Viele Delegierte stimmten der Regelung zu, die das Fahren unter Alkoholeinfluss grundsätzlich verbietet.

Am Morgen des 27. März 2024 diskutierte die 5. Konferenzder hauptamtlichen Abgeordneten der Nationalversammlung im Rahmen ihres Arbeitsprogramms den Entwurf des Gesetzes zur Straßenverkehrssicherheit. Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, leitete die Sitzung. Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Nguyen Khac Dinh, leitete die Sitzung. Viele Delegierte äußerten Interesse an der Regelung, die das Führen eines Fahrzeugs unter Alkoholeinfluss verbietet, und stimmten ihr zu.

Delegierter Nguyen Dai Thang ( Hung Yen- Delegation).

Bei ihren Reden auf der Konferenz waren sich alle Delegierten einig, dass die Entwicklung des Gesetzes zur Straßenverkehrssicherheit mit den Richtlinien, Strategien und Anweisungen der Partei im Einklang steht und objektiven praktischen Anforderungen gerecht wird. Ziel ist es, Leben, Gesundheit und Eigentum der Verkehrsteilnehmer zu schützen. Zudem soll die für die Straßenverkehrssicherheit zuständige staatliche Behörde konkret benannt werden, um die Effizienz der staatlichen Verwaltung bei der Gewährleistung der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu steigern.

Ein Punkt, der viele Delegierte interessiert und dem sie zustimmen, ist die Regelung, die das Führen eines Fahrzeugs unter Alkoholeinfluss verbietet. Delegierter Nguyen Dai Thang (Hung Yen-Delegation) sagte: „Während der Gruppendiskussionsrunde in der 6. Nationalversammlung habe ich vorgeschlagen, die Notwendigkeit eines Grenzwertes für die Alkoholkonzentration zu prüfen. Nach sorgfältiger Abwägung der Vor- und Nachteile stimme ich jedoch der Regelung zu, die Alkoholeinfluss beim Führen eines Fahrzeugs unter Alkoholeinfluss absolut verbietet.“

Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Nguyen Khac Dinh, leitete die Sitzung.

Delegierter Nguyen Dai Thang sagte, dass die Verkehrspolizei in letzter Zeit die Kontrollen und die Behandlung von Verstößen gegen die Alkoholkonzentration verstärkt habe und so zur Reduzierung der Verkehrsunfälle beigetragen habe. „Laut Behördenangaben ist im Jahr 2023 die Zahl der alkoholbedingten Verkehrsunfälle um 25 % gesunken, die Zahl der Todesfälle um 50 % und die Zahl der Verletzten um 22 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum. Unter dem Motto, dass Menschenleben über allem stehen, ist vor allem die Regelung eines absoluten Alkoholverbots beim Autofahren notwendig“, sagte der Delegierte. Gleichzeitig fügte er hinzu, wenn die Regelung vorschreibe, dass Verstöße gegen die Alkoholkonzentration einen bestimmten Grenzwert erreichen müssen, bevor sie geahndet werden, „wie können wir dann feststellen, was innerhalb des zulässigen Bereichs liegt, wenn wir uns hinsetzen und Alkohol oder Bier trinken?“ „Derzeit haben die Behörden die Maßnahmen gegen Verstöße gegen die Alkoholkonzentration verschärft und bei den Menschen hat sich allmählich die Gewohnheit entwickelt: ‚Wenn Sie Alkohol trinken, fahren Sie nicht.‘ Daher wird die Regelung, die die Konzentration von Alkohol beim Autofahren absolut verbietet, von der öffentlichen Meinung gebilligt und unterstützt“, sagte der Delegierte.

Delegierter Nguyen Van Canh (Binh Dinh-Delegation) stimmte der oben genannten Regelung zu und erklärte, dass die Strafe für Verstöße gegen hohe Alkoholkonzentrationen erhöht werden müsse. Er schlug jedoch vor, bei niedrigen Alkoholkonzentrationen unter 0,1 mg/Liter Atemluft lediglich Verwaltungsstrafen zu verhängen, den Führerschein jedoch nicht zu entziehen. „Diese Regelung, den Führerschein nicht zu entziehen, sollte jedoch nicht für Motorradfahrer gelten, die Personen- und Gütertransporte anbieten“, sagte er.

