Dr. Dang Minh Tan verwies auf die aktuelle Situation, in der viele Fahrzeuge langsam auf Spur 1 in der Nähe des Mittelstreifens fahren und dadurch Verkehrskonflikte verursachen, und sagte, es müsse geprüft werden, ob Lkw auf der Autobahn nur auf Spur 2 oder 3 fahren dürfen.
Auf der Verkehrssicherheitskonferenz 2023 am Morgen des 12. Oktober präsentierte Dr. Dang Minh Tan einige Umfrageergebnisse der University of Transport zu den nördlichen Schnellstraßen, darunter Phap Van – Cau Gie, Lang – Hoa Lac und Hanoi – Thai Nguyen.
Die Umfrage zeigt, dass auf einer sechsspurigen Straße die meisten Fahrzeuge die linke Spur (Spur 1) und die mittlere Spur (Spur 2) benutzen. Insbesondere Lkw neigen dazu, diese beiden Spuren zu wählen. Auf der Schnellstraße Hanoi – Thai Nguyen wählen 57 % der Lkw die linke Spur, während nur 42 % die rechte Spur (Spur 3) benutzen. Auf den Strecken Lang – Hoa Lac und Phap Van – Cau Gie wählen 28 % bzw. 37 % der Lkw die Spur 3.
Fahrzeuge, die mit Geschwindigkeiten unter 60 km/h unterwegs sind, machen einen hohen Anteil aus, insbesondere viele Fahrzeuge, die mit Geschwindigkeiten unter 40 km/h auf Spur 1 unterwegs sind und andere Fahrzeuge zum Überholen auf der rechten Seite zwingen. „Die Forschungsergebnisse zeigen, dass Autos und Busse tendenziell schneller fahren als Lkw, viele Autos aber immer noch sehr langsam auf Spur 1 unterwegs sind“, sagte Herr Tan.
Autos fahren auf der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong. Foto: Hoang Nam
Laut Herrn Tan sind die Fahrspuren auf Autobahnen in den einzelnen Ländern klar definiert. In Deutschland und den meisten US-Bundesstaaten gilt die rechte Spur. Die linke Spur darf nur zum Überholen genutzt werden, außer in Sonderfällen wie Staus oder Unfällen.
Untersuchungen der National Highway Traffic Safety Administration (NHSA) haben ergeben, dass fast 80 % der Autofahrer in den USA „frustriert sind, wenn langsam fahrende Fahrzeuge auf der linken Spur bleiben und nicht nachgeben.“ Dies kann zu gefährlichen Verhaltensweisen und damit zu Verkehrsunfällen führen.
In Vietnam werden voraussichtlich bis Ende 2023 landesweit 1.852 km Schnellstraßen in Betrieb genommen. Die Regelungen zur Nutzung der Schnellstraßenspuren für verschiedene Fahrzeugtypen sind jedoch nicht eindeutig und lückenhaft, so der Vertreter des Forschungsteams. Nicht nur auf Schnellstraßen, sondern auch auf vielen anderen Strecken möchten Autofahrer selbst bei sehr langsamer Fahrt die linke Spur in der Nähe des Mittelstreifens belegen. Dies führt häufig zu Konflikten mit schnell fahrenden Fahrzeugen, die überholen wollen, und erhöht das Risiko von Staus und Unfällen.
Das Forschungsteam schlägt daher vor, bald Management, technische Lösungen und Sanktionen für die Nutzung von Autobahnspuren einzuführen, um Verkehrsstaus und Unfälle zu reduzieren. Konkret könnte bei einer sechsspurigen Autobahn die Möglichkeit geprüft werden, Lkw nur noch die Spuren 2 und 3 zu erlauben und gleichzeitig die Beschilderung zu erhöhen, um langsam fahrende Fahrzeuge zur Wahl der richtigen Spur zu ermutigen und überholenden Fahrzeugen Vorfahrt zu gewähren.
Die aktuelle Straßenverkehrsordnung legt weder für jeden Fahrzeugtyp bestimmte Fahrspuren fest, noch gibt es Regeln für langsames Fahren auf der Autobahn, insbesondere für das Überholen von Fahrzeugen. Fahrer müssen jedoch bestimmte Vorschriften einhalten, wie z. B.: Fahren auf dem Standstreifen und am Straßenrand, Fahren mit einer Geschwindigkeit, die die auf Schildern und auf der Fahrbahn angegebene Höchstgeschwindigkeit und die Mindestgeschwindigkeit unterschreitet.
Doan-Darlehen
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