Entschlossen, das Paket XL 03 des Schnellstraßenprojekts Hoa Binh-Moc Chau fertigzustellen

Eine Baueinheit transportiert Ausrüstung und Material im Hafen von Thung Nai.

Auf der Baustelle der Hoa Son-Brücke (Schrägseilbrücke) werden kontinuierlich zwei Baufronten für die Geländeneinteilung, Zufahrtsstraßen, Stromleitungen und Umspannwerke zur Unterstützung des Baus, den Bau von Positionierungspfählen, das Absenken von Verrohrungsrohren zur Unterstützung des Baus von Bohrpfählen für die Türme P8 und P9 sowie von Betonbohrpfählen für die Türme P8 und P9 (6/90 Pfähle; 19/90 Verrohrungsrohre) errichtet.

Im Transithafen Thung Nai werden außerdem ein Bauabschnitt der Baustelle, Hilfseinrichtungen,... und der Bau eines 3-stöckigen Kais (16/24 Bohrpfähle fertiggestellt) sowie die Verarbeitung von D2300 CKN-Gehäuserohren für die Türme P8 und P9 (Pfeiler P8: 28/45 Wände; Turm P9: 26/45 Wände) beschleunigt.

Die Bauunternehmen haben einen Wettbewerb für die Baustellen der Hoa-Son-Brücke und die Fundament-, Fahrbahnoberflächen- und Streckenarbeiten zwischen Kilometer 40+750 und Kilometer 50+260 ausgeschrieben.

Laut Aussage des Vertreters des Bauunternehmers, der die günstigen Wetterbedingungen nutzt und sich auf Personal, Material und Finanzen konzentriert, um den Baufortschritt gemäß den Vorgaben des Investors zu beschleunigen und eine reibungslose Abnahme, Zahlung und Kapitalrückgewinnung zu gewährleisten, plant der Bauunternehmer folgende Arbeiten: Aushub und Verfüllung von 935.794 ^m³ Boden und Gestein; Bohrpfähle: 392 Pfähle (6.205 md); Betonieren von 43 Stahlbetonbalken; Einbau von 15 Stahlbetonbalken; Betonieren von 13.382 ^m³ (für Pfeiler und Brückenpfeiler); Stahlbetonarbeiten von 1.818 Tonnen (für Pfeiler und Brückenpfeiler). Darüber hinaus werden die Projekt- und örtlichen Vorschriften strikt eingehalten, die Arbeitssicherheit, die Sicherheit der Baufahrzeuge und -maschinen, der Brand- und Explosionsschutz sowie die Krankheitsprävention gewährleistet und die Gesundheit der Arbeiter geschützt.

Das Baupaket XL 03 umfasst den Bau und die Installation der Hoa-Son-Brücke sowie weiterer Fahrbahn- und Oberflächenarbeiten im Abschnitt zwischen Kilometer 40+750 und Kilometer 50+260 der Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau, genauer gesagt zwischen Kilometer 19+00 und Kilometer 53+00. Auftragnehmer ist die Truong Son Construction Corporation. Dieses Paket gilt als das schwierigste, komplexeste und wichtigste der gesamten Strecke. Dank des großen Engagements der Bauunternehmen, die all ihre Ressourcen auf Fahrzeuge und Personal konzentriert haben, wird die Fertigstellung des Pakets voraussichtlich vor dem 22. Dezember erfolgen. Dies trägt maßgeblich zur Beschleunigung des Baufortschritts der Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau bei.

Oberst Tran Ngoc Tuan, Direktor des Managementboards von Truong Son 9, erklärte: „Das Organisationsboard leitet und überwacht die Bauarbeiten täglich mit Nachdruck, begleitet die Baustelle engmaschig und passt den Baufortschritt flexibel an die mit dem Investor vereinbarten Zeitvorgaben an. Darüber hinaus ist es notwendig, die Erstellung von Fertigstellungs- und Qualitätsmanagementberichten voranzutreiben, Schwierigkeiten und Hindernisse auf den Baustellen und den Zufahrtsstraßen zu beseitigen, zusätzliche Bauzeichnungen und Planungsleistungen zu genehmigen sowie die Abnahme und Bezahlung sicherzustellen, um den Auftragnehmern schnellstmöglich Kapital für einen zügigen Baufortschritt zur Verfügung zu stellen.“

