Wasserstoffbetriebene Hyperschallflugzeuge

Das europäische Luft- und Raumfahrt-Startup Destinus hat auf der Pariser Luftfahrtschau, die vom 19. bis 25. Juni stattfindet, seinen Wasserstoffflugzeugprototyp Destinus 3 vorgestellt.

Flugzeugprototyp Destinus 3. Foto: Destinus

Destinus plant die Entwicklung eines wasserstoffbetriebenen Flugzeugs, das Passagiere in weniger als drei Stunden von Frankfurt nach Shanghai befördern und damit im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugen acht Stunden einsparen soll, berichtete Interesting Engineering am 20. Juni. Das Besondere an Destinus' Plan ist die Verwendung von Wasserstoff als Treibstoff, wodurch Bedenken hinsichtlich Emissionen während des Transports ausgeräumt werden.

Wasserstoff wurde als Treibstoff gewählt, da sein Energiewert dreimal höher ist als der des in heutigen Flugzeugen verwendeten Kerosins. Darüber hinaus besitzt der Treibstoff gute Kühleigenschaften und ist daher ideal für Kombikraftwerke. Dieser Triebwerkstyp besteht aus einem Turbojet-Triebwerk, das Unterschall- und Überschallgeschwindigkeit erreichen kann. Destinus entwickelte außerdem einen Nachbrenner, der bei Bedarf zusätzlichen Schub liefert.

Destinus plant, das erste vollständig mit Wasserstoff betriebene Verkehrsflugzeug um 2030 - 2032 auf den Markt zu bringen. Das Flugzeug mit dem Namen Destinus S soll 25 Passagiere befördern und eine Geschwindigkeit von Mach 5 (5-fache Schallgeschwindigkeit) erreichen, schneller als das legendäre Überschallflugzeug Concorde.

Etwa zehn Jahre später plant Destinus die Markteinführung der Destinus L, einer größeren Version mit einer Kapazität von bis zu 400 Passagieren. Dieses Modell soll mit Mach 6 fliegen und mit kaltem Wasserstoff betrieben werden.

Destinus hat bisher seinen ersten Prototyp, die vier Meter lange Destinus 1 (auch bekannt als Jungfrau), erfolgreich getestet. Im vergangenen Oktober erprobte das Unternehmen seine fast zehn Meter lange Eiger im Unterschallbereich. Im letzten Monat testete Destinus erfolgreich seine Wasserstoff-Nachbrennertechnologie, die auch in der Destinus 3 zum Einsatz kommt.

Neben Wasserstoff als Treibstoff wird Destinus mit Destinus 3 auch ein neues autonomes System einführen. Flüge mit flüssigem Wasserstoff als Treibstoff sollen Anfang nächsten Jahres beginnen. In der ersten Phase wird Destinus Unterschallflüge versuchen und in der zweiten Jahreshälfte 2024 Überschallflüge anstreben.

Thu Thao (Laut Interesting Engineering )

Quellenlink: https://vnexpress.net/may-bay-sieu-thanh-chay-bang-hydro-4619953.html