Ich habe gerade in China bestellt, und 3-4 Tage später lieferte der Versanddienstleister direkt an meine Haustür – manchmal sogar schneller als bei einer Bestellung im Inland, sehr günstig und die Kosten für den grenzüberschreitenden Versand wurden sogar übernommen. Warum?
Das Geheimnis für die blitzschnelle Auftragsabwicklung liegt in den groß angelegten Livestream-Zentren und Lagern, die in ganz Vietnam eingerichtet wurden.
Reporter der Zeitung Tuoi Tre haben soeben eine 10.000 km lange Reise abgeschlossen, die von Ho-Chi-Minh-Stadt durch chinesische Städte wie Hangzhou, Guangzhou, Dongguan und Nanning führte.
Anschließend geht es weiter in die Grenzregion von Bang Tuong (an der Grenze zu Lang Son ) und Ha Khau (an der Grenze zu Lao Cai). Dort können Sie das Geheimnis des beeindruckenden grenzüberschreitenden Warenexportmodells über Online-Kanäle hinsichtlich Menge, Preis und Lieferzeit entschlüsseln.
Vietnam gehört zu den wichtigsten Käufern chinesischer Waren.
Gegen Mitternacht bestellte Frau Duong (Ho-Chi-Minh-Stadt) in einem Geschäft einen kleinen Nackenventilator. Chinesische Waren Ich habe bei Shopee bestellt. Ich dachte, ich müsste wegen des internationalen Versands 7-10 Tage warten, aber überraschenderweise wurde der Artikel drei Tage später bei mir zu Hause geliefert.
„Schneller als bei manchen Läden in Hanoi, bei denen ich bestellt habe. Die haben nicht schnell geliefert und dann die Gebühren erhöht, sondern hier kostenlosen Versand angeboten. Das Produkt ist gut und das Design hübsch“, lobte Frau Duong.
Laut dem in der Shopping-App veröffentlichten Reiseplan musste dieser Ventilator eine Reihe von Stationen durchlaufen: vom Lager in Shenzhen zum Grenzübergang Bang Tuong (an der Grenze zu Lang Son), von der Einfuhr nach Vietnam, dann zur Übergabe an eine Versandeinheit in Vietnam, zu einem Sortierlager in Ho-Chi-Minh-Stadt und schließlich zur Auslieferungsstation im Bezirk Binh Thanh.
Um mehr über die chinesische Logistik-"Technologie" zu erfahren, verfolgten Reporter der Zeitung Tuoi Tre Mitte 2024 die Route des Warentransports nach Vietnam bis in die "Hauptstadt" des Logistikgebiets Dongguan (Provinz Guangdong), das sich auf die Zusammenführung internationaler Transitgüter spezialisiert hat.
Nachdem der Kunde über die Plattform gebucht hat Im E-Commerce werden hier große Mengen an Waren aus vielen Regionen Chinas zusammengetragen und legen Tausende von Kilometern bis nach Vietnam zurück.
Dieses Lager wird von Best Inc. betrieben – einem chinesischen Logistikriesen. Es handelt sich um ein Unternehmen mit einem geschlossenen Ökosystem, das Waren transportiert für E-Commerce-Plattform Große Unternehmen wie Shopee, Lazada und TikTok sind nicht nur in Ländern mit einer Milliarde Einwohnern aktiv, sondern expandieren auch nach Vietnam, Thailand, auf die Philippinen und in die USA.
Herr Cuc Uy Giang, Direktor von Best Cross-border (einem Unternehmen für grenzüberschreitenden Transport), führte uns durch das Lager in Dongguan und erklärte, dass dieser Ort eines der wichtigsten Glieder im geschlossenen Ökosystem sei.
Der Verkäufer muss lediglich die Bestellung aufgeben. Die Versandabteilung übernimmt den Warentransport, die Zollabfertigung und die Lieferung nach Vietnam. Innerhalb weniger Tage wird die Ware an den Kunden zugestellt. Dadurch entfällt der Zwischenhändler, was die Kosten optimiert.
