Durch die Bemühungen aller Ebenen, Sektoren und lokalen Gemeinschaften konnte die Schwierigkeit, Baumaterialien für den durch Ha Tinh verlaufenden Abschnitt des nationalen Schlüsselprojekts zu beschaffen, im Wesentlichen gelöst werden.
Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi, durch die Gemeinde Thanh Binh Thinh, Bezirk Duc Tho
Die Schnellstraße Bai Vot – Ham Nghi ist eines der drei Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2021–2025 und führt durch Ha Tinh. Dieser 35,28 km lange Abschnitt durchquert vier Ortschaften: Duc Tho, Can Loc, Thach Ha und die Stadt Ha Tinh.
Das Projekt wird vom Thang Long Project Management Board ( Verkehrsministerium ) finanziert, wobei ein Baupaket von einem Konsortium der Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) und der Corporation 319 (Verteidigungsministerium) durchgeführt wird.
Zusätzlich zur Beschaffung von Baumaterialien aus kommerziellen Minen in der Region hat das Provinzvolkskomitee auf Vorschlag des Investors und des Auftragnehmers die Bestätigung von 5 Mineralienminen zur Unterstützung des Baus der Nord-Süd-Schnellstraße genehmigt.
Bau einer Überführung auf der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh.
Unter den 5 Mineralienminen befinden sich 4 Deponieminen, darunter: die Mine Thuong Loc (Fläche 10,7 ha, Reserve 1.650.000 m³ ) in der Gemeinde Thuong Loc, Bezirk Can Loc; die Mine Luu Vinh Son 2 (Fläche 18 ha, Reserve 1.447.376 m³ ), die Mine Luu Vinh Son 3 (Fläche 7,1 ha, Reserve 749.250 m³ ) in der Gemeinde Luu Vinh Son, Bezirk Thach Ha; die Mine Duc Lang 2 (Fläche 8,7 ha, Reserve 870.000 m³ ) in der Gemeinde Duc Lang, Bezirk Duc Tho und 1 Sandgrube (Fläche 16,9 ha, Reserve 925.491 m³ ) in der Gemeinde Quang Vinh, Bezirk Duc Tho.
Obwohl Ha Tinh proaktiv die Beschaffung von Baumaterialien für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße sichergestellt hat, beispielsweise durch die Festlegung von Zonen und die Bereitstellung einer Liste von Mineralabbaugebieten (Boden, Stein, Sand), konnte die Beschaffung von Baumaterialien, insbesondere von Füllboden und Bausand, aufgrund einer Reihe aufgetretener Schwierigkeiten und Probleme nicht vollständig gesichert werden, was dazu führte, dass der Baufortschritt des Abschnitts Bai Vot - Ham Nghi in letzter Zeit mehr oder weniger nicht den Erwartungen entsprach.
Die Beschaffung von Baumaterialien für die Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh bereitet derzeit noch einige Schwierigkeiten.
„Die Bautrupps der Einheit haben sich in letzter Zeit auf die Sanierung von Baugrund, Brücken, Durchlässen, Unterführungen und Entwässerungssystemen an der Schnellstraße konzentriert, bevor in Ha Tinh die Regenzeit beginnt. Die Bauarbeiten wurden jedoch beeinträchtigt, da die Versorgung mit Erde und Bausand den Bedarf auf der Baustelle nicht decken konnte“, informierte Herr Tran Dinh Ngan, Baustellenleiter der Kompanie 319 des Verteidigungsministeriums .
Neben dem Abschnitt Bai Vot - Ham Nghi traten auch bei zwei Bauabschnitten des 54,2 km langen Abschnitts Ham Nghi - Vung Ang Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien auf.
„Es muss bestätigt werden, dass Ha Tinh großes Interesse daran hat und eng mit Investoren und Bauunternehmen zusammenarbeitet, um Hindernisse bei der Beschaffung von Baumaterialien zu beseitigen. Aus objektiven Gründen gestaltet sich die Ausbeutung der Mineralvorkommen jedoch weiterhin schwierig“, sagte Herr Nguyen Khac Trung, Geschäftsführer des Projekts Ham Nghi - Vung Ang (Projektmanagementbehörde Thang Long - Verkehrsministerium).
Bauunternehmer saniert schwierigen Untergrund auf der Nord-Süd-Schnellstraße.
Laut Recherchen kam es bei den drei Autobahnprojekten im Zeitraum 2021-2025 durch Ha Tinh zu Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien in den beiden Abschnitten Bai Vot - Ham Nghi und Ham Nghi - Vung Ang, während der Bau des Abschnitts Vung Ang - Bung recht günstig verlief.
Es ist bekannt, dass nicht nur in Ha Tinh Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien auftreten, sondern auch bei allen Ausschreibungspaketen des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts in Provinzen und Städten im ganzen Land.
