Schlüsselprojekte ein zunehmend synchrones, modernes, bequem vernetztes und reibungsloses Verkehrsinfrastruktursystem für die Provinz innerhalb der Provinz und zwischen den Regionen schaffen und so eine treibende Kraft für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz darstellen. Dies trägt zur Verwirklichung des Ziels bei, dass Long An bis 2030 ein dynamisches, effektives und nachhaltiges wirtschaftliches Entwicklungszentrum der südlichen Region sein wird. Es wird ein Tor zum städtisch-industriellen Wirtschaftskorridor des Mekong-Deltas werden, eng verbunden mit Ho-Chi-Minh-Stadt und der südöstlichen Region und ein wichtiges Kooperations- und Handelszentrum mit Kambodscha. Es werden wirtschaftliche Korridore, Regionen, Entwicklungszentren und dynamische Stadtgebiete gebildet und es wird sich an den Klimawandel anpassen.

Mit dieser Ausrichtung konzentriert sich die Provinz Long An auf Investitionen in die Fertigstellung einer Reihe wichtiger Verkehrsprojekte, interregionaler Verkehrsprojekte, die Provinzen und Städte im Mekong-Delta mit Ho-Chi-Minh-Stadt und Provinzen und Städten im Südosten der Provinz verbinden. Gleichzeitig sollen reibungslose Verbindungen zwischen den Orten in der Provinz geschaffen werden, um die regionale Konnektivität zu verbessern, Engpässe in den Verkehrs- und Logistiksystemen zu beseitigen und so eine solide Grundlage für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz zu schaffen.

Insbesondere hat die Provinz in drei wichtige Verkehrsprojekte investiert, darunter: Fertigstellung der Tan An City Ring Road (Schnellstraßekreuzung bis DT 830); DT 830E (Abschnitt von der Schnellstraßekreuzung bis DT 830) und DT 827E.

Dementsprechend wurde das Projekt zur Fertigstellung der Ringstraße der Stadt Tan An, das an der Kreuzung mit der Nationalstraße 62 an der Kreuzung My Phu (Bezirk Thu Thua) beginnt und an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 – DT 833 (Stadt Tan An) endet, mit einer Gesamtlänge von mehr als 22 km Straße und 5 Brücken und einer Gesamtinvestition von 3,102 Milliarden VND abgeschlossen und Ende Dezember 2023 für den Verkehr freigegeben. Das Projekt zeigt positive Ergebnisse, da es nicht nur den Verkehrsdruck reduziert, sondern auch einen wichtigen Korridor für die regionale Wirtschaftsentwicklung schafft.

Das Projekt DT 830E (von der Kreuzung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong in der Gemeinde An Thanh, Bezirk Ben Luc bis DT 830 in der Gemeinde Long Dinh, Bezirk Can Duoc) wird dringend gebaut. Das Projekt ist über 9,3 km lang, mit einer Gesamtinvestition von fast 3.708 Milliarden VND ausgestattet und spielt eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der städtischen Infrastruktur, der Verkehrsanbindung und der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz. Es verbindet Industrieparks und Cluster von Duc Hoa, Ben Luc, Can Duoc, Can Giuoc mit dem internationalen Hafen Long An und dem Hafen Hiep Phuoc (Ho-Chi-Minh-Stadt) über die Route DT 830, in die investiert und die fertiggestellt wurde.

Was den Fortschritt des Straßenbau-Investitionsprojekts betrifft, so hat laut dem Bauministerium der Provinz Long An derzeit von der Kreuzung DT 830 bis zur Nguyen Van Nham Straße der linke Streckenabschnitt mehr als 55,46 % erreicht, der rechte Streckenabschnitt 48,88 %.

Von der Nguyen Van Nham Straße bis zur Nationalstraße 1 erreichte der Umsetzungswert der linken Streckeneinheit 34,78 %; die rechte Streckeneinheit erreichte 42,06 %.

Das Projekt DT 827E durch die Provinz Long An (Bezirke Can Giuoc, Can Duoc, Tan Tru und Chau Thanh) hat eine Länge von 35,6 km und beginnt an der Grenze der Provinz Long An – Ho-Chi-Minh-Stadt in der Gemeinde Long Hau, Bezirk Can Giuoc, und endet an der Grenze der Provinz Long An – Tien Giang in der Gemeinde Hiep Thanh, Bezirk Chau Thanh. Die gesamte Strecke ist in 5 unabhängige Projekte unterteilt, darunter 3 Rodungsprojekte und 2 Bauinvestitionsprojekte (darunter das Projekt zur Investition in die Zufahrtsstraße zu 3 Brücken auf DT 827E und das Projekt zum Bau von 3 Brücken auf DT 827E).

Insbesondere das Projekt zum Bau von Zufahrtsstraßen zu drei Brücken auf der Provinzstraße 827E weist eine Gesamtinvestition von 1.433 Milliarden VND auf und soll voraussichtlich vor dem 29. August 2025 beginnen.

Das Projekt zum Bau von drei Brücken auf der Autobahn 827E (Can-Giuoc-Brücke, Vam-Co-Dong-Brücke, Vam-Co-Tay-Brücke) umfasst Gesamtinvestitionen von knapp 4.798 Milliarden VND; davon entfallen mehr als 4.060,765 Milliarden VND auf das koreanische ODA-Darlehen und knapp 737 Milliarden VND auf das Gegenkapital. Der Volksrat der Provinz Long An hat die Investitionspolitik mit Beschluss Nr. 27/NQ-HDND vom 29. April 2025 genehmigt. Das Provinz-Projektmanagementgremium für Bauinvestitionen organisiert die Projektvorbereitung gemäß den Vorschriften.

