Ein Bauunternehmer, der die Ringstraße 3 durch Dong Nai in Ho-Chi-Minh-Stadt baut, wurde kritisiert.

Nach Angaben des Projektmanagementausschusses hat die langsame Mobilisierung von Maschinen und Ausrüstung durch den Auftragnehmer aus Tan Nam den Projektfortschritt beeinträchtigt, da viele Arbeiten verzögert wurden und nicht den Anforderungen entsprachen.

Am 25. März veröffentlichte die neue Einheit des Dong Nai Traffic Construction Investment Project Management Board ein Dokument, in dem Verstöße gegen den Vertragsfortschritt gemeldet wurden. Darin wurde die Tan Nam Construction Joint Stock Company für die Verzögerung bei der Mobilisierung von Motorrädern, Ausrüstung und Personal für den Bau von Paket Nr. 26, Komponente 3 der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt durch Dong Nai, kritisiert.

Paket 26 umfasst die Kreuzung mit der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße.

Nach Angaben des Projektmanagementausschusses inspizierten der Ausschuss und der leitende Berater Mitte März die Baustelle und erinnerten den Auftragnehmer an den Rückstand bei der Bauausführung. Die Einheit setzte die Inspektion anschließend fort und stellte fest, dass sich die Lage auf der Baustelle in Tan Nam zwar verbessert hatte, jedoch nicht wesentlich.

Der Projektvorstand kam zu dem Schluss, dass die Verzögerung des Auftragnehmers bei der Mobilisierung von Personal, Maschinen, Ausrüstung und Materialien zu der Verzögerung bei der Fertigstellung dieses Abschnitts geführt hat. „Wir haben den Auftragnehmer aufgefordert, Abhilfe zu schaffen, Personal und Ausrüstung vollständig aufzustocken und proaktiv Materialien zu beschaffen, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Bislang hat sich die Mobilisierung von Personal und Maschinen im Vergleich zu den Vortagen verbessert. Der Vorstand fordert den Auftragnehmer weiterhin auf, die Zahl der Arbeiter zu erhöhen, um den Bau zu beschleunigen und die Produktionsleistung auszugleichen“, betonte Herr Ngo The An, Direktor des Projektvorstands.

Baumaschinen für den Straßenunterbau der Ringstraße 3 durch Dong Nai in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Um sicherzustellen, dass der Gesamtfortschritt des Projekts bis zum 31. Dezember im Wesentlichen abgeschlossen ist, hat der Projektvorstand laut Herrn An wichtige Meilensteine ​​für Tan Nam und andere Auftragnehmer des Projekts festgelegt.

Dementsprechend muss der Brückenabschnitt an der Kreuzung der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh vor dem 30. Juni fertiggestellt sein (mit Ausnahme des durch Hochspannungsmasten blockierten Brückenwiderlagers). Um die Auswirkungen der Regenzeit zu vermeiden, müssen der Hauptfahrbahnbelag, die Parallelstraße, die Zufahrtsstraße zur Kreuzung der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh und die Brücke Huong Lo 19 vor dem 30. Mai fertiggestellt sein (mit Ausnahme der durch Strommasten blockierten Abschnitte). Vor dem 31. Dezember müssen alle Asphaltierarbeiten abgeschlossen sein.

Der Projektvorstand forderte den leitenden Berater außerdem auf, täglich die Anzahl der Maschinen, das Aushubvolumen und den Fortschritt des Auftragnehmers detailliert zu dokumentieren. Gleichzeitig schlug er vor, Personen, die während des Bauprozesses nicht qualifiziert sind oder keine Verantwortung übernehmen, zu berücksichtigen. Darüber hinaus forderte er die übrigen Auftragnehmer auf, den Fortschritt aufrechtzuerhalten und das Projekt fristgerecht abzuschließen.

Abschnitt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch Dong Nai, Gebiet neben der Nhon-Trach-Brücke.

Herr Cao Xuan Vinh, stellvertretender Direktor und verantwortlich für das Projekt Tan Nam, erklärte gegenüber Reportern: „Der Abschnitt der Baueinheit ist etwa 2,2 km lang. Das aktuelle Problem von Tan Nam besteht darin, dass die technische Infrastruktur noch nicht vollständig installiert ist und die Strommasten noch nicht verlegt wurden. Dies beeinträchtigt den Bau des Brückenwiderlagers Huong Lo 19 und der Kreuzung mit der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh. Außerdem wurden Sand, Erde und Steine, obwohl sie nach und nach abgetragen werden, noch nicht zur Baustelle gebracht, was die Bauarbeiten ebenfalls erheblich beeinträchtigt.“

„Wir mobilisieren die Ausrüstung entsprechend dem kritischen Fortschritt jedes einzelnen Elements. Beispielsweise werden für die Aushub- und Auffüllphase Bagger, Bagger und Bulldozer mobilisiert … für die Straßenoberflächen- und Verkehrssicherheitsphasen … werden weiterhin anderes Personal und andere Ausrüstung mobilisiert, um die Bauanforderungen jedes einzelnen Elements zu erfüllen. Nach der Kritik stellt die Einheit außerdem mehr Maschinen und Personal bereit, um den Bau zu beschleunigen“, sagte Herr Vinh.

Komponente 3 des 11,2 km langen Beltway 3 Ho-Chi-Minh-Stadt-Projekts durch Dong Nai hat bisher über 27 % seiner Leistung erreicht. Davon hat Paket 26 über 22 %, Paket 29 über 31 % und Paket 32 ​​über 23 % erreicht.

Dieser Abschnitt beginnt bei Kilometer 0+000 in der Gemeinde Vinh Thanh, Bezirk Nhon Trach, Provinz Dong Nai. Der Endpunkt ist die Nhon-Trach-Brücke in der Gemeinde Long Tan, Bezirk Nhon Trach, Provinz Dong Nai. Das Gesamtinvestitionskapital von über 2.500 Milliarden VND soll 2025 abgeschlossen sein und ab 2026 in Betrieb genommen werden.

Nach Aussage des Projektträgers ist das Gelände nun grundsätzlich baureif. Der Projektträger schlägt vor, die technische Infrastruktur zeitnah zu verlagern.

Derzeit haben die Bauunternehmer auf der Baustelle von Bauteil 3 zahlreiche Motorräder, Geräte und Personal mobilisiert, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Der Brückenabschnitt an der Kreuzung 25C wurde bereits mit zahlreichen Trägern ausgebaut, und es werden Pfeiler errichtet. Der Straßenabschnitt wird ebenfalls ausgehoben und mit Erde aufgefüllt. Ständig fahren LKWs auf die Baustelle.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mot-nha-thau-thi-cong-vanh-dai-3-tphcm-qua-dong-nai-bi-phe-binh-192250325171024986.htm