Die Provinz Quang Ngai schlug vor, in mehr neue Kreuzungen zu investieren und die National- und Provinzautobahnen, die die Nord-Süd-Schnellstraße verbinden, zu modernisieren, um eine Synchronisierung zu schaffen und so die wirtschaftliche und soziale Entwicklung zu fördern.
Eröffnung von zwei neuen Kreuzungen auf der Autobahn Da Nang – Quang Ngai
Die Nord-Süd-Schnellstraße wurde bereits gebaut und verläuft durch die Provinz Quang Ngai . Sie ist etwa 90 km lang. Planmäßig gibt es entlang der Strecke sieben Kreuzungen mit Anschluss an National- und Provinzautobahnen. Die Entfernung zwischen den Kreuzungen beträgt etwa 20–30 km.
Die Provinz Quang Ngai schlug vor, eine neue Kreuzung zur Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai in die Planung aufzunehmen.
Die durch diese Provinz verlaufende Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai hat drei Kreuzungen: die Kreuzung Tri Binh, die Kreuzung Bac Quang Ngai und die Kreuzung Nam Quang Ngai.
Bisher sind die beiden Kreuzungen Nord und Süd der Stadt Quang Ngai in Betrieb. Insbesondere die Kreuzung Tri Binh befindet sich im Bau, was erhebliche Auswirkungen auf den Verkehr zwischen der Wirtschaftszone Dung Quat und der Schnellstraße hat, da Fahrzeuge Dutzende Kilometer Umwege in Kauf nehmen müssen, um auf die Schnellstraße zu gelangen und sie wieder zu verlassen.
Obwohl die Entfernung zwischen den Kreuzungen Tri Binh und Bac Quang Ngai recht praktisch ist, hat die Provinz Quang Ngai dem Verkehrsministerium vor Kurzem eine offizielle Mitteilung bezüglich der Überprüfung der Verbindungen und Investitionen in Schnellstraßen, die durch die Provinz führen, geschickt.
Insbesondere schlug diese Provinz vor, die Kreuzung Tinh Tho bei Kilometer 120+950 hinzuzufügen.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai steht der Vorschlag, diese Kreuzung hinzuzufügen, im Einklang mit dem Gesamtanpassungsprojekt des Baumasterplans für die Wirtschaftszone Dung Quat bis 2045, der vom Premierminister im Jahr 2023 genehmigt wurde.
Diese geplante Kreuzung wird die Strecke Tinh Phong – Binh Chau verbinden und die Dienstleistungs- und Tourismuszentren der Stadtgebiete Dong Nam Dung Quat und Tinh Phong miteinander verbinden.
Daher ist es angebracht, in der kommenden Zeit über die Erweiterung und Umsetzung nachzudenken, um die sozioökonomische Entwicklung und den Warenverkehr zu fördern, insbesondere die Anbindung an das expandierende städtische Industriedienstleistungsgebiet VSIP.
Abschnitt der Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai durch die Gemeinde Tinh Tho (Son Tinh), wo die Provinz Quang Ngai den Bau einer neuen Kreuzung vorschlug.
Laut den Berichten des Reporters liegt die Kreuzung Tinh Tho etwa 3 km von der Kreuzung Bac Quang Ngai entfernt. Sie befindet sich ebenfalls etwa 3 km vom Industriegebiet VSIP entfernt. Das Gebiet ist derzeit ländlich geprägt und der Hauptverkehr verläuft ländlich.
Die Provinz Quang Ngai schlug außerdem vor, die Kreuzung Binh Long an der Kreuzung mit der Nationalstraße 24C hinzuzufügen, um eine Grundlage für zukünftige Investitionen beim Bau der Schnellstraße CT22 (Quang Ngai – Quang Nam) zu schaffen und den Fall zu vermeiden, dass die Kreuzung nicht in der Planung enthalten ist und es zu Schwierigkeiten bei der Umsetzung kommt.
Neben der Hinzufügung der Kreuzung schlug die Provinz Quang Ngai dem Verkehrsministerium auch vor, die Vietnam Expressway Corporation weiterhin anzuweisen, dringend Verfahren durchzuführen, um den Bau der Tri Binh-Kreuzung bei Kilometer 101+740 im Bezirk Binh Son im Jahr 2025 abzuschließen.
Laut Nguyen Phong, dem Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Ngai, werden durch die zusätzliche Planung und Investition an den Kreuzungen Binh Long und Tinh Tho bequeme Handels- und Reiseverbindungen sichergestellt, insbesondere für den Warentransit aus dem südlichen Bereich der Wirtschaftszone Dung Quat zur Autobahn.
