Die Beschaffung der Baumaterialien für die Nord-Süd-Schnellstraße in Ha Tinh ist grundsätzlich geklärt.

Dank der Bemühungen aller Ebenen, Sektoren und Orte konnten die Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien für den Abschnitt des nationalen Schlüsselprojekts durch Ha Tinh im Wesentlichen gelöst werden.

Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi, durch die Gemeinde Thanh Binh Thinh, Bezirk Duc Tho

Bai Vot – Ham Nghi ist eines der drei Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2021 – 2025 und führt durch Ha Tinh. Dieser Schnellstraßenabschnitt ist 35,28 km lang und führt durch vier Orte: Duc Tho, Can Loc, Thach Ha und Ha Tinh.

Die Mittel für das Projekt stammen vom Thang Long Project Management Board ( Verkehrsministerium ), wobei ein Baupaket von einem Joint Venture der Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) und Corporation 319 (Verteidigungsministerium) übernommen wird.

Zusätzlich zur Beschaffung von Baumaterialien aus kommerziellen Minen in der Region hat das Volkskomitee der Provinz auf Vorschlag des Investors und des Auftragnehmers die Bestätigung von fünf Mineralminen für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße genehmigt.

Bau einer Überführung auf der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh.

Unter den 5 Mineralminen befinden sich 4 Mülldeponien, darunter: Thuong Loc-Mine (Fläche 10,7 ha, Reserve 1.650.000 ^m3 ) in der Gemeinde Thuong Loc, Bezirk Can Loc; Luu Vinh Son 2-Mine (Fläche 18 ha, Reserve 1.447.376 ^m3 ), Luu Vinh Son 3-Mine (Fläche 7,1 ha, Reserve 749.250 ^m3 ) in der Gemeinde Luu Vinh Son, Bezirk Thach Ha; Duc Lang 2-Mine (Fläche 8,7 ha, Reserve 870.000 ^m3 ) in der Gemeinde Duc Lang, Bezirk Duc Tho und 1 Sandmine (Fläche 16,9 ha, Reserve 925.491 ^m3 ) in der Gemeinde Quang Vinh, Bezirk Duc Tho.

Obwohl Ha Tinh proaktiv versucht hat, die Beschaffung von Baumaterialien für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße sicherzustellen, beispielsweise durch Zoneneinteilung und Bereitstellung einer Liste von Mineralabbaugebieten (Erde, Gestein, Sand), konnte aufgrund einiger aufgetretener Schwierigkeiten und Probleme die Beschaffung von Baumaterialien, insbesondere von Füllboden und Bausand, nicht „geklärt“ werden, was dazu geführt hat, dass der Baufortschritt des Abschnitts Bai Vot – Ham Nghi in der Vergangenheit mehr oder weniger nicht den Erwartungen entsprach.

In letzter Zeit gibt es immer noch einige Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien für die Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh.

„In letzter Zeit haben sich die Bauteams der Einheit auf die Sanierung des schwachen Untergrunds sowie auf Brücken, Durchlässe, Unterführungen und Entwässerungssysteme auf der Schnellstraße konzentriert, bevor in Ha Tinh die Regenzeit beginnt. Der Bau wurde jedoch beeinträchtigt, da die Versorgung mit Füllboden und Bausand den Bedarf auf der Baustelle nicht decken kann“, sagte Tran Dinh Ngan, Baustellenkommandant der Kompanie 319 im Verteidigungsministerium .

Außer im Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi kam es auch in den beiden Baupaketen des Abschnitts Ham Nghi – Vung Ang (54,2 km lang) zu Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien.

„Es muss bestätigt werden, dass Ha Tinh sehr daran interessiert ist und eng mit Investoren und Baueinheiten zusammenarbeitet, um Hindernisse bei der Beschaffung von Baumaterialien zu beseitigen. Aus objektiven Gründen ist die Ausbeutung von Mineralminen jedoch immer noch schwierig“, so die Einschätzung von Nguyen Khac Trung, Exekutivdirektor des Projekts Ham Nghi – Vung Ang (Thang Long Projektmanagementausschuss – Verkehrsministerium).

Auftragnehmer kümmert sich um schwachen Untergrund auf der Nord-Süd-Schnellstraße.

Untersuchungen zufolge kam es bei den drei Autobahnkomponentenprojekten im Zeitraum 2021–2025 durch Ha Tinh in den beiden Abschnitten Bai Vot – Ham Nghi und Ham Nghi – Vung Ang zu Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien, während der Bau des Abschnitts Vung Ang – Bung recht günstig verlief.

Es ist bekannt, dass es nicht nur in Ha Tinh, sondern auch in allen Ausschreibungspaketen des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts in Provinzen und Städten im ganzen Land zu Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien kommt.

