Dinge, die bleiben

Jede Reise ist einzigartig, voller Emotionen und Dankbarkeit, und die Beamten und Reporter, die diese lange Reise auf der Suche nach Informationen mitgemacht haben, haben nach Monaten harter Arbeit und Strapazen Freude und Stolz mit bedeutungsvollen Erinnerungen, die für immer in aller Erinnerung bleiben.

Eine Gruppe von Reportern der Zeitung Hanoi Moi und Oberst Khuu Ngoc Bay am Denkmal „ Ho-Chi-Minh -Pfad auf See“ in Ca Mau.

Planen Sie die "Schlacht"

Anfang Juli 2011 wurde eine Gruppe von Reportern von der Redaktion der Zeitung Hanoi Moi beauftragt, Zeugen des „unnummerierten“ Schiffs zu finden, um eine Reihe von Propagandaartikeln zum 50. Jahrestag des Ho-Chi-Minh-Pfads auf See zu verfassen. Der Propagandaplan wurde den Mitgliedern zugesandt, mit der Bitte um gemeinsame Meinungen zur „Planung“ der Nachrichtenartikel. Im Allgemeinen galt es, über zwei Hauptthemen zu berichten: Der Ho-Chi-Minh-Pfad auf See, der Weg der Soldaten der Gruppe 125, die im Glauben an einen sicheren Sieg aufbrachen, ungeachtet der Opfer; Die Häfen der Menschen entlang der Küste von South Central im Süden, wo es vor fast einem halben Jahrhundert zahllose Beispiele selbstloser Menschen gab, die die Aufgabe übernahmen, Schiffe mit Waffen zu empfangen, um das Schlachtfeld im Süden zu unterstützen. Schiffe und Häfen sind wie Lippen und Zähne, nur wenn der Hafen sicher ist, können Schiffe sicher anlegen, keine Aufgabe ist unbedeutend.

Einige Tage später brachen die ersten beiden Gruppen auf, 3–4 Tage später. Eine Gruppe, darunter Tran Chien und Xuan Truong, machte sich direkt auf den Weg zur South Central Coast und „fegte“ von Quang Nam nach Tuy Hoa. Der Höhepunkt war der Vorfall in Vung Ro und das Krankenhaus in Duc Pho. Außerdem wurde ihnen die Aufgabe übertragen, zunächst die Meereswirtschaft zu erforschen und Ideen für ein neues Thema zu entwickeln. Das Land zwischen Thanh Hoa und Da Nang wurde der zweiten Gruppe zur Erforschung übergeben, darunter Ngoc Thanh, Duong Hiep und Huy Anh. Sie konzentrierten sich darauf, die Überreste der Gianh River Fishing Group zu finden, der ersten Gruppe nordamerikanischer Soldaten, die angeworben worden waren, um an Bord des „Schiffs ohne Nummer“ zu gehen. Sie suchten nach einem Ort, an dem sie dank des Meeres ihren Lebensunterhalt verdienen konnten, und sammelten später Materialien für das Thema. Das Haupttransportmittel für die ganze Gruppe war das Auto. Tran Chien und Xuan Truong entschieden sich, nach Nha Trang zu fliegen, dann ein Motorradtaxi zu nehmen und in einen Bus zu steigen. Das Auto überließen sie der zweiten Gruppe, die wie „alte Soldaten“ mit viel Erfahrung reiste und in der Lage war, auf sich selbst aufzupassen.

Gegen Ende Juli übernahm die Gruppe von Ngoc Tien und Nguyen An die Leitung. Das zugewiesene Gebiet war der Südosten, Ho-Chi-Minh-Stadt. Sie setzten die Abwicklung verwandter Angelegenheiten in Can Tho- Stadt fort. Dort gab es Namen, die mit der Geschichte der für den Hafen zuständigen Gruppe 962 verbunden waren, wie z. B. Oberst Khuu Ngoc Bay und die traumhafte Liebesgeschichte des Paares Herr Thang – Frau Thuy, einer im Hafen, einer auf dem „zahllosen“ Schiff über viele Jahre.