Das E-Commerce-Lager für den internationalen Versand verfügt über eine Fläche von mehr als 3.000 m² . Kleine, große, sperrige... Pakete aus vielen Provinzen und Städten Chinas werden kontinuierlich versandt.
Die Mitarbeiter hier überprüfen Gewicht, Größe und Etiketten, um festzustellen, ob die Waren nach Vietnam oder in andere Länder Südostasiens versandt werden, und verfolgen auch den Lieferweg.
Herr Giang sagte, Vietnam gehöre in Südostasien stets zu den Ländern, die die größte Menge an Waren aus diesem Lager erhalten, manchmal stehe es nur hinter den Philippinen.
Zu den Kunden zählen: Chinesische Unternehmen mit Niederlassungen in Vietnam, chinesische Privatpersonen und Unternehmen mit Shops auf vietnamesischen E-Commerce-Plattformen sowie vietnamesische E-Commerce-Plattformen. Das Sortiment umfasst üblicherweise Haushaltsgeräte, Elektronik, Bekleidung, Maschinen usw.
An der Seite dieses Lagerhauses stehen Dutzende von Fahrzeugen und Containern ordentlich aufgereiht und warten darauf, mit Waren beladen zu werden, die zur Grenze transportiert werden sollen.
Die Waren passieren den Grenzübergang nachts und erreichen die vietnamesischen Kunden am Morgen.
Neben einem Container-Lkw, der darauf wartete, mit Waren beladen zu werden, erzählte Herr Hoang (Fahrer, Chinese), dass er jede Woche mehrere Fahrten voller E-Commerce-Waren nach Vietnam unternimmt.
Die Strecke ist zwar lang, aber kurz, da sie über die Autobahn führt, auf der mindestens 80 km/h erlaubt sind und die Straße gut befahrbar ist. Fahrzeuge werden unterwegs selten angehalten oder kontrolliert.
Wir wählen zufällig einen Container mit dem Symbol VN-L und dem Frachtbriefcode BSO924... aus und verfolgen die Transportreise. Dabei tauchen viele interessante Dinge im Wettlauf um Geschwindigkeit und billigste Fracht auf.
Am 3. Juli um genau 14:50 Uhr begann der Container mit der Charge BSO924... voller Waren seine Fahrt zum Grenzübergang Bang Tuong (an der Grenze zu Lang Son) über eine Entfernung von mehr als 800 km.
Am nächsten Morgen traf die Sendung ein und wurde am Nachmittag in Vietnam verzollt. Anschließend wurde sie vom Versandunternehmen in Vietnam entgegengenommen, klassifiziert und am 6. Juli für die Auslieferung an den Kunden im Bezirk Thanh Khe in Da Nang vorbereitet.
Somit beträgt die Gesamtzeit vom Verlassen des Lagers in Dongguan (China) durch den Container-Lkw bis zur Auslieferung an den Kunden in Da Nang nur etwa drei Tage bei einer Entfernung von mehr als 1.700 km, einschließlich Zollabfertigung und Einfuhrverfahren.
Bitte beachten Sie, dass diese Sendung (einschließlich Waren, die von Unternehmen bestellt oder von Kunden auf E-Commerce-Plattformen gekauft wurden) vor Verlassen des Lagers etwa eine Woche lang lagert. Die Waren werden von ZTO (einem großen chinesischen Logistikunternehmen) versandt und von Best nach Vietnam transportiert.
Besonders hervorzuheben ist, dass der Verkäufer auch mit einem chinesischen Logistikunternehmen zusammenarbeitet, um eine blitzschnelle Lieferung zu einem niedrigen Preis zu gewährleisten.
Zurück am Grenzübergang Lang Son holten wir einen aus China verschifften Container ab. Dieser wurde vom chinesischen Verkäufer mit dessen eigenem Fuhrpark bis zum Grenzübergang transportiert. Dort nahm Best ihn in Empfang und kümmerte sich um den weiteren Transport. Wir erlebten, wie der Container nachts den Grenzübergang passierte und am nächsten Morgen beim vietnamesischen Kunden ankam.