Nach seiner Fertigstellung wird dieses Projekt einen Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur darstellen und die Anforderungen an die Anziehung von Investitionen sowie die Entwicklung von Industrie, Handel und Dienstleistungen in den Distrikten Chau Thanh, Tan Tru, Can Duoc und Can Giuoc sowie in der gesamten Provinz erfüllen. Gleichzeitig wird es eine wichtige Rolle bei der Verbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt, Long An und Tien Giang spielen und so zur sozioökonomischen Entwicklung des Mekong-Deltas beitragen.

Neben Schlüsselprojekten konzentriert sich die Provinz Long An auf die Umsetzung des Programms zur Mobilisierung aller Ressourcen für den Aufbau eines synchronen Verkehrsinfrastruktursystems zur Förderung der industriellen und städtischen Entwicklung in der wichtigen Wirtschaftsregion mit acht Projekten. Davon wurden das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der DT 824 von Tua Mot zur Canal Ranh-Brücke und das Projekt zur Kreuzung Hung Vuong – National Highway 62 (Stadt Tan An) abgeschlossen.

Zu den verbleibenden Investitionsprojekten gehören: Luong Hoa – Binh Chanh Road, Huu Thanh – Tan Buu Road, DT 826E (Abschnitt von der Kreuzung DT.826C bis zur Can Giuoc-Brücke), Straße, die die Zufahrtsstraße zur Rach Doi-Brücke mit DT.826E verbindet, Duc Hoa Dynamic Axis (Straße, die DT822 – DT823 – DT823B – DT825 verbindet), Provincial Road 826D (Tan Tap – Long Hau Road), Abschnitt von der Ringstraße 4 bis DT 830).

 

Förderung der regionalen Konnektivität

Zusätzlich zu den wichtigsten Verkehrsprojekten der Provinz investiert Long An auch aktiv in wichtige nationale Verkehrsprojekte in der Provinz, wie zum Beispiel: Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt; Projekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Long An. Diese dringenden Projekte spielen eine wichtige Rolle für die regionale Konnektivität, indem sie ein synchrones Verkehrsnetz bilden, das den Südosten mit der Region des Mekong-Deltas verbindet. Sie zielen darauf ab, die Investitionseffizienz für Projekte zu fördern, in die investiert wurde und wird, neuen Entwicklungsraum und neue Dynamik zu schaffen, das Landnutzungspotenzial auszuschöpfen, ein modernes und nachhaltiges städtisches System aufzubauen und zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes beizutragen.

Nach Angaben des Bauamts der Provinz Long An befindet sich Komponente 7 der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt (Bau der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Long An) im Bezirk Ben Luc in der Provinz Long An, beginnend bei Kilometer 85+200 (nach der Thay-Thuoc-Brücke) und endend bei Kilometer 91+568, wo sie an die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh anschließt. Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von 6,37 km und investiert in den Bau von 6 Brücken mit einer Gesamtinvestition von 3.040 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und dem Haushalt der Provinz Long An.

Bis Ende Mai 2025 lag der Baufortschritt des Pakets XL1 (Bau der Hauptschnellstraße, Abschnitt km 85+200 – km 88+766) bei über 73 %, des Pakets XL2 (Bau der Tan Buu-Brücke, der Hauptschnellstraße, des parallelen linken Abzweigs und der Parallelstraße von DT.830C bis zur Kreuzung im Abschnitt km 88+766 – km 90+472) bei über 72,57 %, des Pakets XL3 (Bau der Kreuzung am Ende der Strecke im Abschnitt km 90+472 – km 91+568) bei über 79,22 % und des Pakets XL3A (Bau zusätzlicher Elemente der Kreuzung am Ende der Strecke und der Abzweige) bei über 17,95 %.

Gleichzeitig wurde der Bau von Leitplanken, Wellblech und Fahrbahnmarkierungen für die Abzweigung Rampe A abgeschlossen. Der Bau von Verkehrssicherheitselementen, Beleuchtung, Zäunen usw. ist im Gange.

Das Projekt der dritten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt ist über 76 km lang und führt durch Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai, Binh Duong und Long An. Die Gesamtinvestition beträgt 75.378 Milliarden VND. Der Abschnitt durch Long An ist 6,37 km lang und soll Ende dieses Jahres für den Verkehr freigegeben werden. Er trägt dazu bei, Long An, das Mekong-Delta mit Ho-Chi-Minh-Stadt und der Region Südosten zu verbinden.

Das Investitionsprojekt für den Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt hat eine Gesamtstreckenlänge von etwa 207,26 km; der Investitionsumfang des Projekts beträgt etwa 159,31 km (ohne den Abschnitt durch die Provinz Binh Duong, etwa 47,95 km lang, in den gemäß der vom Volksrat der Provinz Binh Duong genehmigten Investitionspolitik investiert wird).

Der Abschnitt durch die Provinz Long An ist etwa 74,5 km lang. In Phase 1 werden vier Schnellstraßenspuren gebaut, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h, die Straßenbreite beträgt 25,5 m; in der abgeschlossenen Phase wird die Strecke auf acht Spuren erweitert, die Straßenbreite (einschließlich Schnellstraße und Parallelstraße) beträgt 74,5 m.

Es wird erwartet, dass die Nationalversammlung im Juni 2025 die Investitionspolitik für das Projekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt berät. Das Projekt soll ab 2025 umgesetzt und 2029 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden.

Quelle: https://baodautu.vn/long-an-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-tao-nen-tang-vung-chac-phat-trien-kinh-te---xa-hoi-d309758.html