Long An entwickelt einen Mechanismus, um Container in lokale Häfen zu locken.

Am Nachmittag des 1. November veranstaltete das Volkskomitee der Provinz Long An einen Workshop zur Entwicklung von Strategien und Mechanismen, um Container in die lokalen Häfen zu locken.

Laut Herrn Dang Hoang Tuan, Direktor der Verkehrsbehörde von Long An, hat diese Einheit in Abstimmung mit relevanten Behörden und Abteilungen dringend Mechanismen und Strategien entwickelt, um Container in die Häfen der Provinz zu locken.

Gleichzeitig soll die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur gefördert, die Instandhaltung der Straßen verstärkt werden, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, der Warentransport von den Fabriken zu den Häfen erleichtert und die Logistikkosten für Unternehmen gesenkt werden.

Long An, ein internationaler Hafen, zieht jedes Jahr immer mehr Fracht an.

Darüber hinaus hat sich das Verkehrsministerium von Long An darauf konzentriert, die zuständigen Einheiten und Auftragnehmer anzuweisen, wichtige Verkehrsprojekte und bahnbrechende Projekte dringend abzuschließen.

Ein Vertreter des internationalen Hafens Long An erklärte, dass der Hafen in unmittelbarer Nähe zu Industrieparks, Industriedienstleistungsbetrieben und städtischen Gebieten liege und somit einen Seehafen-Dienstleistungskomplex bilde, der eine wichtige Rolle in der Warenhandelskette der Mekong-Delta-Region spiele.

Darüber hinaus verbindet der internationale Hafen Long An Ho-Chi-Minh-Stadt, den Südosten und 12 Provinzen und Städte in der westlichen Region mit Ländern auf der ganzen Welt .

Laut Angaben des internationalen Hafens Long An hat sich das im Hafen umgeschlagene Gütervolumen in den letzten Jahren von Jahr zu Jahr erhöht: 2018 wurden 350.000 Tonnen umgeschlagen, 2020 mehr als 1.400.000 Tonnen, 2023 bis zu 2.200.000 Tonnen und 2024 mehr als 4.000.000 Tonnen.

Laut einem Vertreter des internationalen Hafens von Long An bietet der Hafen umfassende Hafen- und Logistikdienstleistungen an, darunter Stückgutabfertigung, Containerabfertigung, Lager- und Hofdienstleistungen, internationale Spedition, Wasser- und Landtransport sowie Zollabfertigung.

Derzeit verfügt der Hafen über sieben Kais, die Schiffe mit bis zu 70.000 Tonnen aufnehmen können. Da es im Hafen jedoch keine Zollstelle gibt, zögern Kunden weiterhin beim Empfang und der Abwicklung von Import- und Exportwaren.

Vertreter des internationalen Hafens von Long An schlugen vor, dass die Provinzbehörden von Long An die Einrichtung einer Zollstelle im Hafen beschleunigen, Vorzugsregelungen zur Anwerbung von Containergütern erlassen, beim Aufbau von Containerterminals mitwirken und den Warenfluss zum Hafen regulieren.

Herr Nguyen Minh Lam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Long An, sagte, dass Long An bis 2030 zehn Logistikzentren in den Bezirken Can Giuoc, Ben Luc, Chau Thanh, Can Duoc, Duc Hue, Tan Tru und der Stadt Kien Tuong errichten und den Bau eines Logistikzentrums im Bezirk Duc Hoa prüfen werde.

Dadurch wird ein Beitrag zur Förderung des wirtschaftlichen Austauschs zwischen Long An und den Provinzen in der Südostregion und im Mekong-Delta geleistet.

Herr Lam beauftragte das Verkehrsministerium, eng mit den zuständigen Behörden zusammenzuarbeiten und jede Empfehlung sowie die Stellungnahmen von Rednern und Unternehmen eingehend zu prüfen. Darüber hinaus wird eine Bewertung der erwarteten Auswirkungen und der konkreten Wirksamkeit der Maßnahme erfolgen.

Insbesondere ist es notwendig, den rechtlichen Mechanismus, die zu unterstützenden Personen, das Unterstützungsniveau und den Umsetzungszeitraum der Unterstützungsmaßnahmen in angemessener Weise klar zu definieren.

„In diesem Sinne müssen sich die Behörden, Einheiten und lokalen Behörden dringend auf die Umsetzung konzentrieren und die Einhaltung der rechtlichen Verfahren sicherstellen, bevor sie dem Provinzvolksrat Ende 2024 zur Prüfung vorgelegt werden“, betonte Herr Lam.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/long-an-xay-dung-co-che-thu-hut-container-vao-cang-tren-dia-ban-192241101164709981.htm