„Insbesondere die Kreuzung Tri Binh muss bald fertiggestellt werden, um in Betrieb genommen werden zu können. Dieses Projekt ist seit vielen Jahren unvollendet und hat keine Investitionseffizienz gebracht. Inzwischen hat die Provinz die Straße Tri Binh – Dung Quat fertiggestellt, konnte sie jedoch nicht an die Schnellstraße anschließen“, sagte Herr Phong.
Billionen werden benötigt, um viele Abschnitte der Nationalstraßen und Provinzstraßen, die an Schnellstraßen angebunden sind, zu modernisieren
Die Provinz Quang Ngai schlägt nicht nur vor, viele Kreuzungen mit bestehenden Schnellstraßen in die Planung aufzunehmen, sondern auch, in die Modernisierung und Erweiterung vieler Nationalstraßen und Provinzstraßen mit Kreuzungen mit der Nord-Süd-Schnellstraße zu investieren, um einen reibungslosen Warenhandel zu gewährleisten.
Der Abschnitt der Nationalstraße 24B von der Stadt Quang Ngai bis zum Autobahnkreuz Da Nang Expressway ist zu schmal. Die Provinz Quang Ngai hat vorgeschlagen, bald Investitionskapital für die Modernisierung bereitzustellen.
Dementsprechend hat die Provinz Quang Ngai vorgeschlagen, in die Modernisierung und den Ausbau zweier Strecken zu investieren: der Nationalstraßen 24B und 24C sowie der Provinzstraße 624B. Insbesondere legt die Provinz Wert darauf, Investitionskapital für die Modernisierung und den Ausbau der Nationalstraße 24B, Abschnitt km 23 bis km 29+800, bereitzustellen.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Quang Ngai weist der etwa 6 km lange Abschnitt der Nationalstraße 24B einen sehr schmalen Querschnitt von nur 6 m auf, und einige Abschnitte sind noch schmaler, während das Verkehrsaufkommen groß ist, insbesondere Lastwagen und Containertransporter von der Nationalstraße 1 zur Autobahn und umgekehrt, was zu Staus und zeitweise sogar zu Verkehrsunfällen führt.
Es ist bekannt, dass das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 24B, Abschnitt km 23+050 - km 29+800, vom Verkehrsministerium mit Beschluss Nr. 1645 aus dem Jahr 2023 genehmigt wurde. Die Gesamtinvestition beträgt fast 600 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt. Als Investor wurde das Verkehrsministerium von Quang Ngai bestimmt. Die Umsetzung erfolgt von 2023 bis 2025.
Allerdings steht derzeit noch keine Kapitalquelle zur Umsetzung des Projekts zur Verfügung, sodass die Umsetzung der Investition noch warten muss.
Insbesondere der National Highway 24C, der Abschnitt von der Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai bis zum National Highway 1, muss aufgrund des derzeit schlechten Straßenbelags und der schmalen Querschnitts modernisiert und erweitert werden.
Darüber hinaus hat die Provinz Quang Ngai vorgeschlagen, rund 200 Milliarden VND für die Modernisierung und Erweiterung der etwa fünf Kilometer langen Provinzstraße 624B von der Nationalstraße 1 bis zur Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon an der Kreuzung Hanh Thinh bereitzustellen. Konkret soll der Straßenunterbau auf 9 m und die Straßenoberfläche auf 7 m verbessert werden, um eine einheitliche Straßenführung zu gewährleisten.
Für den Kreuzungsabschnitt der Provinzstraße 624B durch die Gemeinde Hanh Thinh in der Provinz Quang Ngai ist geplant, etwa 200 Milliarden VND für die Modernisierung und Erweiterung der 4,7 km langen Verbindungsstrecke zur Nationalstraße 1 bereitzustellen.
Den Aufzeichnungen der Provinzstraße 624B zufolge wurde der erste Abschnitt der Strecke von der Provinz Quang Ngai auf eine ziemlich normale Breite von 9 m ausgebaut und erweitert, der verbleibende Abschnitt von der Gemeinde Hanh Thinh bis zur Kreuzung ist jedoch mit einem Querschnitt von nur 6 m ziemlich schmal, sodass der Verkehrsfluss von der Schnellstraße nach unten und umgekehrt nicht gewährleistet ist, wenn die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon im Jahr 2025 in Betrieb genommen wird.
Der Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Ngai, Nguyen Phong, sagte, dass Investitionen in die Modernisierung der Provinz- und Nationalstraßen, die an die Nord-Süd-Schnellstraße angebunden sind, dringend erforderlich seien, um eine Synchronisierung der Infrastruktur zu erreichen, Verkehrsstörungen zu minimieren und den Warenverkehr zu steigern. Dadurch werde eine große treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz geschaffen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-kien-nghi-mo-them-nut-giao-nang-cap-nhung-tuyen-duong-nao-noi-cao-toc-192241107133635954.htm
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