Der grenzüberschreitende Straßentransport in ASEAN wird dank der wirtschaftlichen Erholung und des Booms im E-Commerce voraussichtlich stark zunehmen.
Laut einem Bericht von Google, Temasek und Bain & Company aus dem Jahr 20022 erwirtschafteten die führenden digitalen Volkswirtschaften Südostasiens einen Gesamttransaktionswert von 200 Milliarden US-Dollar, 20 % mehr als 2021. Auch Südostasien ist auf dem besten Weg, bis 1.000 einen Wert von 2030 Billion US-Dollar zu erreichen.
Der E-Commerce im Allgemeinen und das grenzüberschreitende Segment verzeichneten in den letzten Jahren sowohl in Vietnam als auch in südostasiatischen Ländern ein starkes Wachstum. Insbesondere grenzüberschreitende Online-Transaktionen spielen zunehmend eine wichtige Rolle in Geschäfts- und Exportstrategien und tragen dazu bei, den Umsatz und die Popularität von Marken auf dem Markt zu steigern.
Darüber hinaus steht dieser Sektor nun auch im Fokus der Regierung, indem er Handelsbeschränkungen unterstützt, lockert und neue Initiativen umsetzt. Beispielsweise gibt es ein E-Zoll-System für den ASEAN-Transit, das es den Betreibern ermöglicht, Waren mit einem einzigen Dokument über die Grenzen hinweg zu transportieren.
Sie müssen bei der Ein- oder Ausfuhr der Waren keine weiteren Steuern zahlen. Hinzu kommen das regionale umfassende Wirtschaftspartnerschaftsabkommen und die Handelskooperation, die als Hebel zur Förderung und Unterstützung der raschen Entwicklung des grenzüberschreitenden E-Commerce dienen könnten.
Mitarbeiter von BEST Express in Thailand manipulieren Waren aus Zolllagern in Container für den grenzüberschreitenden Transport. Bild: BESTER Express
Obwohl es sich beim grenzüberschreitenden E-Commerce um ein potenzielles Feld mit viel Raum für Entwicklung handelt, gibt es noch viele Herausforderungen. Um eine nachhaltige Entwicklung zu erreichen, müssen Unternehmen neben guten Produkten auch über umfassende Kenntnisse der Weltmarktsituation verfügen. Gleichzeitig sollten sie sich auch mit renommierten grenzüberschreitenden Transportdienstleistern vernetzen, um über eine geeignete, effektive und langfristige Geschäftsentwicklungsstrategie zu verfügen.
Internationale Fracht und Logistik sind einer der wichtigen Faktoren beim Online-Export von Waren. Insbesondere die Logistik spielt eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung des Kundenerlebnisses und der Zufriedenheit mit Unternehmen.
Grenzüberschreitende Versanddienstleister mit integrierter Tür-zu-Tür-Lieferung wie BEST Express helfen Verkäufern dabei, in vielen Märkten problemlos Geschäfte zu entwickeln. Bild: BESTER Express
Gleichzeitig wirken sich Kostenausgleich, Partnerreputation und Gewährleistung der Sicherheit während des gesamten Transportprozesses auch auf die Geschäftsleistung aus. Logistikeinheiten, die viele Transportarten wie Land-, See- und Lufttransport anbieten, werden in der Lage sein, Pakete und rechtliche Fragen beim Import und Export effizienter und schneller abzuwickeln.
Die Suche nach dem richtigen Versandpartner hilft Unternehmen dabei, Investitionsressourcen zu optimieren, Versandkosten zu senken, Bestellungen abzuschließen, Lieferzeiten zu verkürzen ... Gleichzeitig werden Risiken beim Transport und bei den Versandkosten minimiert. Unerwünschte Verstöße in den Zielmärkten werden ebenfalls minimiert.
Viele große Logistikunternehmen haben den grenzüberschreitenden Transportbedarf südostasiatischer Unternehmen erkannt und in den Aufbau von Servicenetzwerken investiert, um den Bedürfnissen ihrer Partner gerecht zu werden. Bisher haben die ASEAN-Staaten das erste Straßennetz aufgebaut, das auf die Bereitstellung internationaler Frachtdienstleistungen auf dem Markt spezialisiert ist.
Reedereien können Waren schneller zwischen Singapur, Malaysia, Thailand, Vietnam, Myanmar und China transportieren. Der LKW-Transport ist nicht nur schneller, sondern senkt im Vergleich zum See- und Lufttransport auch die Kosten.
Ausländische Logistikkonzerne mit starkem Finanzpotenzial wie DHL Global Forwarding und BEST Inc. haben in Zolllagersysteme investiert und Servicenetzwerke in China und südostasiatischen Ländern aufgebaut. Diese Investitionen tragen zur Vervollständigung des grenzüberschreitenden Verkehrsnetzes bei und bedienen Kunden in der Region.
Unternehmen investieren nicht nur in die Fertigstellung grenzüberschreitender Transportwege, sondern bauen auch ein System von Zolllagern zur Lagerung von Waren auf und stellen ein Team einheimischer Mitarbeiter zusammen, die bei der Durchführung von Zollabfertigungsverfahren an Grenztoren behilflich sind. Ihre methodische Investition verspricht außerdem ein umfassendes Dienstleistungsportfolio und schafft so die Voraussetzungen für Unternehmen in der Region, sich problemlos zu vernetzen und ihr Geschäft weiterzuentwickeln.
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