Angesichts dieser Realität hat Ha Tinh die Anweisungen der Regierung, des Premierministers und des Verkehrsministeriums zur Beseitigung von Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Beschaffung von Baumaterialien umgesetzt und Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen angewiesen, sich aktiv mit zentralen Ministerien, Zweigstellen, Investoren und Baueinheiten abzustimmen, um Engpässe bei der Versorgung mit Füllerde und Bausand zu beseitigen und so den Fortschritt wichtiger nationaler Projekte sicherzustellen.

Die Mülldeponie in der Gemeinde Luu Vinh Son (Thach Ha) wird bereits für den Bau des Autobahnprojekts genutzt.

Das Parteikomitee der Provinz, das Volkskomitee der Provinz und der Lenkungsausschuss für die Umsetzung des Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts für den Zeitraum 2021–2025 in der Provinz haben Sitzungen abgehalten und die Baustelle besichtigt, um die spezifischen Schwierigkeiten und Probleme der einzelnen Bergbaugebiete umgehend zu erfassen und gleichzeitig Maßnahmen zu ihrer Beseitigung zu ergreifen.

Unter Beteiligung des gesamten politischen Systems konnte der Engpass bei der Beschaffung von Baumaterialien für den Bau des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts durch Ha Tinh schrittweise behoben werden.

Die Beschaffung von Baumaterialien ist einer der wichtigsten Faktoren, die den Baufortschritt der Nord-Süd-Schnellstraße sicherstellen.

Nachdem das Volkskomitee der Provinz elf Mineralabbaugebiete bestätigt hatte, stimmten die Delegierten auf der 14. Sitzung des 18. Volksrats der Provinz Mitte Juli 2023 für die Änderung der Forstnutzungsrichtlinie zur Ausbeutung von Landminen als Füllmaterial für sechs Landminengebiete, die dem Nord-Süd-Autobahnprojekt dienen.

Während der Auftragnehmer die Abbauverfahren umsetzte, tauschten sich die Abteilungen, Zweigstellen und lokalen Behörden in Ha Tinh weiterhin aus, koordinierten und unterstützten sich, insbesondere bei der Entschädigung und Rodung des Geländes, der Wiederaufforstung, dem Bau von Verkehrswegen usw.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Trong Hai, forderte Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen auf, sich mit Investoren und Bauunternehmern abzustimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und die Versorgung mit Baumaterialien für den Autobahnbau sicherzustellen.

Am 9. September leitete der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Trong Hai, eine Arbeitsdelegation, um den Fortschritt zu überprüfen und Probleme im Zusammenhang mit Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung, Nutzung und Lieferung von Baumaterialien für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt zu behandeln.

Während der Inspektion wurden die Probleme im Zusammenhang mit der Baustellenräumung und den Baumaterialien im Wesentlichen gelöst. Am 13. September hatten die Auftragnehmer die Verfahren abgeschlossen und mit der Ausbeutung einiger Mineralminen zur Gewinnung von Baumaterialien für das Projekt begonnen.

„In allen fünf vom Auftragnehmer vorgeschlagenen Mineralminen wurde mit der Ausbeutung begonnen. Das ist sehr wichtig, da die Baueinheit das günstige Wetter nutzen möchte, um die Arbeiten vor Beginn der Regenzeit abzuschließen“, sagte Herr Nguyen Dang Cuong, Projektmanager von Bai Vot – Ham Nghi (Thang Long Project Management Board).

Die Schwierigkeiten bei der Materialbeschaffung für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh wurden im Wesentlichen gelöst.

Um die Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Baumaterialien gründlich zu bewältigen, erließ das Volkskomitee der Provinz den Beschluss Nr. 1991/QD-UBND zur Einrichtung einer Arbeitsgruppe zur Beratung bei Verhandlungen und Vereinbarungen über Übertragungspreise für Landnutzungsrechte, Pachtverträge für Landnutzungsrechte und Grundstückseigentum in Bergbaugebieten, in denen die Provinz bestätigt hat, dass dort Mineralien für gängige Baumaterialien für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt abgebaut werden. Die Arbeitsgruppe wird vom stellvertretenden Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, Nguyen Ngoc Hoach, geleitet.

Das Team ersetzt nicht die Aufgaben des Projektmanagement-Gremiums und des Investors, sondern berät, vernetzt, unterstützt und leitet den Investor lediglich bei der Bewältigung von Schwierigkeiten und Problemen im Prozess der Verhandlung und Vereinbarung des Preises für die Übertragung von Landnutzungsrechten, die Verpachtung von Landnutzungsrechten und das Vermögen auf dem Land, und zwar zeitnah und gemäß den Vorschriften; es koordiniert mit den lokalen Parteikomitees und Behörden vom Bezirk bis zur Basis und dem Projektmanagement-Gremium, um Landnutzer und das Vermögen auf dem Land zur Zusammenarbeit bei der Umsetzung zu bewegen.

Van Duc

Quelle: https://baohatinh.vn/dau-tu/nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-bac--nam-o-ha-tinh-co-ban-duoc-thao-go/254160.htm