Öl- und Gasunternehmen vom Krieg erschüttert

Der angespannte Krieg zwischen Israel und dem Iran sowie die Beteiligung der USA und der Huthi-Kräfte haben die Ölpreise weltweit in die Höhe getrieben und so den Druck auf die Inlandspreise erhöht.

Die angespannte Kriegslage in der Welt hat die Weltölpreise in die Höhe getrieben und damit auch die Inlandspreise unter Druck gesetzt - Foto: TU TRUNG

Viele Mineralölunternehmen sind besorgt, dass Preisschwankungen zu Preisnachlässen führen und dass es erste Anzeichen einer Verknappung der Vorräte gibt, was den Zugang vieler Einzelhändler zu den Waren erschwert.

Wenn die Preise weiter steigen, könnten die Unternehmen Tausende Dong pro Liter verlieren.

Die weltweiten Ölpreise steigen angesichts des eskalierenden Krieges zwischen Israel und dem Iran und der offiziellen US-Beteiligung weiterhin stark an. Anfang dieser Woche stiegen die Preise für WTI-Rohöl um 73 USD auf 74,58 USD/Barrel, während die Preise für Brent-Rohöl um 81 USD auf 76,26 USD/Barrel stiegen – den höchsten Stand seit Januar.

Prognosen zufolge könnten die inländischen Einzelhandelspreise im nächsten Anpassungszeitraum um 1.400 bis 1.500 VND/Liter steigen, wenn sich der Aufwärtstrend fortsetzt. Damit würde sich der Gesamtanstieg seit Anfang Juni auf etwa 3.000 VND/Liter belaufen.

Der Druck zur Preiserhöhung hat dazu geführt, dass die Benzinrabatte immer weiter gesenkt werden. Frau MNTr., Inhaberin eines Vertriebshändlers in Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, der Rabatt liege derzeit nur noch bei etwa 50 bis 200 VND/Liter, mancherorts sogar bei 0 VND, und das Angebot beginne knapp zu werden.

Während es im vorherigen Zeitraum zu einem Preisanstieg von 1.000 bis 1.400 VND/Liter für Benzinprodukte kam, betrug der Rabatt noch 300 bis 500 VND/Liter. Am vergangenen Wochenende jedoch führte der Kriegseintritt der USA zu weiteren Preissteigerungen und wichtige Händler drückten den Rabatt auf nur noch 50 bis 200 VND/Liter.

Noch heute Morgen (23. Juni) berichteten viele Händler, dass es an manchen Orten Rabatte von nur 0 VND gab und die Verkaufsstellen begrenzt waren, sodass nicht jeder mit Kapital Waren zum Verkauf importieren konnte. „Somit verloren die Händler, insbesondere Agenten und Einzelhändler, pro verkauftem Liter Benzin bis zu Tausende von VND“, sagte Frau Tr.

Auch Herr PVB, Inhaber eines Einzelhandelsgeschäfts in Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, er nehme Verluste in Kauf, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. „Eine vorübergehende Schließung bedeutet Kundenverlust. Früher, wenn wir für ein paar Tage schließen mussten, sanken die Umsätze nach der Wiedereröffnung um 30 bis 50 %. Deshalb müssen wir jetzt trotz geringer Rabatte weiterverkaufen, um den Markt zu halten.“

Illustration: NGOC PHUONG

Gefahr von Versorgungsunterbrechungen bei weiter steigenden Ölpreisen

Trotz Bemühungen, den Betrieb aufrechtzuerhalten, befürchten viele Unternehmen, dass sie bei weiter steigenden Ölpreisen, niedrigen Rabatten und einem Verlust von Tausenden Dong pro Liter kaum überleben können. Mit Gesamtbetriebskosten von 1.500 bis 1.700 Dong pro Liter arbeiten viele Tankstellen unter ihren Kosten.

Im Gespräch mit Tuoi Tre erklärte ein großes Unternehmen im Westen, dass es derzeit nur die Lieferung von Waren an Partner priorisiere, die Verträge unterzeichnet hätten, weil die Importpreise so hoch seien, dass die großen Unternehmen selbst nicht wagten, mehr zu importieren.

Obwohl das inländische und regionale Angebot stabil bleibt, haben die hohen Preise die Reserve- und Kapitalumschlagskapazität kleiner Einheiten stark beeinträchtigt.

„Der Rabatt müsste 800 bis 1.000 VND/Liter betragen, um die Gewinnschwelle zu erreichen, während er derzeit nur ein paar Dutzend VND oder sogar null beträgt. Wenn die Situation noch eine Woche anhält, wird es für den Einzelhandelsmarkt sehr schwierig werden.“

„Bei einer Verteilung nach Tag und verfügbarer Menge besteht durchaus die Gefahr einer Versorgungsunterbrechung“, warnte der Vertreter des Unternehmens.

Viele Meinungen besagen, dass Maßnahmen zur Stabilisierung oder Unterstützung von Rabatten bald erforderlich seien, um zu verhindern, dass Unternehmen in die Situation geraten, „mit großem Verlust zu verkaufen, nicht zu verkaufen und Kunden zu verlieren“, und um gleichzeitig in Zeiten globalergeopolitischer Schwankungen eine stabile Versorgung des Marktes sicherzustellen.

„Das Warenangebot ist aufgrund der stark gestiegenen Preise begrenzt. Unternehmen können die Warenverteilung nicht selbst in die Hand nehmen und können daher nur tagsüber liefern. Bei steigender Nachfrage ist es schwierig, die Versorgung des Marktes sicherzustellen, und wenn es zu Störungen in einigen Betrieben kommt, was zu Schwankungen bei Angebot und Nachfrage auf dem Markt führt“, so das führende Unternehmen.

