Vietnamesische Bauunternehmer haben die Möglichkeit, Mega-Infrastrukturprojekte zu erobern

Der Boom öffentlicher Investitionsprojekte eröffnet Infrastrukturbauunternehmen große Chancen. Die FECON Corporation ist mit ihrer langjährigen Erfahrung und Baukapazität bestens gerüstet, um diese Entwicklung zu meistern und wichtige Megaprojekte zu realisieren.

FECON-Vorsitzender: Vietnamesische Bauunternehmen haben die Chance, große Infrastrukturprojekte zu erobern

Der Boom öffentlicher Investitionsprojekte eröffnet Infrastrukturbauunternehmen große Chancen. Die FECON Corporation ist mit ihrer langjährigen Erfahrung und Baukapazität bestens gerüstet, um diese Entwicklung zu meistern und wichtige Megaprojekte zu realisieren.

Herr Pham Viet Khoa, Vorsitzender des Verwaltungsrats der FECON JSC, sprach über die Chancen und Strategien des Unternehmens in der neuen Phase.

Herr Pham Viet Khoa, Vorsitzender des Verwaltungsrats der FECON Joint Stock Company.

Wie beurteilen Sie den Trend der Regierung , öffentliche Investitionen in der kommenden Zeit zu fördern?

Die Regierung hat öffentliche Investitionen als Hauptantriebskraft für Wirtschaftswachstum , die Senkung der Logistikkosten und die Steigerung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit identifiziert. Dies eröffnet große Chancen für Infrastrukturbauunternehmen, insbesondere vor dem Hintergrund, dass Vietnam die Umsetzung einer Reihe wichtiger Projekte mit einem öffentlichen Investitionsvolumen von mehreren Milliarden VND vorbereitet.

Im Zeitraum von 2025 bis 2035 wird Vietnam den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur mit Großprojekten wie der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, dem zweiten Bauabschnitt der Nord-Süd-Autobahn, dem internationalen Flughafen Long Thanh und einer Reihe wichtiger Seehäfen vorantreiben. Darüber hinaus ist der Bau von Stadtbahnen (Metro) in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 120 Milliarden US-Dollar geplant.

Die Umsetzung dieser Projekte trägt nicht nur zur Verbesserung der Infrastrukturverbindungen und zur Ankurbelung der Wirtschaft bei, sondern schafft auch eine enorme Menge an Arbeit für Infrastrukturbauunternehmen und damit verbundene unterstützende Branchen.

Wie werden Ihrer Meinung nach Bauunternehmer von dieser Welle öffentlicher Investitionen profitieren?

Für Bauunternehmen bedeuten öffentliche Investitionen nicht nur reichlich Aufträge, sondern auch die Möglichkeit, ihre Leistungsfähigkeit und Marktposition zu verbessern. Unternehmen können sich an Großprojekten beteiligen, Erfahrungen sammeln, ihre technischen und technologischen Kompetenzen ausbauen und ihr finanzielles Potenzial stärken, wodurch sie ihre Wettbewerbsfähigkeit im In- und Ausland steigern.

Darüber hinaus führt die Förderung öffentlicher Investitionen durch die Regierung zu einer schnelleren Kapitalbereitstellung, was den Cashflow von Auftragnehmern verbessert, den finanziellen Druck verringert und die Voraussetzungen für eine Expansion schafft. Angemessene Fördermaßnahmen wie die Auftragsvergabe, die Auswahl von Auftragnehmern oder die Bevorzugung inländischer Unternehmen schaffen die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entwicklung vietnamesischer Unternehmen und reduzieren deren Abhängigkeit von ausländischen Auftragnehmern.

Das Joint Venture FECON hat als Mitglied soeben den Zuschlag für den Bau, die Installation der Ausrüstung und die Erstellung der Bauzeichnungen für den Parkplatz des Teilprojekts 3 am internationalen Flughafen Long Thanh im Wert von mehr als 3,143 Milliarden VND erhalten.

Welche Maßnahmen hat die Regierung Ihrer Meinung nach ergriffen und ergreift sie derzeit, um Unternehmen im Allgemeinen und Auftragnehmer im Besonderen zu unterstützen?

Die Regierung hat zahlreiche Maßnahmen zur Unterstützung von Unternehmen umgesetzt. Eine der wichtigsten ist, dass das Kreditwachstum bis 2025 voraussichtlich 16 % erreichen wird – den höchsten Wert seit vielen Jahren. Dies erleichtert Unternehmen den Zugang zu Kapital für die Umsetzung großer Projekte.

Darüber hinaus konzentriert sich das überarbeitete Gesetz über öffentliche Investitionen auf die Dezentralisierung der Zuständigkeiten, die Anpassung der Projektklassifizierungskriterien und die Stärkung der Kapitalüberwachung, um den Auszahlungsprozess zu beschleunigen und bestehende Probleme zu überwinden.

