Ziel ist es, den Bau der Metrolinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) bis Ende 2025 zu beginnen.

Premierminister Pham Minh Chinh beauftragte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, sich auf den Abschluss der Verfahren zur Anpassung des Projekts der Stadtbahnlinie Nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong) zu konzentrieren, mit dem Ziel, den Bau bis Ende 2025 zu beginnen.

Am Morgen des 23. Oktober leitete Premierminister Pham Minh Chinh , Vorsitzender des Lenkungsausschusses für Schlüsselprojekte und wichtige nationale Vorhaben im Eisenbahnsektor (SC), die 4. Sitzung des SC.

Überblick über das Treffen

Nach Angaben, die auf dem Treffen präsentiert wurden, setzt das Land wichtige nationale Eisenbahnprojekte um, darunter: das Eisenbahnstreckenprojekt Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; die Eisenbahnstreckenprojekte Hanoi - Lang Son und Hai Phong - Mong Cai; das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt; und Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.

In seinen Schlussbemerkungen betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass die Regierung und die Ministerien sehr aktiv Kapital aus verschiedenen Quellen für das Bahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke akquiriert hätten. Der Premierminister lobte das Vorgehen der Provinz Ninh Binh bei der Geländevorbereitung und empfahl den betroffenen Regionen, sich daran zu orientieren.

Darüber hinaus gibt es noch einige wichtige unerledigte Aufgaben im Zusammenhang mit dem Fortschritt der Verhandlungen und der Unterzeichnung von Darlehensverträgen für das Eisenbahnprojekt Lao Cai - Hanoi - Hai Phong sowie dem Vorschlag zur Ausgabe von Staatsanleihen zur Kapitalbeschaffung für dieses Projekt, sowie dem Technologietransferplan für das Projekt; der Ausarbeitung eines Restrukturierungsplans für die Vietnam Railway Corporation; und der Überprüfung und Beratung des Investors hinsichtlich der Stromversorgung, des Stromsystems und des Strombedarfs, um die Versorgung für Eisenbahnprojekte sicherzustellen.

Der Premierminister betonte, dass der Ansatz darin bestehe, Technologie zu transferieren, schrittweise eine eigene Eisenbahn- und U-Bahn-Technologie zu entwickeln und sich selbst zu versorgen sowie das Eisenbahn-Ökosystem weiterzuentwickeln.

Premierminister Pham Minh Chinh leitete die Sitzung.

Premierminister Pham Minh Chinh forderte die Volkskomitees der Provinzen und Städte, durch die die Projekte verlaufen (Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong und Hochgeschwindigkeitsstrecke Nord-Süd), auf, sich auf die Steuerung und Beschleunigung der Fortschritte bei der Landräumung, der Verlegung der technischen Infrastruktur und dem Bau von Umsiedlungsgebieten gemäß dem für jedes Projekt festgelegten Plan zu konzentrieren und sicherzustellen, dass die neuen Wohnungen für die Menschen besser oder gleichwertig mit ihren alten Wohnungen sind.

Provinzielle und kommunale Parteisekretäre – Leiter der lokalen Lenkungsausschüsse für die Geländeräumung – geben die Richtung vor und tragen die Verantwortung; das Finanzministerium gibt weiterhin Orientierung und schafft günstige Bedingungen für die Kommunen bei der Bereitstellung und Zuweisung von Kapital für die Geländeräumungsarbeiten.

Insbesondere das Ministerium für Wissenschaft und Technologie und das Bauministerium arbeiten dringend an der Erstellung entsprechender Normen, Vorschriften und Verfahren zur Auswahl von Investitionsmethoden und Investoren für Projekte.

Hinsichtlich des Kapitals für die Geländevorbereitung und das Teilprojekt 1 der beiden Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte und der Strecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong wies der Premierminister das Finanzministerium und das Bauministerium an, den lokalen Behörden dringend Kapital zur Auszahlung zuzuweisen, während die lokalen Behörden das Kapital proaktiv, positiv und flexibel bereitstellen.

