Russland stellt das 177S-Triebwerk vor – das „neue Herz“ für den Su-57-Kampfjet.

Russlands wichtigster Triebwerkshersteller – die United Engine Corporation (UEC), ein Teil von Rostec – stellte das Triebwerk 177S auf der Dubai Air Show 2025 vor. Dieses neue Triebwerk gilt als das „Herz“ des Su-57-Kampfjets.

Hierbei handelt es sich um ein Triebwerkssystem der 5. Generation für taktische Kampfflugzeuge, das direkt aus der Triebwerksreihe AL-31F/FP entwickelt wurde, die derzeit in der gesamten Su-27-Reihe verbaut ist.

Das auf der Dubai Air Show 2025 ausgestellte Triebwerk der fünften Generation – das russische Modell 177S – verspricht eine Leistungssteigerung des Su-57-Kampfjets. (Quelle: Rostec)

Das Triebwerk 177S ist hinsichtlich seiner Abmessungen vollständig mit den bestehenden AL-31-Triebwerken austauschbar. Dies ermöglicht es Betreibern, ihre Flotten einfach und kostengünstig zu modernisieren, da nur minimale Änderungen an der Flugzeugzelle erforderlich sind.

Das Triebwerk der 177S weist beeindruckende Leistungsdaten auf. Im Boost-Modus erzeugt es einen Schub von bis zu 14.500 kgf (31.967 lbf). Im Normalbetrieb erreicht der Schub etwa 9.000 kgf (19.841 lbf).

Das Gesamtgewicht des Triebwerks beträgt etwa 1.530 kg, der Einlassdurchmesser 905 mm – nahezu identisch mit dem der Vorgängergeneration. Diese Merkmale belegen die hohe Leistungsfähigkeit und Kompaktheit des 177S, wodurch es sich ohne größere Konstruktionsänderungen problemlos in verschiedene Kampfflugzeuge integrieren lässt.

Der 177S-Motor ist zwar ähnlich groß wie der der Vorgängergeneration, wurde aber intern leistungsmäßig deutlich verbessert. Er verbraucht im Flug weniger Treibstoff, wodurch das Flugzeug eine größere Reichweite erzielt.

Die Lebensdauer des Motors wird ebenfalls auf rund 6.000 Betriebsstunden verlängert, während die Wartungsintervalle 1.500 Stunden betragen – das Vierfache im Vergleich zum Vorgängermodell.

Darüber hinaus ist dieses Triebwerk mit einer speziellen Düse ausgestattet, die eine Anpassung der Schubrichtung ermöglicht und so die Kurvenflugfähigkeit des Flugzeugs verbessert. Das moderne Steuerungssystem und der neue Fan tragen ebenfalls zu einem stabilen Triebwerksbetrieb bei und verringern das Risiko von Beschädigungen durch Kollisionen mit Fremdkörpern oder Vögeln im Flug.

Laut einem Bericht von Defcros News befinden sich die Flugtests des Triebwerks 177S in einem fortgeschrittenen Stadium. Die UEC bestätigte, dass das Triebwerk primär für die neuen Modelle Su-35S, Su-57 Felon und Su-75 Checkmate entwickelt wurde. Die Serienproduktion soll voraussichtlich innerhalb der nächsten 18 bis 24 Monate beginnen.

Das Triebwerk 177S gilt als „Phase 2“ des Su-57-Programms und wird in russischen Quellen oft als Izdeliye 30 bezeichnet. Es verspricht, dem Kampfflugzeug der fünften Generation die Vorteile von Überschallgeschwindigkeit und einem überlegenen Schub-Gewichts-Verhältnis zu verleihen.

Dank hoher Kompatibilität, verbesserter Lebenszykluskosten und geringerem Treibstoffverbrauch dürfte die 177S Russland dabei helfen, seine Wettbewerbsfähigkeit auf dem globalen Markt für Kampfflugzeuge zu erhalten.

Laut Business Insider hat der russische Flugzeughersteller United Aircraft Corporation kürzlich zwei Su-57 an einen ausländischen Kunden ausgeliefert. Es handelt sich dabei um Russlands modernstes Kampfflugzeug.

Derzeit produzieren neben Russland nur die USA (mit der F-35 Lightning II und der F-22 Raptor) und China (mit der Chengdu J-20 und der Shenyang J-35) Kampfflugzeuge der 5. Generation in Serie.

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