Darüber hinaus wird die Resolution 18 zur Straffung des Verwaltungsapparats dazu beitragen, das Budget für Entwicklungsinvestitionen zu erhöhen und die Effizienz des Einsatzes öffentlicher Investitionsmittel zu verbessern. Diese Maßnahmen fördern nicht nur den Projektfortschritt, sondern schaffen auch mehr Möglichkeiten für Bauunternehmen wie FECON, sich an wichtigen nationalen Projekten zu beteiligen.

Sind vietnamesische Bauunternehmen Ihrer Meinung nach in der Lage, sich an Großprojekten wie der U-Bahn oder Hochgeschwindigkeitsstrecken zu beteiligen?

Ich bin überzeugt, dass vietnamesische Infrastrukturbauunternehmen, insbesondere solche mit fortschrittlicher Technologie wie FECON, durchaus in der Lage sind, wichtige Infrastrukturprojekte zu realisieren. Wenn sich einheimische Bauunternehmen zusammenschließen und ihre Zusammenarbeit zu größeren Gruppen koordinieren, wird die Umsetzung komplexer Projekte deutlich einfacher.

Ich hoffe, die Regierung wird der Vergabe von Aufträgen Priorität einräumen und inländische Unternehmen mit der Durchführung großer Projekte beauftragen. Wenn inländische Unternehmen eine Schlüsselrolle spielen, tragen sie die volle Verantwortung für Qualität, Fortschritt und Kosten, erhöhen gleichzeitig den Anteil lokaler Wertschöpfung und fördern die Entwicklung der Infrastrukturbauindustrie.

In Bereichen oder Phasen, die wir noch nicht beherrschen, können wir mit internationalen Auftragnehmern kooperieren oder ausländische Experten einstellen, um Technologietransfer zu erhalten und so die Kompetenzen des vietnamesischen Personals schrittweise zu verbessern. Diese Methode haben China und viele andere Länder in den letzten drei Jahrzehnten angewendet, um die Verkehrsinfrastrukturbranche auszubauen.

FECON ist derzeit der einzige vietnamesische Auftragnehmer, der am U-Bahn-Bauprojekt der Linie 3 in Hanoi beteiligt ist.

Welche Strategie verfolgt FECON, um die Chancen dieser Welle öffentlicher Investitionen zu nutzen?

FECON hat für den Infrastrukturbau eine Entwicklungsstrategie für den Zeitraum 2025–2030 erarbeitet, die sich auf drei Hauptbereiche konzentriert: Verkehrsinfrastruktur, Umweltinfrastruktur und Energieinfrastruktur. Wir haben umfangreich in Ausrüstung, Technologie und Personal investiert, um für die Teilnahme an Großprojekten gerüstet zu sein, insbesondere solchen mit hohen technischen Anforderungen wie Küstenschutzmaßnahmen, Tunnelbau mit Tunnelbohrmaschinen, Bau von großen Tragpfählen und die Fertigung von Infrastrukturkomponenten mit modernster Technologie.

Darüber hinaus baut FECON die internationale Zusammenarbeit mit Partnern aus Japan, Korea, Singapur, Hongkong und China aus, um Zugang zu fortschrittlichen Technologien zu erhalten und die Bau- und Managementkapazitäten zu verbessern. Diese Kooperation erweitert nicht nur die Investitionsmöglichkeiten, sondern spielt auch eine wichtige Rolle beim Technologietransfer und der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit.

Angesichts des immer größeren Umfangs der Projekte: Welche Lösungen bietet FECON, um die Kapitalbeschaffung zu sichern?

Aktuell stellt FECON weiterhin das Kapital für die Unternehmensentwicklung bereit. Um jedoch größere Projekte zu realisieren, planen wir, ausländische Investoren mit hohem Finanzpotenzial zu gewinnen und gleichzeitig Kooperationsmöglichkeiten im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) bei großen Infrastrukturprojekten zu suchen.

Mit sorgfältiger Vorbereitung, einer klaren Strategie und unterstützenden Maßnahmen der Regierung glaube ich, dass FECON und die vietnamesischen Infrastrukturbauunternehmen die Chance haben werden, sich durchzusetzen und ihre Position bei wichtigen nationalen Projekten zu festigen.

Prognosen zufolge wird es im Zeitraum 2025–2035 und den Folgejahren einen regelrechten Boom bei wichtigen Infrastrukturprojekten mit öffentlichen Investitionssummen in Milliardenhöhe (VND) geben. Dazu gehören das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 1.713.548 Milliarden VND (entspricht 67,34 Milliarden USD), dessen Baubeginn für 2027 und dessen Fertigstellung für 2035 geplant ist; die zweite Phase des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 147.000 Milliarden VND; der internationale Flughafen Long Thanh mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 336.630 Milliarden VND; sowie der Bau des städtischen Eisenbahnnetzes (U-Bahn) in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 3.065.100 VND (entspricht mehr als 120 Milliarden USD).

Quelle: https://baodautu.vn/chu-tich-fecon-nha-thau-viet-truoc-co-hoi-chinh-phuc-cac-sieu-du-an-ha-tang-d256385.html