Dank der U-Bahn „verwandelte“ Länder

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U-Bahn-Linien spielen eine wichtige Rolle bei der wirtschaftlichen und kulturellen Entwicklung von Städten auf der ganzen Welt.

New York (USA) - Die Stadt, die niemals schläft, mit einem dichten U-Bahn-System

Als eine der ersten Städte, die ein U-Bahn-System (Stadtbahn) entwickelten, verfügt New York heute über eine der längsten U-Bahn-Linien der Welt mit einer Betriebslänge von über 1.100 km.

Das New Yorker U-Bahn-System gilt mit einer Gesamtlänge von 471 km und 36 Bahnlinien, die die Stadt durchziehen, als eines der größten Verkehrsnetze der Welt. Das System ist rund um die Uhr in Betrieb und befördert täglich fast 6 Millionen Fahrgäste, das sind mehr als 1,3 Milliarden Fahrgäste pro Jahr.

Die U-Bahn ist nicht nur ein beliebtes öffentliches Verkehrsmittel, sie ist auch zu einem wirtschaftlichen Verkehrskreislauf geworden, der Regionen miteinander verbindet und so Wohlstand und Prosperität fördert.

Die New Yorker sind auch stolz darauf, dass die U-Bahn ein Symbol der Stadt ist, in der die Kluft zwischen Arm und Reich keine Grenze mehr darstellt. Diese U-Bahn-Linien sind auch ein typisches Bild, das in vielen klassischen Filmen auftaucht.

Shanghai – Eine prosperierende Stadt dank der Entwicklung des besten U-Bahn-Systems

Seit der Eröffnung der ersten U-Bahn-Linie im Jahr 1993 hat sich die Shanghai Metro mit einer Länge von 743 km zu einem der am schnellsten wachsenden und größten Systeme der Welt entwickelt.

Täglich bewältigt die Shanghai Metro mehr als 10 Millionen Fahrten und bedient damit 52 % der Stadtbevölkerung. Das ausgedehnte Verbindungsnetz des U-Bahn-Systems hat dazu beigetragen, Shanghai zu einem der größten Wirtschafts- und Finanzzentren der Welt zu machen.

Insbesondere der Aufschwung durch die U-Bahn hat dazu beigetragen, viele Gebiete Shanghais zu verändern, vor allem das Viertel Pudong.

Vor der Metro war Shanghais Pudong nur eine arme, rückständige Brache am Flussufer. 1999 wurde die Metrolinie 2 in Betrieb genommen, die den Westen und Osten der Stadt verbindet. Pudong entwickelte sich sofort zum geschäftigsten Finanz- und Wirtschaftszentrum der Stadt.

Die Metro hat Brücken bei der Anbindung von über 6 Millionen Menschen im Zentrum Shanghais perfekt ersetzt und macht die Stadt damit zur Stadt mit der weltweit besten Anbindung an die öffentliche Verkehrsinfrastruktur.

Bangkok – Tourismuspotenzial dank Metrosystem erwecken

Ein sehr ähnliches Beispiel wie Vietnam ist Thailand. Früher bedeutete die Erwähnung von Bangkok (Thailand), dass man damit eine der Städte mit der höchsten Verkehrsstaurate der Welt erwähnte.

Vor dem Bau der U-Bahn betrug die Reisegeschwindigkeit in Bangkok meist weniger als 10 km/h. Dies hat das Potenzial der Stadt, die ursprünglich für die touristische Entwicklung geplant und als „Stadt, die niemals schläft“ Südostasiens konzipiert wurde, etwas beeinträchtigt.

Das Bangkok MRT-Projekt wurde 1996 offiziell gebaut und 1999 in Betrieb genommen. Die Bangkok Metro ist eine harmonische Kombination aus U-Bahn-Linien und Hochbahnen.

In den etwas mehr als 20 Jahren seit der Inbetriebnahme des U-Bahn-Modells wurde nicht nur die Belastung des Verkehrssystems verringert, die „U-Bahn-Kultur“ ist im Herzen Thailands auch zur Populärkultur geworden und fördert die Entwicklung des Tourismus.

Das Besondere ist, dass die Metro in Bangkok Anbindungen zu Einkaufszentren, großen Supermärkten und sogar zum Flughafen bietet. Bislang befördert dieses System täglich fast 1 Million Passagiere und trägt dazu bei, dass Bangkok mit über 22 Millionen Besuchern pro Jahr die meistbesuchte Stadt der Welt ist.

Die Metrolinien – Die internationale Stadt erleuchtet den Westen von Hanoi

Die Metrolines befinden sich in bester Lage – dem Mittelpunkt, der die drei U-Bahn-Linien 5, 6 und 7 verbindet.

Aus vielen spezifischen Gründen hinkt das U-Bahn-System in Hanoi vielen Ländern der Welt hinterher. Im Hinblick auf eine langfristige strategische Vision ist der Ausbau des U-Bahn-Systems jedoch ein Schlüsselfaktor zur Lösung der Verkehrssituation der Hauptstadt und macht Hanoi zu einem Stadtgebiet von internationalem Rang.

Der größte Nutznießer der Entwicklung der U-Bahn-Linien in Hanoi ist das Metrolines-Projekt – eine internationale Stadt im Herzen der Smart City-Metropole Vinhomes.

Die Metrolines liegen genau in der Mitte der drei wichtigen U-Bahn-Linien 5, 6 und 7. Diese U-Bahn-Linien werden die treibende Kraft sein, um das Potenzial des neuen Verwaltungsgebiets im Westen zu wecken, einschließlich der Metrolines.

Wie alle anderen Produkte der Marke Vinhomes bietet The Metrolines nicht nur alle Annehmlichkeiten der Smart City-Metropole Vinhomes, sondern wird auch für seine einzigartige Architektur und klare Sicht auf die Unterteilungen, die wie die „Superstädte“ dieser Welt aussehen, sehr geschätzt.

Das Miami bietet die volle Vitalität der Tropen mit einem großen Außenpool und dem liberalen amerikanischen 5-Sterne-Resort-Stil.

Das Sakura atmet asiatische Kultur aus dem Land der Kirschblüten, mit einer inneren Parkarchitektur, die Seelenfrieden fördert.

Gleichzeitig bildet das Victoria das geschäftige, pulsierende Leben Hongkongs perfekt nach.

Getreu seinem Namen verspricht „The Metrolines“, ein Projekt von internationalem Rang zu werden, das die wirtschaftlichen Adern der Stadt verbindet und den Wohlstand im westlichen Teil der Hauptstadt verbreitet.

TOD (Transit Oriented Development) ist ein städtebauliches Modell, das die Entwicklung des öffentlichen Verkehrssystems als Grundlage der Entwicklungsplanung nutzt. In Hanoi gilt die Vinhomes Smart City Nam Tu Liem, eine Metropole mit dem Schwerpunkt auf dem „internationalen Projekt“ Metrolines, als erstes TOD nach Weltstandard.