Die letzte Reise fand Anfang August statt. Ngoc Thanh und Huy Anh machten sich zuerst auf den Weg. Sie fuhren mit der Autorin des Buches „Erinnerungen an Schiffe ohne Nummern“, der Schriftstellerin Ma Thien Dong, mit dem Bus bis nach Ba Ria und Vung Tau, um Zeugen der Seereise in den Norden zu finden und die Soldaten von Ba Ria nach Waffen zu fragen. Anschließend übernahmen Nguyen Trieu, Le Hoang Anh und Doan Anh Tuan die Arbeit im Südwesten, um mehr über das 962. Regiment zu erfahren, das für seine stillen Leistungen beim Schutz der Docks für die „Schiffe ohne Nummern“ als Helden bezeichnet werden sollte.

Kurz gesagt: Wir brauchten tatsächlich mehr als einen Monat, um mit dem, was wir erhalten hatten, zufrieden zu sein.

Machen Sie eine Tagesreise ...

Die meisten Teilnehmer dieser Reise waren 2009 und 2010 bei zwei langen Propagandakampagnen dabei gewesen und verfügten daher über mehr oder weniger Erfahrung.

Die ersten beiden Gruppen waren erst drei Tage in Thanh Hoa, Nghe An und Nha Trang, als sie einige unerwartete Dinge zu erledigen hatten. Tran Chien rief aus dem Landesinneren an: „Ich habe hier von vielen unglücklichen Schiffsbrüdern gehört, manche von ihnen hatten es ziemlich schwer. Denkt daran, euch zu informieren, wie es dort draußen ist. Wenn ihr nach Da Nang fahrt, sucht Herrn Vu Tan Ich auf und fragt ihn, wie es dort ist.“ Am nächsten Abend heizte Xuan Truong sein Handy ein: „Ich war schon an einigen Orten hier und habe gesehen, dass es in der Meereswirtschaft nicht nur um Fischerei geht und darum, wie die Fischer am Meer festhalten. Es geht auch um politische Maßnahmen zu ihrer Unterstützung. Wie es um Öl und Fett steht und wie man über neue Fischgründe informiert wird. Das Wichtigste ist die maritime Kultur, nicht nur das Konzept der Symbiose; sich in schwierigen Zeiten gegenseitig zu helfen, reicht aus. Dann gibt es auch die Küstenstadtplanung. Wenn ihr nach Hue und Da Nang fahrt, denkt daran, euch dort draußen umzusehen.“

Auf ihrer Reise durch Nghe An und Quang Binh rief die Gruppe Nguyen Trieu und Doan Anh Tuan um Rat an. In Dong Hoi angekommen, schlugen sie vor, eines Tages südlich des Ngang-Passes zurückzukehren und die Gemeinde Canh Duong aufzusuchen, um neue Zeugen zu finden und so Ideen für einen Bericht über das Fischerdorf zu sammeln. Beim Treffen mit dem „Besitzer“ des Fischereihafens von Canh Duong hörten sie auch die Geschichte zweier Kapitäne, die neue Fischgründe in der Nähe von Truong Sa erschließen wollten. Dadurch wurde ihnen klar, was Xuan Truong am Vorabend besprochen hatte: dass es bei der Meereswirtschaft nicht nur darum geht, Fischerbooten zu helfen, auf dem Meer zu schwimmen und den Fischern regelmäßige Überfahrten zu ermöglichen. Große Politik braucht langfristige Pläne, die die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entwicklung der Küstengebiete schaffen. Spät in der Nacht fuhr Duong Hiep weiter, um nach Zeugen des „unnummerierten“ Bootes zu suchen. Huy Anh ging zum Dock, um das Fischerdorf zu besichtigen und ihren Mann und ihre Kinder nach einer Reise fernab der Küste willkommen zu heißen. Tong Ngoc Thanh konnte sich nach einer langen Reise durch Hong Linh, Can Loc und Cam Xuyen außerhalb von Ha Tinh ausruhen und neue Kraft schöpfen.

Die Gruppe reiste in den Südosten, nach Ho-Chi-Minh-Stadt und Can Tho. Die Reise verlief erfolgreich, war aber schwierig. Malaria zwang Ngoc Tien, ins Cho Ray Krankenhaus zu gehen, wahrscheinlich nur ein oder zwei Tage, nachdem sie in Ho-Chi-Minh-Stadt „echte“ Zeugen gefunden hatte. Nguyen An fuhr allein im Auto nach Can Tho, um das Veteranenpaar Thang und Thuy zu treffen.

