Die seltsame „windbrechende“ Formationsprobe der Su-30MK2 und Yak-130

Die Luftverteidigungskräfte der Luftwaffe führen derzeit dringend Trainingsflüge mit vielen verschiedenen Kampfflugzeugtypen durch, um bei den Feierlichkeiten zum 80. Jahrestag der Augustrevolution und dem Nationalfeiertag am 2. September auftreten zu können.

Am Flughafen Kep ( Bac Ninh ) startete am 9. August um 5:30 Uhr ein meteorologischer Aufklärungsflug zur Überprüfung der Wetterbedingungen und zur Gewährleistung der Flugsicherheit und endete um 6:30 Uhr. Damit begann eine sehr wichtige Übungssitzung.

Weniger als einen Monat vor dem 80. Jahrestag der Augustrevolution und dem Nationalfeiertag am 2. September wird das Training immer intensiver. Auf dem Flughafen Kep haben sich die Piloten aller Einheiten und dreier Flugzeugtypen – SU-30MK2, Yak-130 und L-39NG – beim 927. Luftwaffenregiment (371. Division, Luftverteidigung) versammelt, um sich auf die Höhepunkte des Trainings vorzubereiten.

Der straffe Zeitplan der Trainingsflüge erfordert vom Bodenpersonal höchste Sorgfalt und Aufmerksamkeit. Jedes Detail des Flugzeugs wird akribisch überprüft. Jede präzise Durchführung gewährleistet nicht nur die absolute Sicherheit der Besatzung, sondern trägt auch maßgeblich zu den hervorragenden Ergebnissen der Trainingseinheit bei.

Zu Beginn der Übung rollten als erste Flugzeuge die Jak-130 – Mehrzwecktrainer, leichte Angriffs- und Aufklärungsflugzeuge. In Dreierformation beschleunigten die Maschinen, schnitten durch den Wind und stiegen in die Luft, wobei sie das Dröhnen ihrer Motoren und eine beeindruckende weiße Rauchfahne hinterließen.

Nachdem sich die Formation der sechs Yak-130 in einer Höhe von 600–1000 m stabilisiert hatte, begann sie allmählich zu sinken. Unter der präzisen Steuerung der Piloten schlossen sich die Flugzeuge zu einer Formation aus sechs Maschinen in Formation eines gleichschenkligen Dreiecks zusammen und flogen in geringer Höhe über die simulierte Tribüne, wobei sie stets den korrekten Abstand und die optimale Höhendifferenz einhielten.

Die Su-30MK2-Kampfjets starteten von der Startbahn in einer 2-2-1-2-1-Formation, wobei jedes Triebwerkspaar laut aufheulte, als sie in den Himmel aufstiegen.

Unmittelbar danach starteten die L-39NG-Schulflugzeuge weiterhin in 2-2-Formation, hielten einen gleichmäßigen und präzisen Flugrhythmus ein und waren bereit, sich der fliegenden Übungsformation anzuschließen.

Anschließend reihten sich vier L-39NG-Trainingsflugzeuge in die Formation ein, gefolgt von fünf leistungsstarken Su-30MK2 „Königskobras“. Den Abschluss bildete eine Dreierformation, die eine beeindruckende Abfolge am Himmel erzeugte.

Eine Formation aus 6 Yak-130 und 5 Su-30MK2 Kampfflugzeugen drang gleichzeitig in das Vorführgebiet ein und führte ein spektakuläres Formationstrennungsmanöver durch.

Die kraftvollen Flügel winden sich am Himmel und erzeugen sanfte, aber dennoch kraftvolle Kurven, die das geschickte Steuerkönnen und die perfekte Koordination der Piloten unter Beweis stellen.

Von den hoch aufragenden Flügeln erstrecken sich schlanke, aber entschlossene Linien, die die Schönheit und Kraft der Geschwindigkeit voll zur Geltung bringen.

Die gleichzeitige Beschleunigung erzeugt einen starken aerodynamischen Druck, der dazu führt, dass die Luft um den Rumpf und die Flügel zu einer weißen Rauchwolke kondensiert.

Während der 5-stündigen Trainingseinheit absolvierten die Staffeln der 3 Flugzeugtypen Su-30MK2, Yak-130 und L-39NG die Übungen hervorragend.

Der Politkommissar der Division 371, Nguyen Nhu Khoat, erklärte, dass die Operation A80 eine besonders wichtige politische Aufgabe und eine große Verantwortung für Offiziere und Soldaten darstelle. Bereits zu Jahresbeginn habe die Einheit für jede Aufgabe und jeden Bereich Beschlüsse, Richtlinien und detaillierte Pläne erlassen, um eine synchrone und einheitliche Umsetzung zu gewährleisten. Jeder Offizier und Soldat sei gründlich informiert und vorbereitet worden, um höchste Entschlossenheit zu entwickeln.

„Die zuständige Einheit arbeitet eng mit den südlichen Streitkräften zusammen, darunter die Divisionen 370 und 372 sowie die Offiziersschule der Luftwaffe. Die Kampfflugzeuge sind am Flughafen Kep konzentriert, die Hubschrauber am Flughafen Hoa Lac stationiert“, sagte Herr Khoat.

Laut Herrn Khoat stellte die Logistikabteilung während dieser drei- bis vierstündigen Trainingseinheit am Flughafen Kep sicher, dass Start- und Landebahn, Rollwege, Parkplätze und der technische Zustand der Flugzeuge gewährleistet waren. Die Piloten arbeiteten eng zusammen und koordinierten sich reibungslos, um die Anforderungen des Formationsflugs mit hoher Flugintensität unter den anspruchsvollen Hitzebedingungen zu erfüllen. Alle Beteiligten zeigten großen Einsatz, um optimale Trainingsergebnisse zu erzielen.

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