Warten auf Unterstützung, den Stabilisierungsfonds wieder in Betrieb nehmen

Angesichts anhaltender Preissteigerungen und der Gefahr von Versorgungsengpässen haben viele Unternehmen dem Ministerium für Industrie und Handel vorgeschlagen, bald eine Wiederaufnahme des Erdölpreisstabilisierungsfonds in Erwägung zu ziehen, um den Markt zu stützen und die Belastung sowohl der Unternehmen als auch der Verbraucher zu verringern.

Auf einer Pressekonferenz am vergangenen Wochenende forderte Herr Hoang Anh Duong, stellvertretender Direktor der Abteilung für Binnenmarktmanagement und -entwicklung im Ministerium für Industrie und Handel, die Erdölgroßhändler auf, den registrierten Plan zur Sicherstellung der Versorgung strikt umzusetzen.

Dem Bericht zufolge belief sich die gesamte Erdölversorgung des Landes in den ersten fünf Monaten des Jahres auf über 12,5 Millionen Kubikmeter, wovon 38 % auf Importe entfielen. Das Ministerium forderte wichtige Händler auf, den Versorgungsplan strikt umzusetzen, ausreichende Reserven und eine Verteilung auf den Markt sicherzustellen und eng mit zwei inländischen Ölraffinerien zusammenzuarbeiten, um eine stabile Produktion aufrechtzuerhalten.

Seit Anfang 2025 wurde der Preisstabilisierungsfonds für alle Erdölprodukte weder zurückgestellt noch genutzt. Dem Bericht zufolge belief sich der Fondsbestand Ende 2024 jedoch immer noch auf über 6.067 Milliarden VND und wurde derzeit von mehr als 30 wichtigen Händlern verwaltet. Die Reaktivierung dieses Instruments soll dazu beitragen, Preissteigerungen im Kontext der unvorhersehbaren Entwicklungen im Nahen Osten einzudämmen.

Zur politischen Steuerung erklärte der stellvertretende Minister für Industrie und Handel, Nguyen Sinh Nhat Tan, das Ministerium habe der Regierung einen Verordnungsentwurf zur Änderung der Vorschriften für den Erdölhandel vorgelegt. Dieser sieht unter anderem Anpassungen der Preisberechnungsmethode und des Mechanismus zur Nutzung des Preisstabilisierungsfonds vor. Nach der Genehmigung sollen diese Änderungen zu einer proaktiveren Marktregulierung beitragen und in der aktuellen volatilen Phase ein Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage sicherstellen.

Logistikkosten explodieren, Unternehmen befürchten Schwierigkeiten

Die Eskalation der Spannungen im Nahen Osten hat zu einem sprunghaften Anstieg der Transport- und Versicherungskosten, beispielsweise der Frachtraten, geführt.

Die Spot-Frachtraten von Shanghai nach Jebel Ali (dem größten Hafen am Arabischen Golf) sind im Monatsvergleich um 55 % gestiegen, während die Raten für sehr große Rohöltransporte (VLCC) vom Nahen Osten nach China im Wochenvergleich um 154 % gestiegen sind.

Die Raten für Langstreckentanker (LR2) auf der Route Naher Osten-Japan stiegen um 148 Prozent und für Flüssigerdgastanker (VLGCs) um 33 Prozent. Die Kasko- und Maschinenversicherungsprämien für Schiffe, die die Straße von Hormus durchqueren, stiegen um mehr als 60 Prozent.

Import und Export von Waren im Hafen von Cat Lai (HCMC) – Foto: QUANG DINH

Das globale Handelsdatenunternehmen Kpler prognostiziert einen Anstieg der Rohölpreise um 7–10 %, was Brent möglicherweise auf fast 85 Dollar pro Barrel treiben könnte. Viele Experten und historische Daten deuten jedoch darauf hin, dass die Erholung nicht von Dauer sein könnte.

Im Inland sind vietnamesische Unternehmen auch direkt von den Importkosten sowie der Produktion und dem Geschäft aller Komponenten der Binnenwirtschaft betroffen.

Nach vorläufigen Daten der Generalzollbehörde importierte Vietnam in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 mehr als 3,2 Millionen Tonnen Erdöl im Wert von 2,2 Milliarden US-Dollar. Zu den wichtigsten Importquellen zählen Singapur (44 %), Südkorea (24 %), China (14 %) und Malaysia (10 %) – allesamt Länder, die von Schwankungen auf dem Ölmarkt im Nahen Osten betroffen sind.

Darüber hinaus sind Kuwait, China und die Vereinigten Arabischen Emirate ebenfalls wichtige Märkte, die Vietnam mit Rohöl und Flüssiggas versorgen.

„Wenn die Ölpreise weiter stark ansteigen, werden die inländischen Benzinpreise steigen, was sich auf Transport, Produktion und Konsum auswirken wird. Importierende Unternehmen werden einem enormen Preisdruck auf ihre Waren ausgesetzt sein, während die Verbraucher unter Inflationsdruck leiden werden. Gleichzeitig werden auch die Transportkosten und die Frachtversicherung steigen, was zu Schwierigkeiten bei Import und Export führen wird“, so der Direktor eines Logistikunternehmens.

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NGOC AN - HONG PHUC

Quelle: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-xang-dau-chao-dao-theo-chien-su-20250623215514424.htm