(kontumtv.vn) – Normalerweise dauert es eine Weile, bis die sozialen Auswirkungen eines Gesetzes oder einer wichtigen Politik beurteilt werden. Das Regierungsdekret 168/2024/ND-CP hat jedoch unmittelbare Auswirkungen gehabt, und 15 Tage nach Inkrafttreten gibt es umfassende Statistiken, die dies belegen.

Bildunterschrift
Ein Verkehrspolizist Nr. 7 registrierte einen Fall von Falschfahren (Regierungsverordnung 168/2024/ND-CP sieht eine Geldstrafe von 4 bis 6 Millionen VND für Motorradfahrer vor, die rote Ampeln missachten oder in die falsche Richtung fahren). Foto: Pham Kien/VNA

Das Dekret 168/2024/ND-CP wurde am 26. Dezember 2024 unterzeichnet und tritt mit dem ersten Tag des neuen Jahres in Kraft. Es trägt den vollständigen Namen „Vorschriften über Verwaltungssanktionen bei Verstößen gegen die Verkehrsordnung und -sicherheit im Straßenverkehr; Abzug und Wiederherstellung von Führerscheinpunkten“.

Nach Angaben der Verkehrspolizeibehörde ( Ministerium für öffentliche Sicherheit ) ist die Zahl der Verkehrsunfälle vom 1. Januar (dem Zeitpunkt des Inkrafttretens des Dekrets 168/2024/ND-CP) bis zum 15. Januar 2025 im Vergleich zum gleichen Zeitraum und zum vorherigen Zeitraum in allen drei Kriterien zurückgegangen. Konkret gab es landesweit 681 Verkehrsunfälle, bei denen 365 Menschen getötet und 453 verletzt wurden. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum (gleiche Zeit im letzten Jahr) ist dies ein Rückgang um 355 Fälle (34,27 %), ein Rückgang um 47 Todesfälle (11,41 %) und ein Rückgang um 426 Verletzungen (34,24 %). Im Vergleich zum vorherigen Zeitraum (zweite Dezemberhälfte 2024) ist dies ein Rückgang um 347 Fälle (34,53 %), ein Rückgang um 94 Todesfälle (20,47 %) und ein Rückgang um 301 Verletzungen (39,92 %).

Nach Einschätzung der Verkehrspolizeibehörde hat sich die Verkehrsordnung und -sicherheit in der ersten Januarhälfte 2025 landesweit deutlich verbessert. So hat sich die Zahl der Verkehrsteilnehmer (hauptsächlich Motorräder), die rote Ampeln missachten, auf Gehwegen fahren und in Einbahnstraßen gegen die Fahrtrichtung fahren, insbesondere in Großstädten deutlich verringert. Verkehrsteilnehmer halten sich freiwillig an Verkehrssignale, auch wenn keine Kontroll- und Kontrollkräfte vorhanden sind.

Es ist unbestreitbar, dass die erhöhten Bußgelder und die aktive Beteiligung der Behörden das Bewusstsein für die Einhaltung des Gesetzes über Verkehrsordnung und -sicherheit direkt beeinflusst haben. Es wurden 174.600 Verstöße geahndet, davon 17.595 Fälle mit dem Entzug von Führerscheinen und Berufszertifikaten; 955 Autos und 49.649 Motorräder wurden beschlagnahmt; fast 12.700 Führerscheinen wurden Punkte abgezogen.

Die „sprechenden“ Zahlen haben die Argumente widerlegt, dass das Dekret 168/2024/ND-CP „null Wirksamkeit“ habe und sogar „das Gegenteil“ bringe – nämlich eine Verschlimmerung der Verkehrsstaus in Großstädten.

Tatsächlich kämpft Hanoi derzeit mit Verkehrsstaus, selbst außerhalb der Stoßzeiten. Aber wie sieht es um das Jahr des Drachen aus, ein Jahr vor Erlass des Dekrets 168/2024/ND-CP? Werfen wir einen Blick auf die Schlagzeilen einiger Zeitungen: „Hanois Straßen sind an den Tagen vor Tet von morgens bis abends verstopft“ (Lao Dong, 30. Januar 2024); „Die Straßen der Hauptstadt sind anlässlich von Tet den ganzen Tag verstopft“ (Vietnam Plus, 1. Februar 2024); „Den ganzen Tag verstopft, die Hanoier haben anlässlich von Tet Mühe, von A nach B zu kommen“ (Tuoi Tre, 2. Februar 2024); „Stau an den Tagen vor Tet – Neujahr ist immer noch die gleiche alte Leier“ (Domestic Economy , 5. Februar 2024) …

Eine eingeschränkte Infrastruktur und ein plötzlicher Anstieg des Verkehrsaufkommens in kurzer Zeit führen unweigerlich zu Verkehrsstaus.

Außerdem ist das Bewusstsein für die Einhaltung der Verkehrsregeln und der Sicherheit bei vielen Menschen schon seit langem wirklich „problematisch“.

Laut Statistik ereigneten sich im Jahr 2024 bundesweit 21.532 Verkehrsunfälle, bei denen 9.954 Menschen starben und 16.044 verletzt wurden. Davon wurden 3.065 Fälle durch Falschfahren, Falschfahren oder Falschspurfahren verursacht. Dabei starben 1.423 Menschen und 2.764 wurden verletzt. Darüber hinaus gab es 360 Unfälle, die durch Missachtung von Ampeln (Überfahren roter Ampeln) verursacht wurden. Dabei starben 122 Menschen und 301 wurden verletzt. 143 Unfälle wurden durch Falschfahren verursacht. Dabei starben 38 Menschen und 141 wurden verletzt.

Das Dekret 168/2024/ND-CP wurde erlassen, um vor rücksichtsloser Teilnahme am Straßenverkehr und der Missachtung von Verkehrssicherheitsgesetzen, insbesondere Verkehrsregeln, zu warnen und abzuschrecken – den Hauptursachen für Unfälle und unnötige tragische Todesfälle. Ziel ist es, das Bewusstsein für die Einhaltung von Verkehrssicherheitsvorschriften zu schärfen. Oberstes Ziel ist der Schutz von Gesundheit und Leben sowie der sozialen Ordnung und des Friedens.

Erwähnenswert ist auch, dass die Rechtmäßigkeit des Dekrets 168/2024/ND-CP bestätigt wurde. Herr Ho Quang Huy, Direktor der Abteilung für die Prüfung normativer Rechtsdokumente im Justizministerium, erklärte: „Das Dekret 168/2024/ND-CP wurde gemäß den Vorschriften und im verkürzten Verfahren erlassen.“ Sobald das Dekret von der zuständigen Behörde, dem Premierminister, im verkürzten Verfahren genehmigt wurde, tritt es unmittelbar nach seiner Unterzeichnung in Kraft.

Somit ist alles rund um das Dekret 168/2024/ND-CP klargestellt, von seinem Zweck, seiner Bedeutung, seinem Entstehungskontext bis hin zu seinen anfänglichen Auswirkungen auf die gesamte Gesellschaft.

„Tisch hoch, Tisch runter“ aus einer objektiven, negativen Perspektive verwirrt nur die Informationen.

Die „Sofortmaßnahme“ besteht darin, dass sich alle Menschen mit den Behörden zusammenschließen, um dieses Dekret strikt umzusetzen!

Tran Quang Vinh (vietnamesische Nachrichtenagentur)