Da kein Flugschreiber vorhanden ist, muss das Untersuchungsteam jedes mögliche Wrackteil des Schiffes bergen und die Bruchstruktur im Kohlenstofffasermaterial untersuchen.
Das Tauchboot „Titan“ von OceanGate Expeditions. Foto: OceanGate Expeditions/AP
Nach der Entdeckung des Wracks des Tauchboots Titan auf dem Meeresgrund konzentrieren sich die Rettungsbemühungen nun auf die Ermittlung der Unglücksursache. Die Titan ist ein Tauchboot mit fünf Personen an Bord, das zum Wrack der Titanic unterwegs war und am 18. Juni im Atlantik den Kontakt verlor.
Laut US-Küstenwachen-Konteradmiral John Mauger handelte es sich bei dem, was sie vorfanden, um ein katastrophales Zerquetschungsereignis, berichtete die BBC am 23. Juni. Der Grund dafür ist, dass sie ein Trümmerteil mit dem Heck der Titan und ein anderes mit dem Landegestell entdeckten, was darauf hindeutet, dass das Schiff zerquetscht wurde.
Um die Frage zu beantworten, warum es zu dem Vorfall kam und was die Beteiligten hätten tun können, um ihn zu verhindern, werden die Behörden laut Ryan Ramsey, einem ehemaligen U-Boot-Kommandanten der britischen Royal Navy, jedes erdenkliche Trümmerteil einsammeln.
„Ohne einen Fahrtenschreiber ließen sich die letzten Bewegungen des Tauchboots nicht nachvollziehen“, sagte Ramsey. Gäbe es einen Fahrtenschreiber, würde die Untersuchung ähnlich wie bei einem Flugzeugabsturz verlaufen.
Sobald die Trümmerteile an die Oberfläche gebracht wurden, untersucht das Team die Kohlenstofffaserstruktur auf Risse. Dies ist entscheidend, um die Geschehnisse in den letzten Augenblicken zu verstehen. Jedes Teil wird sorgfältig unter einem Mikroskop untersucht, um die Ausrichtung der Kohlenstofffasern zu analysieren und nach Rissen zu suchen, die die genaue Bruchstelle offenbaren.
Die zentrale Frage, die das Untersuchungsteam zu beantworten versucht, ist, ob ein Strukturversagen die Ursache war. Falls ja, war das Tauchboot extrem hohem Druck ausgesetzt, der dem Gewicht des Eiffelturms entspricht, so Professor Blair Thornton von der Universität Southampton. „Wir sprechen hier von einer gewaltigen Explosion des Hauptrumpfes“, sagte er.
Eine weitere wichtige Frage ist, ob dies, falls es tatsächlich so ist, auf mangelnde umfassende Tests und Inspektionen zurückzuführen ist, wie einige Experten vermutet haben.
„Die Kohlenstofffasern versagen aufgrund innerer Strukturfehler“, erklärte Professor Roderick A. Smith vom Imperial College London. Er fügte hinzu, dass die Verbindungen zwischen den Kohlenstofffasern und dem Titan sehr sorgfältig untersucht werden müssten. Aufgrund der Heftigkeit der Explosion sei es schwierig, den genauen Ablauf der Ereignisse zu rekonstruieren. Daher seien, wenn möglich, sorgfältige Bergungs- und Untersuchungsmaßnahmen erforderlich.
Es ist unklar, welche Behörde die Ermittlungen leiten wird, da es keine festgelegten Protokolle für solche Vorfälle mit U-Booten gibt. Laut Mauger ist der Vorfall besonders komplex, da er sich in einem abgelegenen Gebiet ereignete und Menschen vieler verschiedener Nationalitäten beteiligt waren. Die Küstenwache hat bisher eine Schlüsselrolle gespielt und wird dies voraussichtlich auch weiterhin tun.
Das Tauchboot Titan besteht laut OceanGate aus Kohlefaser und Titan. Mit Abmessungen von 6,7 m x 2,8 m x 2,5 m bietet es Platz für einen Piloten und vier Passagiere. Es wiegt 10.432 kg, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 5.556 km/h und kann bis zu einer Tiefe von 4.000 m tauchen.
Das Schiff verfügt über kein eigenes Steuerungssystem, sondern wird über einen PlayStation-Controller gesteuert. Zur Kommunikation mit dem Mutterschiff sendet Titan Nachrichten über ein Sonarsystem (USBL).
Das Tauchboot „Titan“ verschwand am 18. Juni mit fünf Personen an Bord auf einer Expedition zum Wrack der Titanic im Atlantik, etwa 600 km vor der Küste Neufundlands (Kanada). Laut Website des Unternehmens wird die Unterwasserexpedition zum Wrack der Titanic seit 2021 von OceanGate durchgeführt und kostet 250.000 US-Dollar pro Person.
Wie das U-Boot Titan verschwand. Klicken Sie auf das Bild, um Details zu sehen.
Thu Thao (laut BBC )
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