Ziel ist es, mit dem Bau der Metrolinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) bis Ende 2025 zu beginnen.

Am Morgen des 23. Oktober leitete Premierminister Pham Minh Chinh , Vorsitzender des Lenkungsausschusses für Schlüsselarbeiten und wichtige nationale Projekte im Eisenbahnsektor (SC), die 4. Sitzung des SC.

Informationen aus dem Treffen zufolge werden im ganzen Land wichtige nationale Eisenbahnprojekte umgesetzt, darunter: das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, die Eisenbahnprojekte Hanoi – Lang Son und Hai Phong – Mong Cai, ein Investitionsprojekt für den Bau einer Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke sowie Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.

In seinen Schlussworten betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass die Regierung und die Ministerien sehr aktiv Kapital aus verschiedenen Quellen für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke beschafft hätten. Der Premierminister lobte die Behörden und schlug vor, sich bei der Baulandräumung am Vorgehen der Provinz Ninh Binh zu orientieren.

Darüber hinaus sind noch einige wichtige Aufgaben im Zusammenhang mit dem Fortgang der Verhandlungen, der Unterzeichnung von Darlehensverträgen für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und dem Vorschlag zur Ausgabe von Staatsanleihen zur Mobilisierung von Kapital für dieses Projekt sowie dem Technologietransferplan für das Projekt, der Erstellung eines Umstrukturierungsplans für die Vietnam Railways Corporation und der Überprüfung und Beratung von Investoren hinsichtlich Stromversorgung, Stromsystemen und Strombedarf zur Sicherstellung der Versorgung der Eisenbahnprojekte unerledigt.

Der Premierminister betonte, dass der Ansatz darin bestehe, Technologie zu übertragen, die Eisenbahn- und U-Bahn-Technologie schrittweise zu entwickeln und autark zu werden sowie das Eisenbahn-Ökosystem auszubauen.

Premierminister Pham Minh Chinh leitete die Sitzung.

Premierminister Pham Minh Chinh forderte die Volkskomitees der Provinzen und Städte, durch die Projekte verlaufen (Eisenbahnstrecke Lao Cai–Hanoi–Hai Phong und Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn), auf, sich auf die Lenkung und Beschleunigung der Räumung des Geländes, die Verlagerung der technischen Infrastruktur und den Bau von Umsiedlungsgebieten gemäß dem für jedes Projekt festgelegten Plan zu konzentrieren und sicherzustellen, dass die neuen Wohnungen der Menschen besser oder gleichwertig mit den alten Wohnungen sind.

Die Parteisekretäre der Provinzen und Gemeinden – die Leiter der lokalen Lenkungsausschüsse für die Baufeldräumung – leiten die Arbeiten direkt an und übernehmen die Verantwortung. Das Finanzministerium gibt den Gemeinden weiterhin Anleitung und schafft günstige Bedingungen für die Bereitstellung und Zuteilung von Kapital für die Baufeldräumung.

Insbesondere müssen das Ministerium für Wissenschaft und Technologie und das Bauministerium dringend die Veröffentlichung relevanter Standards, Vorschriften und Verfahren zur Auswahl von Investitionsmethoden und Investoren für Projekte abschließen.

Bezüglich des Kapitals für die Baufeldräumung und das Komponentenprojekt 1 der beiden Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte und der Strecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong wies der Premierminister das Finanzministerium und das Bauministerium an, den Gemeinden dringend Kapital zur Auszahlung zuzuweisen, während die Gemeinden proaktiv, positiv und flexibel Kapital bereitstellen.

Die Gemeinden prüfen dringend ihren Kapitalbedarf und melden ihn dem Bauministerium und dem Finanzministerium genau, damit eine rechtzeitige Vereinbarung und Koordination möglich ist und keine Verzögerungen aufgrund von Kapitalmangel auftreten.

In Bezug auf das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong wies der Premierminister das Bauministerium an, den Vorsitz zu übernehmen und sich mit den Volkskomitees der Provinzen und Städte, darunter Hai Phong, Hanoi und Bac Ninh, abzustimmen, um im Oktober 2025 dringend am Streckenplan und den Standorten der verbleibenden Bahnhöfe (Bahnhof Nam Hai Phong, Bahnhof Yen Thuong, Kim Son) zu arbeiten und sich darauf zu einigen. Das Bauministerium schafft dringend alle notwendigen Voraussetzungen, um den Beginn des Komponentenprojekts 1 (Investition in die Infrastruktur, die die Bahnhöfe auf der Strecke und den Bahnhofsplatz verbindet – unter Verwendung inländischen Kapitals) am 19. Dezember 2025 sicherzustellen.

In Bezug auf das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse wies der Premierminister das Bauministerium an, sich mit dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie abzustimmen, um die Verfahren dringend abzuschließen und im Oktober 2025 37 vietnamesische Standards für Hochgeschwindigkeitsbahnen (basierend auf den Standards der Internationalen Organisation für Normung) bekannt zu geben, die als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Schritte dienen sollen.

Das Bauministerium leitet die Arbeiten und koordiniert die Arbeiten mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen, um den Bericht über die Investitionsform, die Kriterien für die Auswahl der Investoren sowie die spezifischen Mechanismen und Richtlinien für das Projekt umgehend fertigzustellen und den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen. Das Bauministerium weist den Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat an, Berater zur Unterstützung der Projektvorbereitung auszuwählen, die Aufgabe abzuschließen und die Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts für das erste Quartal 2026 zu kalkulieren.

Bezüglich der Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt wies der Premierminister das Volkskomitee von Hanoi an, dringend die Unterlagen fertigzustellen und das Finanzministerium aufzufordern, diese zusammenzufassen und dem Premierminister zur Entscheidung über die Mobilisierung von ODA-Kapital und Vorzugskrediten für die Projektlinie 3 (Bahnhof Hanoi – Hoang Mai) vorzulegen; sich mit dem Verteidigungsministerium abzustimmen, um bald eine Einigung über die Politik der Landrückgewinnung für das Depot der Projektlinie 5 (Van Cao – Hoa Lac) zu erzielen; den Fortschritt der Projekte der Linien 2 und 3 (Cau Giay – Bahnhof Hanoi) und die Verfahren zur Anpassung des Projekts gemäß dem TOD-Modell zu beschleunigen.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt konzentriert sich auf den Abschluss der Verfahren zur Anpassung des Projekts der Stadtbahnlinie Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) und strebt einen Baubeginn bis Ende 2025 an.

Der Premierminister wies darauf hin, dass dem U-Bahn-Projekt, das den Flughafen Long Thanh mit dem Flughafen Tan Son Nhat in Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, Priorität eingeräumt werden sollte.

Das Finanzministerium hat den Vorsitz inne und koordiniert die Zusammenarbeit mit dem Justizministerium, dem Außenministerium und den zuständigen Behörden, um Empfehlungen zu ODA-Kapital und Finanzierungsmechanismen für Stadtbahnprojekte umgehend zu erarbeiten.

LAM NGUYEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/phan-dau-khoi-cong-metro-so-2-ben-thanh-tham-luong-vao-cuoi-nam-2025-post819529.html