Darüber hinaus hat der Vorstand von Truong Son 9 die Bauunternehmen angewiesen, die festgelegten Ziele genau zu verfolgen, diese gründlich zu verstehen und detailliert in Teams und Gruppen umzusetzen, spezifische Produktionspläne zu entwickeln, den Umsetzungsfortschritt regelmäßig zu bewerten, um Anpassungsmaßnahmen zu ergreifen, und Lösungen vorzuschlagen, um Schwierigkeiten im Umsetzungsprozess zu beseitigen, insbesondere im Brückenbau.

Der gesamte Bauzeitplan wird überprüft und neu festgelegt, wobei der Schwerpunkt auf der beschleunigten Umsetzung von Großprojekten mit hohem Auszahlungspotenzial liegt, wie z. B. Stützenfundamente und die Produktion von I33-Trägern, um das geringe Volumen im dritten Quartal auszugleichen und das geplante Volumen im vierten Quartal zu erreichen. Gleichzeitig werden Personal und Ausrüstung mobilisiert, um die Bauarbeiten vor Ort und den Zahlungseingang sicherzustellen.

Genosse Quach Tat Liem, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Phu Tho, stufte das Teilstück XL 03 aufgrund des unwegsamen Geländes und der komplexen Bauelemente als das schwierigste des gesamten Projekts ein. Mit seiner gut organisierten Arbeitsweise und dem hochqualifizierten technischen Personal ist er zuversichtlich, dass der Auftragnehmer das Teilstück gemäß den Vorgaben des Premierministers fertigstellen wird. Er hofft, dass der Auftragnehmer den „Geist des Brückenbaus von Phong Chau“ auch beim Autobahnprojekt Hoa Binh-Moc Chau anwendet, um den Projektfortschritt und die Auszahlung der Gesamtsumme zügig voranzutreiben.

„Es bleibt nicht mehr viel Zeit, um das Projekt abzuschließen, es gibt eine enorme Menge an Arbeit und viele Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Baustellenräumung, ungünstigen Wetterbedingungen usw. Daher müssen die Bauunternehmer große Entschlossenheit und einen starken Willen beweisen und sich anstrengen, die gesteckten Ziele zu erreichen“, betonte Genosse Quach Tat Liem.

Bei der kürzlich erfolgten Inspektion des Schnellstraßenprojekts Hoa Binh-Moc Chau bat Genosse Quach Tat Liem das Landwirtschafts- und Umweltministerium der Provinz, sich mit dem Volkskomitee der Gemeinde Tan Mai abzustimmen, um die Räumung des Geländes zu beschleunigen. Bezüglich der Bauinfrastruktur (Strom, Wasser, Telekommunikation usw.) wurde das regionale Projektmanagementkomitee Hoa Binh beauftragt, die Angelegenheit zu prüfen und sich mit den zuständigen Stellen abzustimmen, um Probleme und Schwierigkeiten bei der Projektdurchführung vollständig zu lösen. Sollten während der Umsetzung Schwierigkeiten auftreten, müssen diese umgehend den zuständigen Abteilungen und Zweigstellen gemeldet werden, um die Meinung des Provinzvolkskomitees zur weiteren Vorgehensweise und Lösung einzuholen.

Das Autobahnprojekt Hoa Binh-Moc Chau (Abschnitt von km 19+00 bis km 53+00) hat eine Gesamtlänge von 34 km, wovon 31,9 km durch die Provinz Phu Tho und 2,1 km durch die Provinz Son La verlaufen. Das Paket XL03 hat einen Wert von 5,3 Billionen VND und wird von der Truong Son Construction Corporation realisiert. Es umfasst den Bau und die Installation der Hoa-Son-Brücke, 13 Viadukte sowie Arbeiten am Fahrbahnunterbau, der Fahrbahnoberfläche und den Abschnitt km 40+750 bis km 50+260. Baubeginn ist für Mai 2025 geplant.

Artikel und Fotos: TRAN HAO

Quelle: https://nhandan.vn/quyet-tam-hoan-thanh-goi-thau-xl-03-du-an-duong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-post924969.html