Fehler in der Vermessungsphase des Straßenbauprojekts Dao Nghia – Quang Khe, Phase 2

Am 15. Oktober gab die Aufsichtsbehörde der Provinz Lam Dong bekannt, dass sie gerade den Inspektionsabschluss für Phase 2 des Straßenprojekts Dao Nghia – Quang Khe unterzeichnet und herausgegeben habe. Dabei handelt es sich um eine spezielle Inspektion, die sich auf Schwierigkeiten, Hindernisse, langsame Fortschritte und anhaltende Rückstände sowie das Risiko von Verlusten und Verschwendung im Projekt konzentriert.

Bau der Straße Dao Nghia – Quang Khe, Phase 2.

Dementsprechend ist Phase 2 (Projekt) des Straßenbauprojekts Dao Nghia – Quang Khe eines der Schlüsselprojekte der Provinz Dak Nong (alt), heute Provinz Lam Dong. Dies ist eines von drei großen Verkehrsinfrastrukturprojekten, deren Umsetzung in der Provinz Dak Nong im Juni 2010 vom Premierminister genehmigt wurde. In der Genehmigungsentscheidung des Volkskomitees der Provinz Dak Nong vom August 2021 beträgt die Gesamtinvestition für das Projekt 830 Milliarden VND. Davon entfallen 750 Milliarden VND auf den Zentralhaushalt, der Rest ist der lokale Haushalt. Investor ist die Verwaltungsbehörde für Bauinvestitionsprojekte Nr. 3, Provinz Lam Dong (vor der Fusion war dies die Verwaltungsbehörde für Bauinvestitionsprojekte der Provinz Dak Nong).

Gemäß der Schlussfolgerung Nr. 09/KL-TTr vom 10. Oktober 2025 der Provinzinspektion Lam Dong wies der Projektimplementierungsprozess zahlreiche Fehler und Schwächen auf, angefangen bei der Untersuchung, der Projektplanung, der Entschädigung, der Baustellenräumung bis hin zum Bauprozess.

Insbesondere hat die Beratungseinheit Truong Son Consulting Joint Stock Company (mit Sitz in Hanoi) die Arbeiten an dem Projektabschnitt, der durch drei Bausteinbrüche im Verwaltungsgebiet der Gemeinde Dak Nia, Stadt Gia Nghia, Provinz Dak Nong (alt), heute Bezirk Dong Gia Nghia, Provinz Lam Dong, verläuft, nicht vollständig durchgeführt. Die Beratungseinheit hat die aktuelle Situation nicht vollständig bewertet und die Planung nicht vollständig überprüft und verglichen, was dazu führte, dass sich der Projektfortschritt im Vergleich zum ursprünglichen Plan um mehr als 40 Monate verzögerte.

Die zweite Phase der Straße Dao Nghia – Quang Khe umfasst viele neue Abschnitte und führt durch zahlreiche steile Hügel und komplexe geologische Strukturen.

Auch bei der Erstellung, Untersuchung und Genehmigung des Bauentwurfs wurden zahlreiche Mängel und Verstöße festgestellt. Verantwortlich dafür waren die Truong Son Consulting Joint Stock Company und die Minh Phat Dak Nong Company Limited (mit Hauptsitz in Lam Dong). Insbesondere die Trasse des Projekts durch die Stadt Gia Nghia in der Provinz Dak Nong (alt) stand nicht im Einklang mit der von den zuständigen Behörden genehmigten allgemeinen Stadtplanung von Gia Nghia. Dies verstieß gegen die Bestimmungen des Baugesetzes, des Stadtplanungsgesetzes und vieler damit verbundener Verordnungen. … Auch die Schätzung und Festlegung des Erdaufschüttungsbergwerks für das Projekt verstieß gegen die Bestimmungen des Mineraliengesetzes. Noch bemerkenswerter ist, dass der Investor laut dem Inspektionsergebnis noch keine Umweltverträglichkeitsprüfung für das Projekt durchgeführt, den Bauentwurf jedoch bereits zur Beurteilung und Genehmigung eingereicht hatte.

