Verkürzung der Bauzeit der „Storchenbrücke“ über den Thai Binh Fluss

Schwierigkeiten auf der Baustelle überwinden

Auf der Baustelle des Bauabschnitts Nr. 10 (Brückenbau) des Bauprojekts zur Überführung des Flusses Thai Binh und der Zufahrtsstraße zur Ringstraße I der Stadt Hai Duong , dem Abschnitt von der Provinzstraße 391 bis zur Provinzstraße 390C, herrscht derzeit reges Treiben und es wird dringend gearbeitet.

Dem Vertrag zufolge hat das Baupaket für die „Storchenflügel“-Brücke einen Wert von über 911,7 Milliarden VND und eine Bauzeit von 18 Monaten.

Herr Nguyen Duy Long, Bauleiter der Brückenbaustelle (Investitions- und Bau-Aktiengesellschaft Nr. 18), erklärte, dass der Auftragnehmer derzeit vier Bautrupps mit fast 200 Mitarbeitern und Hunderten von Geräten gleichzeitig einsetzt, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Insbesondere die Errichtung der Bohrpfähle am Pfeiler T6 – dem Hauptpfeiler der Brücke – wird zügig abgeschlossen.

Um den durch die aufeinanderfolgenden Stürme und Überschwemmungen im August, September und Oktober bedingten Baufortschritt zu verlangsamen, organisierte der Bauunternehmer die Arbeiten im Dreischichtbetrieb. An den Pfeilern T4, T5 und T7 verschmolz der Lärm der Baumaschinen mit dem zügigen Arbeitstempo und demonstrierte die Entschlossenheit des Investors und des Bauunternehmens.

Herr Do Huy Hung, stellvertretender Generaldirektor der Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company (Leiter des Exekutivausschusses für Paket Nr. 10), erläuterte den Bauprozess: „Die „Storchenflügelbrücke“ gilt unter Ingenieuren und Brücken- und Straßenbauexperten als das komplexeste Bauprojekt in Vietnam. Der Baubereich des Pfeilers T6 liegt in einem bis zu 27 Meter tiefen Wasserstand und ist damit tiefer als bei Küstenbrücken. Obwohl es sich um ein Architekturwettbewerbsprojekt handelt, hat der Bauunternehmer im Hinblick auf Ästhetik und technische Perfektion jedes Detail und jede Bauphase sorgfältig berechnet.“

„Nach drei Monaten Bauzeit (Baubeginn war der 19. August) wurde die Baustelle von drei Stürmen und drei schweren Überschwemmungen heimgesucht. Die Überschwemmungen traten nachts auf, der Wasserstand stieg und überflutete das Flussufer. Der Bauunternehmer musste Maschinen und Geräte in Sicherheit bringen. Um den Zeitplan einzuhalten, begannen die Arbeiter nach dem Rückgang des Hochwassers mit den Aufräumarbeiten und konzentrierten sich anschließend wieder auf die Bauarbeiten“, berichtete Herr Do Duy Hung.

Der Vertreter des Bauüberwachungsunternehmens (Joint Venture der Verkehrsbauberatungsgesellschaft 2 und der Bauqualitätsüberwachungsgesellschaft Thang Long) erklärte zur Projektbewertung: „Die „Storchenflügelbrücke“ ist ein Projekt, das höchste technische Kompetenz und Präzision erfordert. Daher wird die Personalaufsicht, insbesondere über das Bauteam, die Ingenieure und das technische Personal, streng überwacht. Darüber hinaus mahnt die Bauaufsichtsbehörde die Bauunternehmen während der gesamten Projektdurchführung regelmäßig zur Einhaltung der Vorschriften zu Arbeitssicherheit, Umweltschutz und Verkehrssicherheit.“

cau-canh-co-1-(1).jpg — Blick auf die Thai Binh Flussüberführung.

Beseitigung von Hindernissen bei der Augenbefreiung

Im Vergleich zum Vertrag beträgt die Bauzeit des Projekts etwa 15 Monate. Die Bauzeit verkürzt sich zwar, jedoch ist die tatsächliche Umsetzung der Bauarbeiten mit zahlreichen Schwierigkeiten und Problemen verbunden.

