Ziel ist es, bis 2025 600 km Schnellstraße im Mekong-Delta zu errichten.

TPO – Der Premierminister forderte eine praktische und effektive Umsetzung der Initiative „500 Tage und Nächte Spitzenarbeit für den erfolgreichen Abschluss von Schnellstraßenprojekten“. Ziel ist es, bis Ende 2025 im Mekong-Delta im Wesentlichen 600 km Schnellstraße und bis 2030 etwa 1.200 km fertigzustellen.

Das Regierungsbüro hat soeben die Schlussfolgerung von Premierminister Pham Minh Chinh auf der Konferenz zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei der Förderung der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der Mekong-Delta-Region bekannt gegeben.

Premierminister Pham Minh Chinh besichtigte im Juli die Baustelle des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Ca Mau (Abschnitt durch Hau Giang ). Foto: Canh Ky.

Laut Abschlussmitteilung hat der Premierminister seit Beginn seiner Amtszeit bei den strategischen Verkehrsinfrastrukturprojekten in der Mekong-Delta-Region sechsmal direkt mit Ministerien, Behörden und lokalen Behörden in der Region zusammengearbeitet; er hat zahlreiche Baustellen inspiziert, Kader, Arbeiter und Bauunternehmer ermahnt, besucht und ermutigt, Schwierigkeiten beseitigt, den Baufortschritt beschleunigt, Menschen in den Projektgebieten besucht, Umsiedlungsmaßnahmen überprüft und zur Stabilisierung der Lebensbedingungen der Menschen beigetragen.

Dank der klaren Vorgaben der Zentralregierung und des Engagements der lokalen Behörden hat sich das Mekong-Delta, das lange als verkehrstechnisch unterversorgtes Gebiet galt, grundlegend verändert und seine Verkehrsinfrastruktur deutlich ausgebaut. In der gesamten Region sind 120 km Autobahnen in Betrieb, weitere 428 km befinden sich im Bau und sollen bis 2025 weitgehend fertiggestellt sein.

Darüber hinaus werden 215 km im Hinblick auf Investitionsvorbereitungen untersucht, um den Erwartungen der Bevölkerung des Mekong-Deltas an den frühzeitigen Aufbau eines Verkehrsinfrastruktursystems gerecht zu werden, das die Region mit dem Rest des Landes verbindet; neue Entwicklungsräume werden erschlossen, Logistik- und Inputkosten gesenkt, die Wettbewerbsfähigkeit von Gütern gesteigert und den lokalen Gemeinschaften Vorteile gebracht...

Der Premierminister merkte zudem an, dass die Umsetzung der Projekte trotz der erzielten grundlegenden Ergebnisse weiterhin Mängel, Einschränkungen, Schwierigkeiten und Herausforderungen aufweist. Angesichts des großen Arbeitsaufwands, der in der kommenden Zeit für jedes Projekt ansteht, ist es auf allen Ebenen, in allen Sektoren und in allen Kommunen äußerst wichtig, dass sie bei der Anwendung von Strategien, Mechanismen und Maßnahmen zur Umsetzung äußerst zügig, proaktiv, flexibel und kreativ vorgehen.

„Setzen Sie die Initiative ‚500 Tage und Nächte im Dauereinsatz für den erfolgreichen Abschluss von Schnellstraßenprojekten‘ praktisch und effektiv um. Streben Sie das Ziel an, bis Ende 2025 im Mekong-Delta im Wesentlichen 600 km Schnellstraßen und bis 2030 etwa 1.200 km fertigzustellen“, wies der Premierminister an.

Der Premierminister forderte, dass es zu keinen Materialengpässen kommen dürfe. Foto: Canh Ky.

Der Premierminister forderte die Kommunen Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu und Soc Trang auf, die Räumungsarbeiten dringend zu beschleunigen. Die Provinzen Tien Giang und Bac Lieu müssen alle Schwierigkeiten beseitigen, um das Gelände für das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt freizugeben. Die Stadt Can Tho muss die Räumungsarbeiten an der Kreuzung Lo Te beschleunigen, um das Gelände für das Projekt Cao Lanh – Lo Te freizugeben.

Das Verkehrsministerium (MOT) wurde beauftragt, gemeinsam mit dem Volkskomitee der Provinz Vinh Long und den zuständigen Stellen die Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung von etwa 40 Haushalten, die von Projekten in der Region betroffen sind, dringend zu regeln und Beschwerden vorzubeugen, die die Sicherheit und Ordnung in der Region stören.

Der Premierminister forderte die Provinzen mit Steinvorkommen (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau...) auf, weiterhin die Versorgung mit Steinen für wichtige Projekte zu fördern, entschlossen zu unterstützen und sich (auf Anfrage) mit Investoren abzustimmen, um Engpässe bei Sand, Kies, gängigen Materialien und Schotterzuschlagstoffen zu vermeiden.

Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen mit Deponiematerialien (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang) setzen alle geeigneten Mechanismen, Richtlinien und Maßnahmen ein, um die Sicherstellung ausreichender Materialquellen gemäß den vorgegebenen Zielen und Verpflichtungen (Reserven, Abbaukapazität) zu gewährleisten. Die lokalen Behörden kontrollieren die Preise für Baumaterialien in der Region streng und verhindern Spekulationen, Preiserhöhungen und Preisdruck bei steigender Nachfrage nach Deponiematerialien.

Investoren und Projektleitungsgremien haben die Auftragnehmer nachdrücklich angewiesen, Personal und Ausrüstung aufzustocken, die Bauarbeiten im Dreischichtbetrieb zu organisieren, um den Baufortschritt nach der Freigabe der Rohstoffvorkommen schnellstmöglich aufzuholen; das Qualitätsmanagement zu stärken und die Sicherheit zu gewährleisten; jegliche Negativität, Verschwendung, den Verlust von Staatsvermögen und Kapital zu unterbinden und gegen Auftragnehmer, die im Verzug sind, konsequent vorzugehen.

Canh Ky

Quelle: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo