Lebhafte Wohnung und Erdgeschoss entlang der U-Bahn-Linie 1

Nach der offiziellen Inbetriebnahme der Metro-Linie 1 erfreuten sich Mietflächen rund um die Stationen großer Beliebtheit, und auch die Immobilienpreise stiegen rasant an.

In letzter Zeit ist die geschäftige Atmosphäre entlang der U-Bahnlinien in Ho-Chi-Minh-Stadt immer deutlicher zu spüren. In der Nähe der Station Thao Dien erzählte Frau Hong, die Inhaberin eines Lebensmittelgeschäfts, freudig: „Der neue Laden eröffnet bald, der Mieter hat gerade einen neuen Vertrag unterschrieben, und die Miete ist gestiegen. Ich bin gespannt, wie das Geschäft laufen wird, aber es gibt schon viele Interessenten für die Räumlichkeiten.“

Die Preise steigen jeden Tag.

Bei einem Blick entlang der Vo Nguyen Giap Straße, die die Bahnhöfe Thao Dien und An Phu verbindet, wird die Dynamik des Immobilienmarktes deutlich, insbesondere im Bereich der Gewerbeflächen und der Gastronomie. Zahlreiche Restaurants, wie beispielsweise das „Warning Zone“ mit einer Fläche von mehreren tausend Quadratmetern, bereiten ihre Eröffnung vor. In der Nähe dekoriert ein koreanisches Restaurant und hängt bereits ein „Demnächst“-Schild auf.

Die Transaktionen bei Projekten entlang der Metro-Linie 1 zeigen eine deutliche Verbesserung.

Wir gaben uns als Mieter aus und kontaktierten einen Vermieter, der in dieser Gegend ein fast 1.000 Quadratmeter großes Mietobjekt anbot. Uns wurde ein Preis von 450 Millionen VND pro Monat genannt – ohne Rabatt –, obwohl es sich lediglich um ein Haus im vierten Stock handelte. Ähnlich verhält es sich mit einem Bürogebäude in der Nähe des Bahnhofs Thao Dien, das sich noch im Bau befindet und für bis zu 500 Millionen VND pro Monat vermietet wird.

Frau Nga, eine Immobilienmaklerin in Thu Duc City, berichtete von einem drastischen Anstieg der Mietanfragen in letzter Zeit. Selbst jahrelang leerstehende Objekte seien nun vermietet, und die Mietpreise seien nicht nur nicht gesunken, sondern sogar gestiegen. Einige Investoren hätten diesen Trend aufgegriffen und Gebäude mit Namen wie Metro Tower, More N1 oder EBM Building errichtet, die einen Bezug zur U-Bahn aufweisen. Diese Gebäude, die sich in unmittelbarer Nähe der Stationen befinden (wenige Dutzend bis 200 Meter), erfreuen sich aufgrund ihrer Nähe zur Metro großer Beliebtheit bei Mietern.

Im Bezirk Binh Thanh, am Fuße der Saigon-Brücke, nahe der Station Tan Cang – einer der wichtigsten Knotenpunkte der Metro-Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) und der zukünftigen Metro-Linie 5 –, erfreute sich das Gebiet ähnlicher Beliebtheit. Der Geschäftsführer eines Immobilienunternehmens rühmte sich, seit letztem Jahr ein Büro in der Gegend für 65 Millionen VND pro Monat gemietet zu haben. Aktuell steigen die Mietpreise für Räumlichkeiten in den umliegenden Gebäuden rasant an.

Laut Daten von Batdongsan.com.vn sind auch die Wohnungspreise in U-Bahn-Nähe gestiegen. So verzeichnete beispielsweise das Projekt Bcons Suoi Tien einen Anstieg von über 8 %, wobei der Durchschnittspreis im erschwinglichen Segment derzeit bei rund 34 Millionen VND/m² liegt.

CBRE Vietnam ist überzeugt, dass die Inbetriebnahme der Metrolinie 1 große Chancen für die Entwicklung des Immobilienmarktes im Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt eröffnen wird. Zahlreiche prominente Projekte entlang der Stationen der Metrolinie 1 haben bereits Aufmerksamkeit erregt, darunter Grand Marina Saigon von Masterise Homes in der Nähe der Station Ba Son, Thao Dien Green im Bereich der Station Thao Dien und Eaton Park von Gamuda Land an der Station An Phu.

