Train Street Coffee – ein berühmter Check-in-Ort in Hanoi – erlebt derzeit eine Situation, in der weder Polizei noch Miliz anwesend sind, es aber sofort von Touristen wimmelt.
In den letzten Tagen kam es zu einer unglücklichen Situation: Obwohl nur eine Straße, Tran Phu, entfernt liegt, war die eine Seite menschenleer, während die andere Seite von Besuchern wimmelte. Der Grund dafür ist, dass auf dem Abschnitt von Tran Phu nach Phung Hung (Bezirk Hoan Kiem) Kontrollpunkte eingerichtet und Sicherheitskräfte eingesetzt wurden. Touristen wechselten daher auf die Straße im Bezirk Ba Dinh. Unmittelbar danach verhängte die Polizei des Bezirks Dien Bien (Bezirk Ba Dinh) eine Geldstrafe gegen vier Verkehrssünder.
Bekanntlich entstand das Geschäftsmodell des Eisenbahnkaffees etwa zwischen 2017 und 2018. Im Bezirk Hoan Kiem gibt es etwa 30 Eisenbahnkaffeehäuser. Die Eisenbahnkaffeestraße im Bezirk Ba Dinh besteht aus 15/19 Häusern mit insgesamt 16 Haushalten (53 Einwohner). Die meisten Eisenbahnbewohner leben seit über 80 Jahren in dieser Gegend.
Alle verstoßen gegen den Sicherheitskorridor der Eisenbahn.
Im August 2022 forderte die Eisenbahnindustrie das Volkskomitee von Hanoi auf, sich bei der Handhabung der Situation zu koordinieren, in der Touristen ungehindert auf den Gleisen spazieren gehen, um Fotos und Videos aufzunehmen, und in der Kaffeestraße der Eisenbahn Menschen Kaffee und Erfrischungen verkaufen.
Als Reaktion auf diese Petition errichteten die beiden Bezirke Ba Dinh und Hoan Kiem Absperrungen, stellten Warnschilder auf, die Touristen den Zutritt zum Gebiet verbieten, und stellten Sicherheitskräfte und Milizen zur Bewachung des Gebiets ab. Trotz zahlreicher lokaler Interventionen zieht dieser Check-in-Punkt jedoch weiterhin Touristen an, insbesondere internationale Besucher.
Sobald die Sicherheitskräfte nachlässig werden, führen die Kaffeehändler ihre Kunden sofort ins Haus. Im September und November 2023 erließ die Polizei des Bezirks Dien Bien eine Geldstrafe von sieben Fällen in Höhe von insgesamt 2,8 Millionen VND. Es handelt sich um Haushalte, die zuvor eine Verpflichtung zur Einhaltung der Vorschriften unterzeichnet hatten.
Sollte es verboten oder reguliert werden?
Angesichts dieser Situation gibt es viele Meinungen, dass die Situation nur durch die Verlegung der Eisenbahnlinie aus der Innenstadt oder die vorschriftsmäßige Räumung aller Häuser innerhalb der Sicherheitszone des Eisenbahnkorridors vollständig gelöst werden könne.
Die Polizei des Bezirks Dien Bien empfahl dem Tourismusministerium außerdem, eine Warnung herauszugeben, in der ausländischen Touristen von Besuchen und Fotografieren abgeraten wird. Tatsächlich wird das Café in der Train Street jedoch in Hanoi-Reisebroschüren oder Reiseführern immer als ein Check-in-Punkt empfohlen, den man nicht verpassen sollte.
Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet erklärte Verkehrsexperte Dr. Nguyen Huu Duc, dass die Eisenbahn den Hanoisern mittlerweile allzu vertraut sei. Gleichzeitig sei sie zu einem der beliebtesten Check-in-Punkte für internationale Touristen geworden. Dies habe sowohl Vor- als auch Nachteile. Einerseits gelte sie als „Spezialität“ – ein Check-in-Punkt, den man bei der Anreise in die Hauptstadt nicht verpassen dürfe. Andererseits stelle sie aber auch ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit dar.
Wir müssen die Balance finden. Ein vollständiges Verbot halte ich für möglich, würde aber die Attraktivität der Hauptstadt deutlich mindern. Wenn wir die Entwicklung jedoch so frei wie bisher zulassen, riskieren wir Unsicherheit.
Warum also nicht organisieren und spontan geschehen lassen, sodass eine Sektion nach der anderen gesperrt wird? Zu diesem Zeitpunkt gesperrt, aber später wieder voller Leben?
Offensichtlich besteht ein Bedarf in der Gesellschaft. Wie können wir diesen Bedarf decken? Ich halte das Verbot für nicht effektiv. Meiner Meinung nach wäre es jetzt am besten, wenn die Behörden diese Aktivität neu organisieren und sie nicht mehr so spontan wie bisher zulassen würden, anstatt sie zu verbieten“, schlug Herr Duc vor.
Experten empfehlen eine systematische Verwaltung der Kaffeestraße an der Eisenbahn mit klaren Regeln für Verkäufer und Touristen. Cafés müssen Abstandsregeln einhalten und Sicherheitszäune errichten. Passagiere dürfen nur zu bestimmten Zeiten kommen. Gleichzeitig müssen Sicherheitskräfte eingesetzt werden, die vor der Annäherung eines Zuges warnen.
Die Bahn kann durchaus jemanden schicken, der sich um diesen Ort kümmert. Anstatt die Leute Geld von Touristen einsammeln zu lassen, übernimmt die Bahn dies (verkauft Fahrkarten, die Preise sind öffentlich ausgeschrieben); Touristen können nur zu bestimmten Zeiten einchecken, und es gibt einen sicheren Weg.
Wir sollten die Verwaltung nicht den lokalen Behörden überlassen und vor allem den Menschen nicht erlauben, spontan Geschäfte zu machen, denn wo es Angebot gibt, gibt es auch Nachfrage. Wir dürfen nicht der Meinung sein: Wenn wir es nicht schaffen, müssen wir es verbieten“, erklärte Herr Duc.
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