Insbesondere die Arbeiten zur Baustellenräumung und zum Verlegen von Strom- und Telekommunikationsleitungen innerhalb der Baustelle verlaufen recht langsam.

Konkret gibt es im Stadtbezirk Tan Hung noch immer drei Organisationen, die dem Entschädigungsplan nicht zugestimmt haben. Im Stadtbezirk Nam Dong haben 64 Haushalte (18 mit Wohngrundstücken und 46 mit landwirtschaftlichen Flächen) ihr Land noch nicht abgetreten. Darüber hinaus besteht bezüglich der 35-kV-Hochspannungsleitung im Baugebiet der Sendemasten T3 und T8 sowie der Zufahrtsstraße in den beiden Stadtbezirken noch keine Einigung über den Umsiedlungsplan.

Dem Plan zufolge muss bis Anfang Dezember am Ufer des Stadtbezirks Nam Dong ausreichend Land für den Bau der Brücke und der Zufahrtsstraßen zur Verfügung stehen. Der Bauunternehmer schlug vor, dass das Volkskomitee der Stadt Hai Phong die Hai Phong Electricity Company, die Telekommunikationsnetzbetreiber und die lokalen Behörden dringend anweist, die Verlegung der Stromleitungen und die Räumung des Geländes zu beschleunigen, damit der Bauunternehmer gleichzeitig Zugang erhalten und mit den Bauarbeiten beginnen kann.

Hinsichtlich der Verlegung und Rückkehr des Kraftwerksprojekts hat das Volkskomitee der Stadt kürzlich den West Hai Phong Construction Investment Project Management Board beauftragt, gemeinsam mit den Abteilungen für Landwirtschaft und Umwelt, Industrie und Handel, Bauwesen, Finanzen, der Hai Phong Electricity Company Limited und den lokalen Behörden die Pläne zu beraten und die Verlegung im November zu organisieren.

Bei einer kürzlich stattgefundenen Projektfortschrittskontrolle forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Le Ngoc Chau, das Parteikomitee und die Behörden der Stadtteile Tan Hung und Nam Dong auf, die Öffentlichkeitsarbeit zu intensivieren und die Haushalte mit Grundstücken im Projektgebiet zu mobilisieren, damit diese der Übergabe des Geländes zustimmen. Spätestens bis Ende November 2025 müssen die betroffenen Gemeinden die Räumung des Geländes abgeschlossen haben, um es an das Bauunternehmen zu übergeben.

cau-canh-co-2-(1).jpg — Die „Storchenbrücke“ gilt als ein Projekt, das sehr hohe bautechnische Anforderungen stellt.

Dem Plan zufolge soll das Projekt im April 2027 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt forderte jedoch den Investor und das Bauunternehmen auf, Berechnungen anzustellen, um die Bauzeit zu verkürzen und das Projekt möglichst vor dem chinesischen Neujahr 2027 fertigzustellen.

Um das Projekt zügig in Betrieb zu nehmen und die Investitionseffizienz zu steigern, ist die uneingeschränkte Beteiligung der zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen erforderlich. In der unmittelbaren Zukunft konzentrieren wir uns auf die Räumung des Geländes und die Verlegung der Stromleitungen.

Die Baueinheit muss hochqualifiziertes und erfahrenes Personal und Ingenieure einsetzen; maximale Ausrüstung und personelle Ressourcen mobilisieren, Materialien vorbereiten, die Bauarbeiten in "3 Schichten, 4 Teams" organisieren und "auch an Feiertagen und während Tet arbeiten", um den Projektfortschritt zu beschleunigen und gleichzeitig Qualität, Technik, Ästhetik, Arbeitssicherheit und Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Das Projekt zum Bau einer Brücke über den Fluss Thai Binh und der zugehörigen Zufahrtsstraße der alten Ringstraße I von Hai Duong hat eine Länge von 2,47 km. Der Abschnitt am Brückenanfang im Stadtbezirk Tan Hung ist 187,7 m lang, der Abschnitt im Stadtbezirk Nam Dong 1.625 m. Die Brücke selbst ist 663,6 m lang und 22,5 m breit. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 1.228,2 Milliarden VND; die Bauzeit ist von 2024 bis 2027.

Kommentar (0)