Forschung zu drei Optionen für die Entwicklung des U-Bahn-Systems in Ho-Chi-Minh-Stadt

Auf Grundlage der angepassten Planungsausrichtung von Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Beratungseinheit drei Optionen für den Bau eines U-Bahn-Systems mit einer Gesamtlänge von mehr als 500 km vorgeschlagen, was dem Doppelten der alten Planung entspricht.

Der Vorschlag wurde auf einer Sitzung zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnprojekts in Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß Beschluss Nr. 49 des Politbüros unter dem Vorsitz des städtischen Verkehrsministeriums am Nachmittag des 10. April unterbreitet.

Zusätzlich zum neuen Ansatz und dem bahnbrechenden Mechanismus für die Projektdurchführung schlug der Berater vor, die Gesamtlänge des städtischen Schienennetzes auf 511 km zu erhöhen, mehr als das Doppelte des alten Plans, und dies bis 2045 umzusetzen. Mit diesem Plan wird Ho-Chi-Minh-Stadt über 10 U-Bahn-Linien verfügen, darunter eine Ringlinie und 8 Radiallinien.

Testfahrt der U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) durch das Stadtzentrum, 2023. Foto: Thanh Tung

Gemäß der obigen Ausrichtung schlug der Berater drei Umsetzungsoptionen vor. Option eins sieht Investitionen in das gesamte Netz bis 2045 mit einem vorläufigen Kapital von insgesamt knapp 50 Milliarden US-Dollar vor. Option zwei beinhaltet Investitionen in sechs Strecken (fünf Radialstrecken und eine Ringstrecke) mit einer Gesamtlänge von etwa 303 km. Diese Option erfordert ein Kapital von rund 25 Milliarden US-Dollar.

Die verbleibende Option besteht darin, die drei Linien 1, 3 und 4 fertigzustellen und die Linien 2, 5 und 6 teilweise zu bauen. Die Gesamtlänge der zu bauenden Linien beträgt somit rund 180 km bei einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 20 Milliarden US-Dollar. Das Beratungsunternehmen kam zu dem Schluss, dass diese Option mit der aktuellen Stadtplanung vereinbar und gleichzeitig ressourcentechnisch besser realisierbar ist als die beiden anderen Optionen.

Bei dem Treffen erklärte der Direktor der Verkehrsbehörde, Tran Quang Lam, dass die Resolution 49 des Politbüros Ho-Chi-Minh-Stadt den Auftrag erteilt habe, das städtische Schienennetz mit acht Linien und einer Gesamtlänge von über 200 km bis 2035 im Wesentlichen fertigzustellen. Dies bilde die Grundlage für die Stadt, Mechanismen vorzuschlagen und Umsetzungsprojekte zu entwickeln. Es handele sich jedoch um ein sehr großes, beispielloses Projekt und einen Durchbruch in der Entwicklung des U-Bahn-Systems.

„Dieses Projekt umfasst viele Bereiche im Zusammenhang mit Investitionsverfahren, Kapitalmobilisierung, Land, Planung, Wissenschaft und Technologie; Bau- und Betriebsorganisationsmodelle…“, sagte Herr Lam.

In Ho-Chi-Minh-Stadt sind die Strecken von acht U-Bahn-Linien geplant. Grafik: Xuan Viet

Laut dem Leiter des Verkehrsministeriums mobilisiert die Stadt aufgrund der Dringlichkeit verschiedene Abteilungen, Berater und führende Experten aus zahlreichen Bereichen, um das Projekt fertigzustellen, es dem Verkehrsministerium vorzulegen, Stellungnahmen anderer Ministerien einzuholen und es im Mai dieses Jahres der Regierung zu unterbreiten. Wichtigster Bestandteil des Projekts sind der Investitions- und Entwicklungsplan sowie die Machbarkeitsstudie, damit es nach der Genehmigung durch die Nationalversammlung umgehend umgesetzt werden kann.

Ho-Chi-Minh-Stadt hat zwei U-Bahn-Linien in Betrieb genommen: Linie 1 Ben Thanh – Suoi Tien (fast 20 km lang) und Linie 2 Ben Thanh – Tham Luong (über 11 km lang). Linie 1 steht nach 17 Jahren Genehmigung und 12 Jahren Bauzeit kurz vor der Fertigstellung. Auch Linie 2 hat sich mehrfach verzögert und soll voraussichtlich 2030 fertiggestellt werden. Experten zufolge wird es daher schwierig sein, das Ziel, bis 2035 ein U-Bahn-Netz von rund 200 km fertigzustellen, wenn an der bisherigen Planungsmethode festgehalten wird.

Ha Giang

Quellenlink: https://vnexpress.net/nghien-cuu-ba-phuong-an-phat-trien-he-thong-metro-tp-hcm-4732854.html