Die Kommunen überprüfen dringend ihren Kapitalbedarf und melden ihn präzise an das Bauministerium und das Finanzministerium, damit eine rechtzeitige Planung und Koordination erfolgen und Verzögerungen aufgrund von Kapitalmangel vermieden werden können.

Premierminister Pham Minh Chinh leitete die Sitzung.

Bezüglich des Bahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong wies der Premierminister das Bauministerium an, die Volkskomitees der Provinzen und Städte, darunter Hai Phong, Hanoi und Bac Ninh, zu leiten und zu koordinieren, um im Oktober 2025 dringend den Streckenplan und die Standorte der verbleibenden Bahnhöfe (Bahnhof Nam Hai Phong, Bahnhof Yen Thuong, Kim Son) festzulegen und zu vereinbaren. Das Bauministerium bereitet umgehend alle notwendigen Voraussetzungen vor, um den Beginn des Teilprojekts 1 (Investitionen in die Infrastruktur zwischen den Bahnhöfen entlang der Strecke und den Bahnhofsvorplätzen – finanziert aus inländischen Mitteln) am 19. Dezember 2025 zu gewährleisten.

Bezüglich des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts Nord-Süd wies der Premierminister das Bauministerium an, sich mit dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie abzustimmen, um die Verfahren dringend abzuschließen und 37 vietnamesische Normen für Hochgeschwindigkeitsbahnen (basierend auf den Normen der Internationalen Organisation für Normung) im Oktober 2025 zu veröffentlichen, die als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Schritte dienen sollen.

Das Bauministerium leitet die Erstellung des Berichts über das Investitionsformular, die Kriterien für die Investorenauswahl sowie die spezifischen Mechanismen und Richtlinien für das Projekt in Abstimmung mit den zuständigen Ministerien und Behörden und legt diesen den zuständigen Stellen zur Prüfung und Entscheidung vor. Das Bauministerium beauftragt die Projektleitung des Eisenbahnprojekts mit der Auswahl von Beratern zur Unterstützung der Projektvorbereitung, strebt die zügige Fertigstellung des Projekts an und rechnet mit der Erstellung des Machbarkeitsberichts im ersten Quartal 2026.

Bezüglich der städtischen Eisenbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt wies der Premierminister das Volkskomitee von Hanoi an, dringend das Dossier fertigzustellen, in dem das Finanzministerium aufgefordert wird, es zusammenzufassen und dem Premierminister zur Entscheidung über die Mobilisierung von ODA-Kapital und Vorzugskrediten für die Projektlinie 3 (Bahnhof Hanoi – Hoang Mai) vorzulegen; sich mit dem Verteidigungsministerium abzustimmen, um bald eine Einigung über die Richtlinie zur Landrückgewinnung für das Depot der Projektlinie 5 (Van Cao – Hoa Lac) zu erzielen; den Fortschritt der Projekte Linie 2 und Linie 3 (Cau Giay – Bahnhof Hanoi) sowie die Verfahren zur Anpassung des Projekts an das TOD-Modell zu beschleunigen.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt konzentriert sich auf den Abschluss der Verfahren zur Anpassung des Projekts der Stadtbahnlinie Nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong) und strebt einen Baubeginn bis Ende 2025 an.

Der Premierminister merkte an, dass die oberste Priorität dem U-Bahn-Projekt zur Verbindung des Flughafens Long Thanh mit dem Flughafen Tan Son Nhat in Ho-Chi-Minh-Stadt gelten sollte.

Das Finanzministerium wird den Vorsitz führen und sich mit dem Justizministerium, dem Außenministerium und den zuständigen Behörden abstimmen, um Empfehlungen zu ODA-Kapital und Finanzierungsmechanismen für städtische Eisenbahnprojekte zügig zu erarbeiten.

LAM NGUYEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/phan-dau-khoi-cong-metro-so-2-ben-thanh-tham-luong-vao-cuoi-nam-2025-post819529.html