Auch die Delegierte Thai Thi An Chung (Nghe An-Delegation) stimmte dieser Ansicht zu und äußerte ihre Zustimmung zum Gesetzesentwurf, der ein absolutes Alkoholverbot für Autofahrer vorsieht. „Die von der Regierung und dem Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschuss angeführten Gründe sind sehr umfassend und überzeugend. Tatsächlich wurde diese Regelung auch von der 14. Nationalversammlung im Gesetz zur Prävention von Alkoholschäden diskutiert, sorgfältig geprüft und einstimmig verabschiedet und ist seit dem 1. Januar 2020 in Kraft. Aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Epidemie dauerte die Umsetzung nicht lange, aber der Prozess der Umsetzung und der drastischen Bekämpfung von Verstößen gegen die Alkoholkonzentration für Autofahrer hat das Bewusstsein und die Verantwortung der Menschen für den Alkoholkonsum im Straßenverkehr geschärft. Dies trägt nicht nur zur Sicherheit der Verkehrsteilnehmer bei, sondern verändert auch die Gewohnheit des Alkoholmissbrauchs im heutigen Leben und hat nicht nur unmittelbare, sondern auch langfristige Bedeutung für die Verbesserung der Gesundheit der Vietnamesen“, erklärte die Delegierte.

Zu den verbotenen Handlungen zählen gemäß Artikel 9 des Entwurfs des Gesetzes zur Straßenverkehrssicherheit:

1. Führen eines Fahrzeugs auf der Straße mit Alkohol im Blut oder in der Atemluft.

2. Führen eines Fahrzeugs auf der Straße unter dem Einfluss von Drogen oder anderen Stimulanzien im Körper, die gesetzlich verboten sind.

3. Führen eines Kraftfahrzeugs auf öffentlichen Straßen ohne die vorgeschriebene Fahrerlaubnis; Führen eines Spezialmotorrads auf öffentlichen Straßen ohne Fahrerlaubnis oder Nachweis über eine Ausbildung im Straßenverkehrsrecht, eine Erlaubnis oder Bescheinigung zum Führen eines Spezialmotorrads.

4. Beleidigung, Bedrohung, Behinderung, Widerstand oder Nichtbefolgung von Anweisungen, Aufforderungen zur Besichtigung, Kontrolle, Anordnung oder Verkehrsregelung von Beamten, die mit der Aufrechterhaltung der Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr betraut sind.

5. Organisation von Autorennen, Teilnahme an illegalen Autorennen, Anstiftung zu, Unterstützung oder Anfeuerung illegaler Autorennen; Teilnahme am Straßenverkehr durch Schlingern, Ausweichen und ständiges Aufheulen des Motors.

6. Halten und bedienen Sie Ihr Telefon oder andere elektronische Geräte mit den Händen, während Sie ein Fahrzeug auf der Straße führen.

7. Übergabe von Kraftfahrzeugen und Spezialmotorrädern an Personen, die nicht zum Führen von Kraftfahrzeugen auf der Straße berechtigt sind.

8. Benutzung von Kraftfahrzeugen, Spezialmotorrädern, die den technischen Sicherheits- und Umweltschutzstandards nicht entsprechen, selbstgebauten Fahrzeugen und anderen nicht zugelassenen Fahrzeugen auf Straßen.

9. Herstellung, Montage und Import von Kraftfahrzeugen und Spezialmotorrädern, bei denen die technische Sicherheit und der Umweltschutz nicht gewährleistet sind.

10. Andere Autotypen in Personenkraftwagen umbauen.

11. Willkürliche Änderungen an der Struktur, Form, Anordnung, Montage oder dem System des Fahrzeugs, Einbau oder Ausbau von Ersatzteilen, die im Vergleich zur Konstruktion oder den von der zuständigen Behörde genehmigten technischen Unterlagen die technische Sicherheit und den Umweltschutz des Fahrzeugs bei der Teilnahme am Verkehr nicht gewährleisten; willkürliche Eingriffe, um den Zählerstand des Kilometerzählers des Fahrzeugs zu verfälschen; Mieten oder Ausleihen von Ersatzteilen eines Kraftfahrzeugs nur zur Durchführung der Inspektion; willkürliches Schneiden, Schweißen, Radieren, Meißeln, Umstempeln der Rahmennummer oder Motornummer eines Kraftfahrzeugs oder Spezialmotorrads.

12. Willkürliches Eingreifen in oder Ändern der Steuerungssoftware von Kraftfahrzeugen, Spezialmotorrädern und Motoren, die bei der Verwaltungsbehörde registriert sind, mit dem Ziel, bei Inspektions-, Test- und Zertifizierungsergebnissen zu betrügen.

