Forschung zum Ausbau der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Autobahn

Das Regierungsbüro hat gerade das Dokument Nr. 229/TB-VPCP herausgegeben, in dem die Schlussfolgerung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha aus einer Sitzung zur Umsetzung von Forschungsarbeiten zu Investitionen in die Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße entsprechend dem Maßstab der gesamten Schnellstraße bekannt gegeben wird.

Forschung zum Ausbau der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße.

In der Ankündigung hieß es, dass die Regierung, um den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden, Sicherheit und Verteidigung zu gewährleisten, die Infrastruktur zur Verbindung der Wirtschafts- undPolitikzentren sowie der wichtigsten Wirtschaftsregionen schrittweise fertigzustellen und die Politik der Partei und der Nationalversammlung umzusetzen, in das Projekt der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße investiert habe. Bisher seien etwa 1.200 Kilometer fertiggestellt und in Betrieb genommen worden.

Aufgrund der begrenzten Größe von zwei- oder vierspurigen Autobahnen weist der Nutzungsprozess jedoch einige Mängel auf, wie etwa: potenzielle Risiken der Verkehrsunsicherheit, Verkehrsstaus, Verkehrsunfälle, Nichterfüllung der Anforderungen der wirtschaftlichen Entwicklung angesichts des prognostizierten Verkehrsaufkommens, das aufgrund von Änderungen der Wirtschaftswachstumsziele unter den gegenwärtigen Bedingungen tendenziell zunimmt, und der Erlass nationaler technischer Vorschriften für Autobahnen.

Daher stimmte der stellvertretende Premierminister dem Vorschlag des Bauministeriums grundsätzlich zu, die Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße zu prüfen, um die oben genannten Einschränkungen zu überwinden.

Streben Sie den Baubeginn einiger Teilprojekte im Dezember 2025 an

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Bauministerium mit der Leitung und Koordination mit Ministerien und Behörden, um die Unterlagen dringend zu entwickeln und fertigzustellen und sie der Nationalversammlung in der 9. Sitzung der 15. Nationalversammlung vorzulegen (Phase 2 im Juni 2025). Dabei strebt er an, im Dezember 2025 mit dem Bau einer Reihe von Teilprojekten zu beginnen.

Der stellvertretende Ministerpräsident wies insbesondere darauf hin: „Es müssen spezifische Grundsätze, Kriterien und Bedingungen entwickelt werden, um die Themen und den Umfang der Autobahnabschnitte, in die investiert werden muss und die vollständig ausgebaut werden müssen, klar zu identifizieren. Außerdem müssen Effizienz, Eignung für die Verkehrsbedürfnisse und die Fähigkeit zur Ausgewogenheit der Investitionsressourcen sichergestellt werden.“

Die erweiterten Investitionsabschnitte müssen den geplanten Umfang gewährleisten, den richtigen Standards entsprechen, den Bauprozess vereinfachen, mehrfache Erweiterungen vermeiden und eine Verschwendung von Vermögenswerten vermeiden.

Gleichzeitig sind spezifische und spezielle Mechanismen und Richtlinien zu prüfen und vorzuschlagen, um den Umsetzungsfortschritt zu beschleunigen und Ressourcen zu mobilisieren; darunter sind spezifische Mechanismen und Richtlinien, die bei Ausschreibungen, gemeinsamen Baumaterialien usw. zur Anwendung kommen dürfen. Der Gesamtinvestitions- und Kapitalbedarf für jede Phase ist vollständig und genau zu prüfen und zu berechnen, um als Grundlage für die Prüfung der Möglichkeit einer ausgeglichenen Kapitalzuweisung zu dienen.

Das Bauministerium soll dringend den Vorsitz führen und in Abstimmung mit dem Finanzministerium und den zuständigen Behörden einen Plan für Mautkonzessionen für fertiggestellte Schnellstraßen entwickeln, einschließlich der Berechnung des Konzessionsplans in Verbindung mit der Modernisierung und Erweiterung der Anlagen gemäß dem Plan; dem Premierminister soll im Mai 2025 darüber Bericht erstattet werden.

Quelle: https://baonghean.vn/nghien-cuu-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-phia-dong-10297316.html