Automatische Eingabe: Komfort und Risiken

SGGP 10.02.2023 08:25

Er zählt zu den verkehrsreichsten Flughäfen der Welt . Ab 2024 könnte das Reisen am Singapurer Changi Airport jedoch deutlich komfortabler werden, da Einwohner und Besucher bei der Einreise nicht mehr ihren Reisepass vorzeigen müssen. Stattdessen wird ihre Identität durch biometrische Daten ermittelt.

Die Zukunft der Luftfahrt

DasParlament der „Löweninsel“ hat gerade ein Gesetz verabschiedet, das passfreies Reisen ermöglicht und bereits in der ersten Hälfte des Jahres 2024 in Kraft treten soll. Singapurs Kommunikationsministerin Josephine Teo erklärte: „Singapur wird eines der ersten Länder weltweit sein, das ein automatisches, passfreies Einreiseverfahren einführt.“

Der Plan sieht vor, dass die biometrischen Daten der Passagiere zur Generierung eines einzigartigen Authentifizierungscodes verwendet werden, der an verschiedenen automatisierten Kontrollpunkten des Flughafens, einschließlich Gepäckabgabe, Einreisekontrolle und Boarding, eingesetzt wird. „Dadurch müssen Passagiere ihre Reisedokumente nicht mehr wiederholt an den Kontrollpunkten vorzeigen, was eine reibungslosere und bequemere Zollabfertigung ermöglicht“, sagte Josephine Teo.

Gesichtserkennungstechnologie ist weit verbreitet

Changi ist nicht der einzige Flughafen, der Reisepässe abschafft. Reisende, die Terminal 3 des Flughafens Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten passieren, können ab November ohne Vorlage ihres Reisepasses einchecken, die Sicherheitskontrolle passieren und ins Flugzeug steigen. Beobachter sagen, dass nahtloses Reisen weltweit immer beliebter wird und biometrische Identifikationstechnologie bald die Zukunft des Flugverkehrs sein könnte.

Im Juli forderte das Australian Tourism and Transport Forum (TFF) die australische und die neuseeländische Regierung auf, eine gemeinsame Arbeitsgruppe zur Entwicklung einer nahtlosen Grenze einzurichten. Das TFF schlug Reformen für den Reiseverkehr zwischen den beiden Ländern vor, darunter den Einsatz von Gesichtserkennungstechnologie, um die Vorlage von Bordkarten und Reisepässen überflüssig zu machen und so die Zollabfertigung zu beschleunigen.

Tatsächlich wird Gesichtserkennungstechnologie in unterschiedlichem Ausmaß an vielen Flughäfen weltweit eingesetzt, beispielsweise in Narita, Haneda in Tokio (Japan), Heathrow in London (Großbritannien), Charles de Gaulle in Paris (Frankreich) … In den USA testen Fluggesellschaften wie American Airlines, United Airlines und Delta Airlines seit einigen Jahren biometrische Check-in-Dienste.

Mögliche Risiken

Zum Thema Datenschutz und Cybersicherheit erklärte Frau Josephine Teo, dass nur singapurische Unternehmen IT-Projekte mit der Immigration and Checkpoints Authority (ICA) durchführen dürfen. Dienstleister sind an eine Vereinbarung gebunden und können bei Verstößen strafrechtlich belangt werden. Für Flüge, die am Flughafen Changi über eine biometrische Abfertigung abfliegen, muss die Changi Airport Group Daten an die ICA weitergeben.

Passagierdaten werden verschlüsselt und über sichere Datenaustausch-Gateways übertragen. Anfragen zum Zugriff und zur Offenlegung von Daten für begrenzte Zwecke, wie im Einwanderungsgesetz von Singapur festgelegt, werden nur mit Genehmigung des singapurischen Innenministers gestellt.

Professorin Katina Michael von der School of Information and Computing der University of Wollongong (Australien) erklärte jedoch, dass Passagiere weiterhin dem Risiko ausgesetzt seien, nur aus Bequemlichkeit sensible Daten zu verwenden. „Biometrische Daten (Augen, Fingerabdrücke, Gesichter) werden verschlüsselt gespeichert, sodass niemand darauf zugreifen kann. Wir haben jedoch Fälle erlebt, in denen biometrische Daten gestohlen wurden“, sagte Frau Michael. Laut der Professorin ist es durchaus möglich, dass biometrische Daten später im Darknet verkauft oder zur Erstellung von Deepfakes (einer Technik, die künstliche Intelligenz zur Erstellung gefälschter, falscher Bilder, Töne und Videos nutzt) verwendet werden.

Doch das ist nicht die einzige Sorge von Professor Michael. „Es wird Fälle geben, in denen die Scans fehlschlagen, und was passiert dann? Jemand kann zwar befragt werden, aber ohne seine Dokumente kann er seine Identität nicht wirklich nachweisen“, sagte sie. Professor Michael warnte davor, physische Pässe gänzlich abzuschaffen. „Biometrische Daten sind in Ordnung, aber die Behörden sollten den Menschen auch das Recht geben, ihre Identität anhand ihrer physischen Ausweisdokumente nachzuweisen“, merkte sie an.

Quelle: https://www.sggp.org.vn/nhap-canh-tu-dong-tien-loi-va-rui-ro-post707985.html