13. Transport von Gütern, die das Gesamtgewicht, die Achslast und die zulässige Größe des Fahrzeugs überschreiten oder die zulässigen Lade- und Größenbeschränkungen der Straße überschreiten, ohne die Genehmigung der Verwaltungsbehörde oder ohne sicherzustellen, dass die in diesem Gesetz vorgeschriebenen Anforderungen eingehalten werden; Transport von Gütern auf Fahrzeugen, die zwar festgemacht werden müssen, aber nicht oder nicht ordnungsgemäß festgemacht sind; Transport von mehr Personen als vorgeschrieben.

14. Transport verbotener Güter, illegaler Transport oder Nichteinhaltung der Vorschriften zum Transport gefährlicher Güter oder wilder Tiere.

15. Das Bedrohen, Beleidigen, Kämpfen um oder Anlocken von Fahrgästen; das Bedrohen oder Zwingen von Fahrgästen zur Inanspruchnahme von Diensten gegen ihren Willen; das Um- oder Aussteigenlassen von Fahrgästen oder andere Handlungen, um die Entdeckung überladener Fahrzeuge oder von Fahrzeugen, die mehr Fahrgäste als die vorgeschriebene Anzahl befördern, zu vermeiden.

16. Anbringen und Verwenden von Ton- und Lichtanlagen an Kraftfahrzeugen und Spezialkrafträdern, die die Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr stören.

17. Illegales Herstellen, Verwenden, Kaufen oder Verkaufen von Nummernschildern; Fahren von Kraftfahrzeugen oder Spezialmotorrädern mit Nummernschildern, die nicht von einer zuständigen staatlichen Behörde ausgestellt wurden; Anbringen von Nummernschildern an der falschen Stelle; Verbiegen oder Abdecken von Nummernschildern; Ändern von Buchstaben, Zahlen, Farben, Formen oder Größen von Nummernschildern.

18. Störung des Betriebs oder Verfälschung der Daten von Fahrzeugortungsgeräten und Kameras, die gemäß diesem Gesetz in Fahrzeugen installiert sind.

19. Vandalismus, Zerstörung oder Beschädigung von Geräten zur Steuerung und Überwachung des Straßenverkehrs sowie intelligenter Geräte zur Unterstützung der Verkehrssteuerung und -regelung.

20. Unerlaubtes Platzieren oder Zurücklassen von Hindernissen oder anderen Hemmnissen auf der Straße; Verteilen von scharfen Gegenständen; Ausschütten von rutschigen Substanzen auf die Straße; Verstreuen von Erde, Steinen, Waren, Materialien oder Bauschutt auf der Straße.

21. Behinderung der Teilnahme von Personen oder Fahrzeugen am Straßenverkehr; Werfen von Ziegeln, Erde, Steinen, Sand oder anderen Gegenständen auf Personen oder Fahrzeuge, die am Straßenverkehr teilnehmen.

22. Die Aufgabe, für Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr zu sorgen, auszunutzen oder zu missbrauchen, um illegale Handlungen zu begehen, staatliche Interessen oder die legitimen Rechte und Interessen von Organisationen und Einzelpersonen zu belästigen oder zu verletzen.

23. Ausnutzung der eigenen Stellung, Macht oder des Berufs oder der Stellung anderer, um gegen die Gesetze zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit zu verstoßen oder den Prozess der Behandlung von Verstößen gegen die Gesetze zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit zu behindern oder zu beeinflussen.

24. Unterlassene oder falsche Erklärung oder Vorlage falscher Informationen oder Dokumente, um sich der Verantwortung zu entziehen, wenn ein Verstoß gegen das Gesetz zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit festgestellt wird.

25. Flucht nach Verursachung eines Verkehrsunfalls, um sich der Verantwortung zu entziehen; vorsätzliches Unterlassen der Hilfeleistung gegenüber Verkehrsunfallopfern unter den gegebenen Umständen; Verletzung von Leben, Gesundheit und Eigentum von Verkehrsunfallopfern und Verkehrsverursachern; Ausnutzung von Verkehrsunfällen für Körperverletzungen, Bedrohungen, Hetze, Druckausübung, Störung der Ordnung und Behinderung der Abwicklung von Verkehrsunfällen.

26. Steuern von Flugobjekten, unbemannten Luftfahrzeugen und Ultraleichtflugzeugen, die innerhalb der Straßenfreiheitsgrenzen operieren und die Sicherheit von Personen und Fahrzeugen, die am Straßenverkehr teilnehmen, behindern oder gefährden, ausgenommen unbemannte Luftfahrzeuge und Ultraleichtflugzeuge mit Fluglizenz.

27. Andere Handlungen, die gegen die in Kapitel II dieses Gesetzes festgelegten Straßenverkehrsvorschriften verstoßen.

Thanh Luan - Phuong Thuy – Portal des Ministeriums für öffentliche Sicherheit