In Bezug auf Entschädigung und Baufeldräumung kam die Untersuchung zu dem Schluss, dass der Investor langsam vorgegangen war und die Vermessung des Grundstücksplans zur Baufeldräumung nicht rechtzeitig veranlasst und überprüft hatte. Die Untersuchungs- und Vermessungsarbeiten wiesen weiterhin zahlreiche Einschränkungen und Fehler auf, was zu zahlreichen Anpassungen führte, darunter in einem Fall, in dem Anpassungen erst nach 458 Tagen angefordert wurden. Auch bei der Deklaration und Zählung von Land und Ernten, der Bestimmung der Landherkunft, der spezifischen Landbewertung als Grundlage für die Berechnung der Entschädigung und der Ausarbeitung der Umsiedlungspläne kam es zu zahlreichen Verzögerungen und Fehlern, was zu langsamen Fortschritten führte.

In Bezug auf den Prozess der Verlagerung der technischen Infrastruktur und des Projektbaus bestätigte das Inspektionsergebnis, dass der Investor das Gelände übergab und den Baubeginn ankündigte, als das Gelände für drei Pakete noch nicht verfügbar war. Dies verstieß gegen das Baugesetz und zahlreiche damit verbundene Vorschriften. Die Aufteilung des Verhältnisses für Auftragnehmer im Paket Nr. 17 (mit einer Gesamtinvestition von über 161 Milliarden VND) entsprach nicht den Vorschriften. Im Einzelnen sind die drei am Joint Venture beteiligten Unternehmen: Saigon Construction and Trading Company Limited (mit Hauptsitz in der Provinz Dak Lak, Verhältnis 50,4 %); Kon Tum Construction Company Limited Nr. 6 (mit Hauptsitz in der Provinz Quang Ngai, Verhältnis 14,5 %) und Tan Truong Phat Company Limited (Subunternehmer, mit Hauptsitz in der Provinz Lam Dong, Verhältnis 35 %).

Auch laut der Schlussfolgerung der Provinzinspektion Lam Dong ist der langsame Projektfortschritt neben den oben genannten Schwächen und Fehlern teilweise auf zahlreiche objektive Probleme im Zusammenhang mit der Planung zurückzuführen: Landerwerb, sich überschneidende Mineralplanung, steile Geländeverhältnisse usw. Darüber hinaus weist der Investor auch zahlreiche Mängel und subjektive Fehler auf, insbesondere bei den Inhalten der Umweltverträglichkeitsprüfung, der Prüfung der Planungseignung, der Entschädigung und der Geländeräumung.

Landnivellierung im Straßenprojekt Dao Nghia – Quang Khe, Phase 2.

Um den Projektfortschritt und die frühzeitige Fertigstellung zu beschleunigen, empfiehlt die Aufsichtsbehörde der Provinz Lam Dong dem Volkskomitee der Provinz Lam Dong, den Investor anzuweisen, sich mit den zuständigen Agenturen, Einheiten und lokalen Behörden abzustimmen, um verbleibende Schwierigkeiten und Hindernisse für die Fertigstellung des Baus, die Errichtung und die Auszahlung des Investitionskapitals dringend zu beseitigen. Die Auftragnehmer sind verpflichtet, die Bauarbeiten in den übergebenen Bereichen dringend durchzuführen und die Arbeiten bis Ende Dezember 2025 abzuschließen. Andernfalls wird der Fall gemäß den Vertragsbestimmungen behandelt und die Vorauszahlung zurückgefordert.

Die Aufsichtsbehörde der Provinz Lam Dong empfiehlt dem Volkskomitee der Provinz Lam Dong, den Investor und die zugehörigen Einheiten sowie die lokalen Behörden anzuweisen, Inspektionen zu organisieren und im Rahmen ihrer Befugnisse entsprechende Disziplinarmaßnahmen gegen die Gruppen und Einzelpersonen zu ergreifen, die Verstöße und Fehler begangen haben, wie im Inspektionsergebnis angegeben. Gleichzeitig soll das Innenministerium von Lam Dong beauftragt werden, Inspektionen zu organisieren und entsprechende Disziplinarmaßnahmen gegen den Investor und die zugehörigen Einzelpersonen zu ergreifen, insbesondere hinsichtlich der Inhalte der Baustellenräumung und der Erstellung und Genehmigung von Bauzeichnungen und Kostenvoranschlägen mit zahlreichen Verstößen.

Die zweite Phase des Straßenbauprojekts Dao Nghia – Quang Khe hat eine Streckenlänge von etwa 25,77 km und führt durch die Gemeinden Kien Duc und Nhan Co sowie den Bezirk Dong Gia Nghia in der Provinz Lam Dong.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/sai-sot-tu-khau-khao-sat-tai-du-an-duong-dao-nghia-quang-khe-giai-doan-2-20251015172912463.htm