Angesichts dieser Realität und in Umsetzung der Vorgaben der Regierung, des Premierministers und des Verkehrsministeriums zur Beseitigung von Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien hat Ha Tinh die Abteilungen, Zweigstellen und lokalen Behörden angewiesen, sich aktiv mit den zentralen Ministerien, Zweigstellen, Investoren und Bauunternehmen abzustimmen, um „Engpässe“ bei der Aufschüttung von Erde und Bausand zu beseitigen und so den Fortschritt wichtiger nationaler Projekte zu gewährleisten.
Die Mülldeponie in der Gemeinde Luu Vinh Son (Thach Ha) wird bereits für den Bau des Autobahnprojekts genutzt.
Der Provinzparteiausschuss, das Provinzvolkskomitee und der Lenkungsausschuss für die Umsetzung des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts in der Ostregion für den Zeitraum 2021-2025 haben über die Provinz hinweg Treffen abgehalten und die Baustelle besichtigt, um die spezifischen Schwierigkeiten und Probleme jedes Bergbaugebiets schnell zu erfassen und gleichzeitig Lösungen zu deren Überwindung zu erarbeiten.
Durch die Beteiligung des gesamten politischen Systems konnte der „Engpass“ bei der Beschaffung von Baumaterialien für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh schrittweise behoben werden.
Die Beschaffung von Baumaterialien ist einer der wichtigsten Faktoren, der den Baufortschritt der Nord-Süd-Schnellstraße sicherstellt.
Konkret bestätigte das Provinzvolkskomitee elf Mineralabbaugebiete. Auf der 14. Sitzung des 18. Provinzvolksrats Mitte Juli 2023 stimmten die Delegierten dann für die Genehmigung der Richtlinie, den Zweck der Waldnutzung in die Gewinnung von Bodenmineralien als Füllmaterial für sechs dieser Gebiete umzuwandeln, die dem Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt dienen.
Während der Durchführung der Abbauverfahren durch den Auftragnehmer findet ein kontinuierlicher Austausch, eine Koordinierung und gegenseitige Unterstützung zwischen den Abteilungen, Zweigstellen und lokalen Behörden in Ha Tinh statt, insbesondere in Bezug auf Entschädigung und Geländeräumung, Wiederaufforstung, Bau von Verkehrswegen usw.
Der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Vo Trong Hai, forderte die Ministerien, Zweigstellen und Ortschaften auf, sich mit Investoren und Bauunternehmen abzustimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und die Versorgung mit Baumaterialien für den Autobahnbau sicherzustellen.
Am 9. September leitete Vo Trong Hai, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, eine Arbeitsdelegation, um den Fortschritt zu überprüfen und Probleme im Zusammenhang mit Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung, Nutzung und Lieferung von Baumaterialien für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt zu behandeln.
Im Zuge der Inspektion wurden die Probleme bezüglich der Baustellenräumung und der Baumaterialien im Wesentlichen gelöst. Am 13. September hatten die Auftragnehmer die erforderlichen Verfahren abgeschlossen und mit dem Abbau von Mineralien für die Baumaterialien des Projekts begonnen.
„Bei den fünf vom Auftragnehmer vorgeschlagenen Mineralminen hat die Erschließung aller Minen bereits begonnen. Dies ist von großer Bedeutung, da die Bauabteilung die günstigen Witterungsbedingungen nutzen möchte, um die Arbeiten vor Beginn der Regenzeit abzuschließen“, sagte Herr Nguyen Dang Cuong, Projektmanager von Bai Vot – Ham Nghi (Projektleitung Thang Long).
Die Schwierigkeiten bei der Materialbeschaffung für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh wurden im Wesentlichen behoben.
Um die Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien gründlich zu bewältigen, erließ das Volkskomitee der Provinz den Beschluss Nr. 1991/QD-UBND zur Einrichtung einer Arbeitsgruppe, die bei Verhandlungen und Vereinbarungen über Transferpreise für Landnutzungsrechte, Pacht von Landnutzungsrechten und Vermögenswerte auf Grundstücken in Bergbaugebieten beraten sollte, die von der Provinz als Abbaugebiete für gemeinsame Baumaterialien für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt bestätigt wurden. Die Arbeitsgruppe wurde vom stellvertretenden Direktor der Abteilung für natürliche Ressourcen und Umwelt, Nguyen Ngoc Hoach, geleitet.
Das Team ersetzt nicht die Aufgaben des Projektmanagementausschusses und des Investors, sondern berät, vernetzt, unterstützt und begleitet den Investor lediglich bei der Bewältigung von Schwierigkeiten und Problemen im Prozess der Verhandlung und Vereinbarung über den Preis für die Übertragung von Landnutzungsrechten, die Verpachtung von Landnutzungsrechten und Vermögenswerten auf dem Land, und zwar zeitnah und in Übereinstimmung mit den Vorschriften; es koordiniert sich mit lokalen Parteikomitees und Behörden von der Bezirks- bis zur Basisebene sowie mit dem Projektmanagementausschuss, um die Landnutzer und Vermögenswerte auf dem Land zu informieren und zur Mitarbeit bei der Umsetzung zu mobilisieren.
Van Duc
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