Entwicklung eines städtischen Eisenbahnnetzes: Festlegung der Planungsebene, baldiger Abschluss der Vorstudie.

Elektrischer Zug — Perspektivische Darstellung der ersten städtischen Eisenbahnlinie der Stadt Da Nang .

Planungsebene

Die Entwicklungsrichtung des städtischen Eisenbahnnetzes der Stadt Da Nang (Altstadt) und der Provinz Quang Nam wurde bereits in die lokale Planung einbezogen.

Nach der Fusion und der Integration des städtischen Eisenbahnnetzes in den gemeinsamen Entwicklungsraum ist die Überprüfung, Anpassung und Aktualisierung der Planung eine notwendige Voraussetzung, um die Einhaltung der neuen Ausrichtung zu gewährleisten. Dies schließt die Entwicklung von städtischen Eisenbahnprojekten in Verbindung mit der Stadtentwicklung nach der ÖPNV-Orientierung (TOD) ein.

Herr Phan Cong Bang, Direktor des städtischen Eisenbahnmanagementamtes von Ho-Chi-Minh -Stadt, teilte seine Erfahrungen vor Ort und erklärte, dass ein Masterplan oder eine umfassende Studie zum städtischen Eisenbahnnetz notwendig sei, um viele Probleme im städtischen Eisenbahnnetz zu lösen, wie beispielsweise: vorrangige Investitionsstrecken, Lösungen zur Verkehrsanbindung, Energieversorgung, Fahrkarten usw.

Laut Herrn Nguyen Cao Minh, Direktor des Hanoi Urban Railway Management Board, wird das Stadtbahnplanungsprojekt mit Streckenverlauf, zugehörigen Baustandorten usw. gemäß den Bestimmungen und Verfahren des Stadtplanungsgesetzes erstellt.

Gleichzeitig ist eine frühzeitige Festlegung der Grenzen des Landerwerbs erforderlich, um die Räumungsarbeiten und die Stadtentwicklungsgebiete nach dem TOD-Modell zu organisieren und durchzuführen.

Der Verwaltungsrat für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte in Da Nang plant Investitionen in den ersten Abschnitt der MRT-Stadtbahn entlang der Straße Le Van Hien – Tran Dai Nghia, der das Stadtzentrum mit Hoi An verbinden soll. Foto: NAM TRAN

Im Rahmen des Projekts müssen in TOD-Gebieten alle Planungskriterien zugunsten einer maximalen städtischen Verdichtung gelockert werden, um die Kapazität der Verkehrsinfrastruktur voll auszuschöpfen. Die Planung von TOD-Gebieten stellt insbesondere eine umgekehrte Planung dar, die von unten nach oben auf eine übergeordnete Planung hinführt. Das bedeutet, dass Bebauungspläne und Flächennutzungspläne entsprechend der TOD-Gebietsplanung angepasst und geändert werden, um die Stadtentwicklung so zu gestalten, dass der öffentliche Nahverkehr das Rückgrat bildet.

Laut Le Thanh Hung, Direktor des Verwaltungsrats für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte von Da Nang, ist eine Überprüfung und Erstellung eines Masterplans für das städtische Eisenbahnnetz der Stadt Da Nang notwendig.

Da die aktuelle Stadtplanung noch nicht abgeschlossen ist und es aufgrund mangelnder Erfahrung an fundierter Forschung mangelt, …

Das städtische Schienennetz ist noch nicht optimal, die Kontrollzentrale, Montage-, Wartungs- und Reparaturwerke (Depot) sowie die Standorte von Bahnhöfen und Knotenpunkten sind nicht klar definiert... Stadtentwicklungsgebiete nach dem TOD-Modell wurden nicht geplant, und es gibt keinen Plan, Investitionen in städtische Schienenlinien zu priorisieren.

Die Masterplanung gewährleistet Konsistenz und Einheitlichkeit in Planung, Technologie und Standards, optimiert die Investitionskosten und vermeidet technische Überschneidungen...