Im Bereich des Bahnhofs Rach Chiec dürfte das Projekt „Global City“ von Masterise Homes zu einem Highlight werden. Derweil sticht der Bereich um den Bahnhof High-Tech Park mit dem von Vinhomes entwickelten Projekt „Grand Park“ hervor. Weiter entfernt, im Bereich des Bahnhofs Ho-Chi-Minh-Stadt-Universität, erregt das Projekt „The 9 Stellar“ von Son Kim Land Aufmerksamkeit.

Notwendigkeit staatlicher Regulierung

Herr Vo Hong Thang, stellvertretender Generaldirektor der DKRA Company, erklärte, dass es laut DKRA-Daten derzeit über 40 große Immobilienprojekte entlang der Metrolinie 1 gibt. Seit der Testphase der Metrolinie 1 sind die Wohnungspreise in diesen Gebieten im Vergleich zum Verkaufsstart um durchschnittlich 30 bis 70 Prozent gestiegen. Bei einigen Projekten hat sich der Preis zwischen 2015 und 2024 sogar verdoppelt.

Beispielsweise schwankten die Wohnungspreise in der Gegend um den Bahnhof An Phu im Zeitraum 2014–2015 lediglich zwischen 28 und 36 Millionen VND/m², mittlerweile liegen sie jedoch bei 70 bis 120 Millionen VND/m². Nicht nur die Verkaufspreise, sondern auch die Mietpreise für Wohnungen entlang der Metrolinie 1 sind deutlich gestiegen. So kostet eine Zweizimmerwohnung im alten Bezirk 2 monatlich 17 bis 29 Millionen VND, während die Preise in den alten Bezirken 9 und Thu Duc zwischen 9 und 11 Millionen VND/Monat schwanken – ein Anstieg von 5 bis 7 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Bei einigen Luxusprojekten im Stadtteil An Phu lag der Anstieg sogar bei über 10 %.

Laut Herrn Thang werden in naher Zukunft, wenn die Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln steigt und diese nach und nach private Fahrzeuge ersetzen, die Menschen, insbesondere Berufstätige und Studierende im Stadtzentrum, vermehrt in der Nähe von U-Bahn-Stationen wohnen, um bequemer reisen zu können. Dies wird ein wichtiger Faktor für die Steigerung der Kauf- und Mietpreise von Immobilien wie Wohnungen, Reihenhäusern und Serviced Apartments entlang der U-Bahn-Linie sein.

Dr. Pham Tran Hai vom Institut für Wirtschaftsentwicklungsforschung in Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte, dass sich die Immobilienentwicklung in diesem Gebiet nach Inbetriebnahme der U-Bahnlinie gemäß dem TOD-Modell (verkehrsorientierte Stadtentwicklung) spontan entwickeln werde, unabhängig von staatlichen Eingriffen. Eine Beteiligung der Regierung an der Regulierung optimiere jedoch die sozioökonomische Effizienz und trage zur besseren Nutzung öffentlicher Flächen und Infrastruktur bei.

Fehlt es an einem effektiven Management, kann die städtebauliche Entwicklung entlang von U-Bahn-Linien die Infrastruktur überlasten und zu unlauteren Vorteilen führen. „Die Lösung liegt in der Einführung von Ausgleichsabgaben und der Regulierung der Mehrwertsteuer auf öffentliches und privates Land, wie es bereits in vielen Ländern praktiziert wird. Darüber hinaus ist es notwendig, den Rechtsrahmen zu verbessern, um eine nachhaltige und effektive Immobilienentwicklung entlang von U-Bahn-Linien zu gewährleisten“, so der Experte.

Auch die Büromieten boomen.

Die Inbetriebnahme der Metrolinie 1 sorgte auch für eine starke Attraktivität des Büromietmarktes. Bürogebäude in der Nähe der Station verzeichneten einen deutlichen Anstieg der Mietnachfrage, da viele dort arbeitende Menschen die Vorteile der Metro erwarteten. Dies trug zu positiven Veränderungen auf dem Gewerbeimmobilienmarkt in Ho-Chi-Minh-Stadt bei.

Quelle: https://nld.com.vn/mat-bang-can-ho-nhon-nhip-theo-metro-so-1-196241230205104259.htm