Ziel des VATM ist es, während der Feiertage absolute Sicherheit für alle Flüge zu gewährleisten, die Reisebedürfnisse der Menschen bestmöglich zu erfüllen und die A80-Mission erfolgreich abzuschließen.
Die Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) hat gerade eine Richtlinie herausgegeben, die das gesamte System dazu auffordert, den Flugbetrieb sowie die technischen und Sicherheitsmaßnahmen während der Spitzenzeiten zu verstärken.
Dementsprechend beauftragte VATM das Air Traffic Management Center mit der Koordination und Abstimmung mit Fluggesellschaften und Flughäfen, um Verkehrsströme/Slots zu optimieren, geeignete Maßnahmen zur Kontrolle des Flugverkehrsflusses (ATFM) anzuwenden und Staus während der Spitzenzeiten zu reduzieren.
Optimieren Sie Flugslots und reduzieren Sie Staus während der Stoßzeiten
Die Einheiten müssen proaktiv Szenarien für ungewöhnliche Situationen vorbereiten, um Verspätungen und Annullierungen aufgrund von Faktoren des Flugverkehrsflusses zu minimieren und so die Auswirkungen auf die Passagiere während der Spitzenzeit am 2. September zu verringern.
Parallel zur Bedienung des Spitzenflugs am 2. September wird sich VATM in allen Phasen der Trainingsflüge, der gemeinsamen Ausbildung, der vorläufigen Überprüfung, der Generalprobe und des offiziellen Flugs der A80 eng mit der Operationsabteilung – Generalstab und den Einheiten der Luftverteidigung – Luftwaffe abstimmen.
Gleichzeitig müssen die Prozesse Benachrichtigung, Situationsmanagement und Flussregulierung vereinheitlicht werden, um absolute Sicherheit zu gewährleisten und gleichzeitig die Auswirkungen auf den regulären zivilen Flugbetrieb zu minimieren.
Die Flugverkehrsmanagementunternehmen Northern und Southern wurden beauftragt, flexible Managementpläne an den internationalen Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat umzusetzen.
Anflugkontrollzentren – Stellen Sie an Flughäfen und in Einrichtungen, die Flugbetriebsdienste anbieten, ausreichend Personal für die Dienstschichten bereit, verschärfen Sie die Schichtdisziplin, verstärken Sie die Überwachung ungewöhnlicher Entwicklungen und melden Sie diese unverzüglich gemäß den Vorschriften. Stellen Sie in jeder Position des Fluglotsen Fokus, Engagement und Professionalität sicher.
Die technische Abteilung und andere Einheiten werden das gesamte CNS/ATM-System überprüfen und inspizieren, planmäßige Wartungsarbeiten durchführen, Backup-Pläne aktivieren, auf unerwartete Vorfälle vorbereitet sein und Betriebsunterbrechungen vermeiden. Während der Spitzenzeit am 2. September und während der A80-Flugphase muss das System zu 100 % stabil und zuverlässig funktionieren.
Diensthabende Crew im Access Center am Flughafen Noi Bai
Sicherheitsstufen-Upgrade während der A80-Implementierung
Darüber hinaus werden die wichtigsten Einrichtungen und Werke von VATM während der Umsetzung von A80 auf Sicherheitsstufe 2 hochgestuft. In Abstimmung mit der Flugsicherheit und der örtlichen Polizei werden Personen und Fahrzeuge, die den Arbeitsbereich betreten bzw. verlassen, streng kontrolliert. Insbesondere an Stationen in abgelegenen Gebieten werden rund um die Uhr Patrouillen und Wachen eingesetzt. Die Wachsamkeit wird erhöht, die internen Sicherheits- und Ordnungsvorschriften werden eingehalten und Vermögenswerte und Staatsgeheimnisse werden geschützt.
„Mit sorgfältiger Vorbereitung in Bezug auf Personal, Technologie und Sicherheit möchte VATM die absolute Sicherheit aller Flüge während der Feiertage gewährleisten, die Reisebedürfnisse der Menschen bestmöglich erfüllen und die A80-Mission erfolgreich abschließen“, bekräftigte ein VATM-Vertreter.
Zuvor hatte die Vietnam Air Traffic Management Corporation erklärt: „Aufgrund der Dichte, des Ausmaßes und des besonderen Zeitpunkts wird davon ausgegangen, dass die A80-Mission die zivile Luftfahrt am Flughafen Noi Bai direkt beeinträchtigen wird. Dies erfordert eine enge Abstimmung und Zusammenarbeit zwischen Militär- und Zivilluftfahrtbehörden, um die absolute Sicherheit aller Flüge zu gewährleisten.“
Zur Vorbereitung des Fluges anlässlich des 80. Jahrestages der Augustrevolution und des Nationalfeiertags am 2. September führten Militär- und Zivilluftfahrtkräfte groß angelegte Übungen durch, bei denen acht realistische Szenarien simuliert wurden, um absolute Flugsicherheit zu gewährleisten.
Das Übungsszenario besteht aus 3 Phasen mit 8 Hauptereignissen und simuliert die tatsächliche Koordinierungsarbeit bei einem besonderen Ereignis.
Im Mittelpunkt der Diskussion standen die Aufteilung der Verantwortlichkeiten der einzelnen Einheiten, Berichts- und Koordinierungsverfahren, die Anwendung von Maßnahmen zur Verkehrsflusssteuerung (ATFM) während der Durchführung der A80-Mission, die Anpassung der Ankunftsrate von Flugzeugen (AAR) und Lösungen für die Handhabung von Flügen, die warten oder auf Ausweichflughäfen umgeleitet werden müssen.
Die hypothetischen Situationen zwingen die beteiligten Streitkräfte zu schneller Reaktion, reibungsloser Koordination und zeitnaher Entscheidungsfindung, insbesondere bei der Bewältigung eskalierender Situationen wie: Mission A80 beginnt später als geplant; Zivilflugzeuge müssen wegen Treibstoffmangels auf dem Reserveflughafen warten oder dort landen; der Militärflughafen Kep kann aufgrund technischer Probleme keine Soldaten empfangen, sodass die verbleibenden Militärflugzeuge in Noi Bai landen müssen …
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/nang-cap-do-an-ninh-dieu-hanh-bay-trong-thoi-gian-thuc-hien-a80-102250817022000114.htm
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