Straßenbahnlinie River H (5) — Die Stadt Da Nang wird einen Masterplan für den Ausbau des städtischen Schienennetzes in Verbindung mit der Stadtentwicklung im Sinne des öffentlichen Nahverkehrs (TOD) umsetzen. Perspektivische Darstellung der Stadtbahnlinie zwischen den Stadtgebieten gemäß dem TOD-Modell. Grafik: HOANG HIEP

Auswahl des Beratungsunternehmens

Herr Le Thanh Hung sagte, dass der Verwaltungsrat für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte in Da Nang der Stadt einen Plan zur Durchführung einer Ausschreibung zur Auswahl eines internationalen Auftragnehmers vorgeschlagen habe, der die Beratung zum Masterplan für das städtische Eisenbahnnetz in Da Nang übernehmen soll.

Der ausgewählte internationale Auftragnehmer wird einen einheitlichen technischen Normenrahmen entwickeln, der für das gesamte städtische Eisenbahnnetz in Da Nang gilt, und die Gesamtplanung des städtischen Eisenbahnnetzes überprüfen.

Gleichzeitig sollen Streckenführungen, Bahnhofsstandorte, Endbahnhöfe, Betriebswerke, Leitstellen, Stadtentwicklungsgebiete gemäß dem TOD-Modell und unterirdische Flächen identifiziert und vorgeschlagen werden. Darüber hinaus sollen prioritäre Stadtbahnstrecken für Investitionen ermittelt und Investitionspläne entwickelt werden.

Der Verwaltungsrat für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte in Da Nang hat außerdem vorgeschlagen, dass die Stadt der Umsetzung einer Schnellbahnlinie (MRT) vom Zentrum der Stadt Da Nang nach Hoi An und Chu Lai Priorität einräumen soll, wobei die erste Phase vom Zentrum der Stadt Da Nang nach Hoi An realisiert werden soll.

Darüber hinaus ist der Vorstand mit der Durchführung damit verbundener Aufgaben im Bereich Projektmanagement und Betrieb in Form von öffentlich-privaten Partnerschaftsinvestitionen (ÖPP) betraut.

Darüber hinaus soll ein spezieller Koordinierungsmechanismus zwischen den relevanten Einheiten aufgebaut werden, um den Fortschritt bei der Einführung und Umsetzung von Stadtbahnprojekten in Da Nang zu beschleunigen.

Es ist bekannt, dass zwei Investoren Interesse daran haben, in das Stadtbahnprojekt von Da Nang Stadtzentrum nach Hoi An zu investieren und das Stadtgebiet nach dem TOD-Modell zu entwickeln.

Den Vorbericht zur Machbarkeitsstudie sollten Sie bald fertigstellen.

Am 20. November wies Le Ngoc Quang, Mitglied des Zentralen Parteikomitees und Stadtparteisekretär, bei einem Treffen zur Umsetzung der städtischen Eisenbahnlinie in Da Nang die zuständigen Abteilungen, Zweige, Sektoren und Einheiten an, die Erstellung des Vorstudienberichts für das städtische Eisenbahnprojekt dringend zu koordinieren.

Gleichzeitig sollte ein Umsetzungsplan erstellt und den zuständigen Behörden und Einheiten Verantwortlichkeiten mit konkreten Fertigstellungsterminen zugewiesen werden, damit die Arbeiten termingerecht durchgeführt werden können;

In Abstimmung mit den zentralen Ministerien und Behörden soll der Nationalversammlung Bericht erstattet werden, um die Genehmigung für die Erprobung spezifischer Mechanismen und Richtlinien zur Entwicklung städtischer Eisenbahnprojekte in Da Nang zu beantragen, analog zur Resolution Nr. 188/2025/QH15 der Nationalversammlung vom 19. Februar 2025 zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi...

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