Basierend auf der angepassten Planungsausrichtung von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug die Beratungseinheit drei Optionen für den Ausbau des U-Bahn-Systems mit einer Gesamtlänge von über 500 km vor, also doppelt so lang wie die alte Planung.
Der Vorschlag wurde am Nachmittag des 10. April bei einem Treffen zur Entwicklung des Stadtbahnprojekts in Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß Schlussfolgerung Nr. 49 desPolitbüros unter Vorsitz des städtischen Verkehrsministeriums gemacht.
Zusätzlich zu dem neuen Ansatz und dem bahnbrechenden Mechanismus zur Umsetzung von Projekten schlug der Berater vor, die Gesamtlänge der städtischen Eisenbahn auf 511 km anzupassen, also mehr als das Doppelte des alten Plans. Die Anpassung soll bis 2045 erfolgen. Mit diesem Plan wird Ho-Chi-Minh-Stadt über 10 U-Bahn-Linien verfügen, darunter eine Ringlinie und 8 Radiallinien.
Testfahrt der Metro Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) durch das Stadtzentrum, 2023. Foto: Thanh Tung
Auf Grundlage dieser Vorgaben schlug der Berater drei Umsetzungsoptionen vor. Option eins sieht Investitionen in das gesamte Netz von heute bis 2045 mit einem vorläufigen Gesamtkapital von knapp 50 Milliarden US-Dollar vor. Option zwei sieht Investitionen in sechs Strecken (darunter fünf Radialstrecken und eine Ringstrecke) mit einer Gesamtlänge von rund 303 km vor. Diese Option erfordert ein Kapital von rund 25 Milliarden US-Dollar.
Die verbleibende Option besteht darin, in die Fertigstellung der Linien 1, 3 und 4 sowie in den Teilausbau der Linien 2, 5 und 6 zu investieren. Die Gesamtlänge der zu bauenden Linien beträgt somit rund 180 km, das Gesamtkapital beträgt über 20 Milliarden US-Dollar. Die Beratungseinheit kam zu dem Schluss, dass diese Option für die aktuelle Stadtplanung geeignet und ressourcenmäßig praktikabler ist als die beiden anderen Optionen.
Bei dem Treffen erklärte Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums, dass Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß Beschluss 49 des Politbüros bis 2035 das städtische Eisenbahnnetz mit acht Strecken und einer Gesamtlänge von über 200 km im Wesentlichen fertigstellen soll. Dies ist die Grundlage für die Stadt, entsprechende Maßnahmen vorzuschlagen und Umsetzungsprojekte zu entwickeln. Es handelt sich jedoch um ein sehr umfangreiches, beispielloses Projekt und einen Durchbruch in der Entwicklung des U-Bahn-Systems.
„Dieses Projekt umfasst viele Bereiche im Zusammenhang mit Investitionsverfahren, Kapitalmobilisierung, Land, Planung, Wissenschaft und Technologie, Bau- und Nutzungsorganisationsmodellen …“, sagte Herr Lam.
In Ho-Chi-Minh-Stadt sind acht U-Bahn-Linien geplant. Grafik: Xuan Viet
Laut dem Leiter des Verkehrsministeriums mobilisiert die Stadt aufgrund der Dringlichkeit der Zeit Abteilungen, Berater und führende Experten aus vielen Bereichen, um das Projekt fertigzustellen, an das Verkehrsministerium zu senden, Stellungnahmen der Ministerien einzuholen und es im Mai dieses Jahres der Regierung vorzulegen. Wichtigster Inhalt des Projekts sind der Investitions- und Entwicklungsplan sowie die Machbarkeitsstudie, damit es nach Genehmigung durch die Nationalversammlung sofort umgesetzt werden kann.
Ho-Chi-Minh-Stadt hat zwei U-Bahn-Linien in Betrieb genommen: Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien (fast 20 km lang) und Nr. 2, Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong (mehr als 11 km lang). Linie 1 steht nach 17 Jahren Genehmigungs- und 12-jähriger Bauzeit kurz vor der Fertigstellung. Auch Linie 2 wurde mehrfach verschoben, ihre Fertigstellung ist für 2030 geplant. Experten gehen daher davon aus, dass das Ziel, bis 2035 nach dem aktuellen Plan rund 200 km U-Bahn fertigzustellen, mit der alten Methode nur schwer zu erreichen sein wird.
Ha Giang
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