Die letzte Gruppe, die in den Südwesten fuhr, hatte wahrscheinlich das meiste Glück. Obwohl es Nguyen Trieu nicht gut ging, wies er seine jüngeren Kollegen vor allem in die wichtigsten Punkte ein. Obwohl sie viele Tage hintereinander unterwegs waren, zu viel aßen und sich ausruhten, machten sie sich nach getaner Arbeit wieder auf den Weg. Denn egal was passierte, sie durften nach Ca Mau fahren, um den Helden des „schiffslosen“ Schiffes Bong Van Dia zu besuchen und die Geschichte der Begrüßung des Schiffes in Thanh Phu – Ben Tre zu hören. Le Hoang Anh und Doan Anh Tuan nahmen an der Arbeit teil, gingen zur Gemeinde und fuhren dann aufs Meer hinaus, um das alte Dock zu finden. Dabei durchquerten sie manchmal vier oder fünf Provinzen an einem Tag.

Später, als sie in die Hauptstadt zurückkehrten, erkannten viele, dass die Reise mehr Vorteile gebracht hatte, als sie gedacht hatten. Auf dem Ho-Chi-Minh-Pfad auf See gab es nicht nur Kapitäne und politische Kommissare, sondern auch andere unbekannte Helden, Mechaniker, Lokführer, Reporter …, die bisher nicht erwähnt wurden. Der erbitterte Krieg brachte nicht nur Schiffe ans sichere Ufer, sondern auch diejenigen, die sich selbst opferten, diejenigen, die tapfer, aber unglücklich waren, die noch am Leben sind, aber möglicherweise viel verloren haben.

Wenn ich an sie denke, habe ich das Gefühl, ich muss besser leben.

Am Tag der Rückkehr nach Hanoi, wenn wir den Gipfel des A Roang im majestätischen Truong Son-Gebirges passieren, wenn wir auf die Fähre warten, die den großen Fluss in der Nähe des Ham Luong-Kai überqueren soll, oder wenn wir einfach mitten auf der Straße anhalten, kommt der Gruppe der Hanoi Moi-Reporter oft die Geschichte von der Suche nach Zeugen des „Schiffs ohne Nummer“ in den Sinn.

Ich erinnere mich noch gut an die Momente, als ich dem „unbesetzten“ Schiffsveteranen Nguyen Van Vinh in My Thuy, Vinh Linh, Quang Tri gegenüberstand. Ein kleines Haus mitten im weißen Sand, drei Menschen, die sich gegenseitig unterstützten, um die Schuldenlast eines kleinen Kredits für die Reparatur des Hauses zu bewältigen. Ich wollte ihnen ein wenig helfen, aber es reichte nicht, aber ich traute mich nicht, vor dem Stolz der Familie des Veteranen etwas zu sagen.

Ich erinnere mich noch an das Bild von Kapitän Pham Quoc Hongs Frau in Canh Duong – Quang Binh, mit gebeugtem Rücken und weißem Haar, nachdem sie jahrelang ihr Kind getragen und um Essen gebettelt hatte, während ihr Mann auf dem „unglücklichen“ Schiff unterwegs war. Ich erinnere mich noch an Frau Muoi Riu, die CCB Le Ha zur Welt brachte, die vor Jahren mit dem Boot von Ba Ria in den Norden fuhr, um Waffen zu erbitten, und die auch gedankenlos Dutzende Tael Gold ausgab, um ihren Kindern ein Boot zu kaufen, mit dem sie das Meer überqueren und den Norden erreichen konnten. Ich erinnere mich an die kleine CCB in Cam Xuyen, die durch Leben und Tod ging, aber nun nicht mehr aus der Situation herauskommt, von anderen abhängig zu sein. Ich erinnere mich an die Worte von CCB Nguyen Dinh Sin in Nghe An: „Wir wollen nichts Großes, wir wollen nur eine vorrangige medizinische Untersuchung, wenn sich das Wetter ändert. Ich hoffe, dass die Gesellschaft sich an diejenigen erinnert, die noch leiden …“

Mitten im Alltag kommen Erinnerungen hoch, als wäre es gestern gewesen. An Helden, die sich einst für das Vaterland geopfert haben, die heute weniger Glück haben und nicht so gut sind wie andere. Plötzlich fühle ich, dass ich die Pflicht habe, ein besseres Leben zu führen.

Quelle: https://hanoimoi.vn/nhung-dieu-con-mai-706284.html