Die vietnamesische Bevölkerung, die vietnamesischen Lager und die vietnamesische Produktion bewegen sich sehr schnell.
Um 19:30 Uhr rollte ein Containerlaster mit dem Kennzeichen 12F 002..., der Waren aus dem chinesischen E-Commerce transportierte, allmählich aus dem Grenzübergang Huu Nghi (Lang Son) in Richtung des Sortierzentrums von Best in Bac Ninh.
Im Nachtbus erzählte mir Herr Thinh (48 Jahre, vietnamesischer Fahrer), dass er 20 Jahre Erfahrung hat – vom Fahren von Muldenkippern und Lastwagen bis hin zu großen Containern. In den letzten Jahren hat der Onlinehandel zugenommen, seine Arbeit ist sicherer geworden und er kann nun seine Familie ernähren. Täglich legt dieser Containerfahrer rund 300 Kilometer zurück.
Gegen 22:45 Uhr, nach über drei Stunden Fahrt, erreichten wir den Industriepark Vietnam-Singapur in Bac Ninh. Dort fuhr Herr Thinh den Wagen in das Best Express Warensortierzentrum, das sich über 45.000 m² erstreckt und in das 5,5 Millionen US-Dollar investiert wurden.
Herr Thinh ging zur Containertür und durchtrennte den Siegeldraht, womit er bewies, dass die Ware „unversehrt“ war.
Sobald sich die Containertür öffnete, entluden zahlreiche Mitarbeiter sofort die Waren. Große Säcke mit chinesischen Waren wurden auf das Förderband gelegt, in kleine Pakete aufgeteilt, durch den Barcode-Scanner geführt und anschließend blitzschnell automatisch in die Lagerfächer der einzelnen Postämter sortiert.
Wir nahmen zufällig ein Paket mit, das gerade von einem Container-Lkw an der Grenze entladen worden war, und verfolgten den Transport weiter. Gegen 1 Uhr nachts am nächsten Tag wurden dieses Paket und viele andere Waren auf große und kleine Lkw verladen und warteten darauf, zu den Postämtern gebracht zu werden.
Vor 6 Uhr morgens befand sich das Auto bereits auf dem Postamt im Stadtgebiet Vinhomes Ocean Park (Gia Lam, Hanoi). Noch am selben Morgen kontaktierte ein Postmitarbeiter den Kunden und lieferte das Auto aus.
Am Morgen des 30. Juni hielt Nguyen Van Phap (20 Jahre alt) einen Sitzsack in der Hand, den er für nur 390.000 VND aus China bestellt hatte. Er sagte, er habe ihn am 22. Juni auf Shopee bestellt (die Gesamtzeit betrug also etwa acht Tage, nicht allzu schnell).
Phap sagte jedoch: „Der Preis ist durchaus angemessen, das Produkt ist mit 110 x 110 cm recht groß, aber die Versandkosten aus China betragen laut Angebot nur 10.000 VND. Für diese Bestellung gibt es einen Aktionscode, daher ist der Versand kostenlos.“
Frankreich, der regelmäßig chinesische Waren kauft, sagte, dass er früher etwa 14 Tage warten musste, jetzt aber viel kürzer.
Aufgrund des günstigen Preises, der vielfältigen Designs und der gleichbleibenden Qualität ist der Sitzsack akzeptabel. Er wurde gerade erst geliefert und befand sich die meiste Zeit in China. Nachdem die Ware abends die vietnamesische Grenze passiert hatte, traf sie am nächsten Morgen in Hanoi ein.
Quelle
![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh empfängt den Präsidenten der kubanischen Nachrichtenagentur für Lateinamerika.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F01%2F1764569497815_dsc-2890-jpg.webp&w=3840&q=75)
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