Quang Nam steht noch vor vielen Hindernissen.

Auf der Baustelle der Drei-Schluchten-Brücke. Foto: CT

Identifizierung des Engpasses

Im Rahmen des Projekts führt das Konsortium der Bauunternehmen für Paket 1 die Aushebung des Straßenunterbaus und des Damms auf der rechten Seite der Strecke durch, innerhalb des übergebenen Landbereichs von km 00+000 (Gemeinde Tam Phu, Tam Ky) bis km 8+100 (Gemeinde Tam Tien, Nui Thanh). Parallel dazu errichtet das Bauunternehmen eine Zufahrtsstraße und ein Fertigteilwerk für die Brückenträger der Tam-Tien-Brücke.

Nach Angaben eines Vertreters des Projektmanagementausschusses der Provinz Quang Nam für den Bau von Verkehrsinfrastruktur (dem Investor) befindet sich der oben genannte übergebene Grundstücksabschnitt innerhalb des 44 m breiten Querschnitts, in dem zuvor Entschädigungszahlungen und eine Landräumung für das Rettungs- und Hilfsstraßenprojekt durchgeführt wurden.

Das Projekt zur Fertigstellung der Straße 129 umfasst eine Länge von 26,5 km und ist in zwei Bauabschnitte unterteilt. Abschnitt 1 ist 11,24 km lang (Projektstrecke km 0+00 – km 11+240) und führt durch die Gemeinden Tam Phu (Tam Ky), Tam Tien und Tam Hoa (Nui Thanh). Abschnitt 2 ist 15,26 km lang (km 11+240 – km 26+500) und führt durch die Gemeinden Tam Hoa, Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia und die Stadt Nui Thanh (Nui Thanh).

Daher wurde dem Investor für Paket 1 das 3,14 km lange Grundstück im Bezirk Nui Thanh noch nicht übergeben. Grund dafür ist, dass sich in diesem Abschnitt 241 Grundstücke und 105 Gräber befinden. Die Genehmigung der Katasterkarte ist abgeschlossen, und der Bezirk leitet nun die nächsten Schritte ein.

Für den Bau des Pfeilers M2 der An-Tan-2-Brücke fehlt es derzeit an verfügbarem Land. Foto: CT

Auf der Baustelle des Pakets Nummer 2 war auf einem 5,8 km langen Abschnitt (von km16+700 bis km22+500), der durch die Gemeinde Tam Hiep und die Stadt Nui Thanh verläuft, nur die Beleuchtung fertiggestellt, da Phase 1 bereits gemäß dem geplanten Querschnitt gebaut worden war.

Aktuell hat das Joint Venture zwischen Vinaconex 25 JSC und der Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) die Installation der Beleuchtung abgeschlossen.

Im Zuge der laufenden Straßen- und Brückenerweiterungsarbeiten stößt der Auftragnehmer aufgrund zahlreicher Engpässe auf der Baustelle auf Schwierigkeiten. Er hat lediglich Zugang zur gesamten Tam-Hiep-Brücke, zur An-Tan-2-Brücke (ohne Widerlager M2), zu 6 von 39 Querdurchlässen und zum Abschnitt von km 16+000 bis km 16+700.

Bauarbeiter bereiten die Montage der nächsten Träger der Drei-Schluchten-Brücke vor. Foto: CT

Laut Bauleiter Nguyen Nhat Thong kann der Bau des Widerlagers M2 der An Tan 2 Brücke aufgrund von Problemen mit der Landfreigabe in vier Garnelenzuchtbetrieben in der Gemeinde Tam Giang nicht beginnen.

Im Bereich der Gemeinde Tam Hoa verläuft ein 1 km langer Abschnitt, der in geschütztes Waldgebiet hineinragt und daher von den zuständigen Behörden im Hinblick auf eine mögliche Änderung der Landnutzung geprüft werden muss.

An vielen anderen Standorten stößt der Bauunternehmer auf instabile Baugrundverhältnisse, die lange Setzungszeiten erfordern. Allerdings steht kein geeignetes Gelände für die Arbeiten zur Verfügung. Auch die für das Projekt benötigte Füllmasse (ca. 820.000 m³) wartet noch auf die erforderlichen Abbaugenehmigungen im Steinbruch.

Zur Lösung dieses Problems sind dringende Maßnahmen erforderlich.

Im Rahmen des Projekts beinhalten beide Ausschreibungspakete den Bau einer zusätzlichen Brückeneinheit von insgesamt sechs Brücken: Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia und Tam Quang. Bislang fehlt es jedoch bei vielen Brücken an dem notwendigen Bauland oder sie wurden noch nicht übergeben (z. B. Widerlager M2 der Brücke An Tan 2).

Viele Abschnitte des Straßenausbauprojekts erfordern die Sanierung des instabilen Bodens, können aber aufgrund fehlender Flächen nicht durchgeführt werden. Da es sich um geschütztes Waldgebiet handelt, nutzt der Auftragnehmer den Aushub innerhalb des Projektbereichs, um den instabilen Untergrund zu stabilisieren.

Wie bereits erwähnt, muss das vom Projekt betroffene Waldgebiet jedoch anderweitig genutzt werden… Die oben beschriebene Situation erfordert dringend eine Koordination der lokalen Behörden und zuständigen Stellen, um das Problem zu lösen.

Der Auftragnehmer für Bauabschnitt 1 errichtet derzeit die rechte Straßenseite, den Abschnitt, in dem das Land über die Gemeinden Tam Phu und Tam Tien übergeben wurde. Foto: CT

Der Investor gab an, dass der durch die Gemeinde Tam Hoa verlaufende Abschnitt mit 346 betroffenen Grundstücken die Genehmigung für die Katasterkarte erhalten hat. Die für die Entschädigung zuständige Stelle führt derzeit den Landerwerb und die Bestandsaufnahme durch und erstellt Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungspläne.

Insgesamt wurden elf Katasterkarten für die Gemeinden Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang und Tam Nghia sowie die Stadt Nui Thanh fertiggestellt. Diese Karten warten nun auf die Prüfung und Genehmigung durch das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt.

Bezüglich des Abschnitts von km12+00 bis km13+00 (Gemeinde Tam Hoa), der durch das geschützte Waldgebiet verläuft, erklärte der Vertreter des Investors, dass die Verfahren zur Beurteilung des aktuellen Zustands des Waldes durchgeführt worden seien.

Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung wird das Provinzvolkskomitee beraten und den Vorschlag dem Provinzvolksrat in der kommenden Sitzung zur Prüfung und Genehmigung der Richtlinie zur Änderung der Landnutzungszwecke zur Unterstützung dieses wichtigen Verkehrsinfrastrukturprojekts vorlegen.

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