Planen Sie die gleichzeitige Nutzung und den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh, um Verkehrsstaus zu reduzieren

cao tốc TP.HCM - Long Thành - Ảnh 1. — Das Erweiterungsprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh wird nach seiner Fertigstellung zu einer bequemen Verbindung zwischen dem internationalen Flughafen Long Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt beitragen – Foto: QUANG DINH

Das Büro des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben ein Dokument an das Bauministerium, das Landwirtschafts- und Umweltministerium sowie die entsprechenden Bezirke und Einheiten gesandt, um sich mit dem Investor abzustimmen und die Räumung des Geländes sowie die Möglichkeit einer vorübergehenden Landübernahme an einigen Standorten für den Bau des Erweiterungsprojekts der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh zu klären.

Zuvor hatte die Vietnam Expressway Corporation (VEC) einen Plan übermittelt und die Meinungen des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, des Volkskomitees von Ho-Chi -Minh-Stadt sowie der Bezirke und Gemeinden eingeholt, durch die das Erweiterungsprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh verläuft.

Einer der Faktoren, der klar identifiziert werden muss und der den Projektfortschritt entscheidend beeinflusst, ist die Sicherstellung der Baustellenplanung zur Anordnung von Baulösungen und Baustellenlayouts.

VEC hat Designberater beauftragt, Lösungen zu prüfen, zu erforschen und vorzuschlagen, die der aktuellen Situation und dem Kontext entsprechen und die Fortschrittsanforderungen des Projekts erfüllen.

Laut VEC werden zwei mögliche Lösungen konkret geprüft. Option 1 sieht die Hauptbauweise unter Nutzung öffentlicher Straßen entlang der Strecke vor. Um diese Option umzusetzen, ist es notwendig, dass die Gemeinden die Zählung durchführen und das gesamte Gelände vor dem 15. November an das Projekt übergeben.

Diese Option hat den Vorteil, dass der bereits genutzte Straßenabschnitt nicht für den Bau genutzt wird, der Bauprozess nicht beeinträchtigt wird und die Verkehrssicherheit der bestehenden Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay gewährleistet ist. Diese Option hängt jedoch vollständig vom Fortschritt der Räumung und der Übergabe des Baugeländes für das Projekt ab.

Option 2 ist die Hauptbaumethode unter Verwendung des Standstreifens auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Der Plan wird nachts, außerhalb der Stoßzeiten, voraussichtlich zwischen 22:00 und 5:00 Uhr, umgesetzt, um die Träger zu transportieren.

Laut VEC wird dieser Plan umgesetzt, wenn die Räumungsarbeiten nicht vor dem 15. November das Gelände für den Bau der Nebenstraße entlang der Projektroute freigeben können.

Der Nachteil dieser Lösung besteht darin, dass sie durch den Bauzeitrahmen des Auftragnehmers begrenzt ist und der Betrieb der Autobahn von 22:00 Uhr des Vortages bis 5:00 Uhr des nächsten Tages beeinträchtigt wird.

Zusätzlich zu den oben genannten Optionen muss das Projekt auch einige öffentliche Straßen und Baustellen nutzen und vorübergehend Land in der Umgebung leihen, um genügend Platz für die Planung zu gewährleisten. Basierend auf den Forschungsergebnissen und detaillierten Berichten des Beraters hat VEC daher vorgeschlagen, dass Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Dong Nai sowie die Bezirke und Gemeinden, in denen das Projekt durchgeführt wird, Stellungnahmen zu den oben genannten Inhalten abgeben.

Das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh auf 8–10 Fahrspuren soll dazu beitragen, die Straße von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Flughafen Long Thanh freizumachen. Auch dieses Projekt wird als Notfallmaßnahme umgesetzt.

Bei der Grundsteinlegung am 19. August erklärte VEC, man werde alle Anstrengungen unternehmen, um das Projekt bis 2026 termingerecht abzuschließen und die Qualität sicherzustellen, um eine synchrone und effektive Anbindung an den Flughafen Long Thanh zu gewährleisten. Die Fertigstellung der Hauptbrücke für die Long-Thanh-Brücke ist für Dezember 2026 geplant, die restlichen Bauabschnitte für das erste Quartal 2027.

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