Das Projekt zur Modernisierung des Quy-Nhon-Kanals, um die Ein- und Ausfahrt für voll beladene Schiffe mit bis zu 50.000 DWT zu ermöglichen, wird im ersten Quartal 2025 beginnen.
Nach Angaben des Maritime Project Management Board wird das Investitionsprojekt zur Sanierung und Modernisierung des Quy-Nhon-Kanals für Schiffe mit 50.000 DWT im März 2025 mit dem Vertragspaket „Bau von Ausbaggerungsarbeiten, Transport des Ausbaggerungsmaterials zur Entsorgung und Verlegung von Navigationsbojen“ beginnen.
Das Projekt soll innerhalb von 300 Tagen umgesetzt werden und zielt darauf ab, in die Renovierung des Schifffahrtskanals und des Wendebassins von Quy Nhon zu investieren, um Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 50.000 DWT (voll beladen) oder mehr (unter Gewährleistung der maritimen Sicherheit) aufnehmen zu können und so den Bedarf der Region an Güterumschlag zu decken.
Das Projekt zur Modernisierung des Schifffahrtskanals von Quy Nhon könnte dazu beitragen, dass die Seehäfen der Region Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 50.000 DWT (Volllast) oder mehr aufnehmen können, wodurch die Ladungsmenge reduziert und die Effizienz der Schifffahrtsoperationen in der Region gesteigert wird.
Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung des Quy-Nhon-Kanals für Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 50.000 DWT hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 693,2 Milliarden VND, das aus dem Staatshaushalt im Rahmen des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021-2025 mobilisiert wurde.
Der Projektumfang umfasst die Sanierung und Modernisierung eines etwa 7,16 km langen Kanals von Boje Nr. 0 bis Wendebassin Nr. 1 mit einer Kanalbreite von 140 m und einer Kanalsohlehöhe von -13 m (Seekarte); die Erweiterung des bestehenden Wendebassins vor Liegeplatz Nr. 1 zu einem gemeinsamen Wendebassin mit einem Durchmesser von 400 m; die Verbreiterung des Kanals im Kurvenabschnitt von 220-235 m; und die Verlegung der Boje und des Navigationssystems, um sie an den modernisierten Kanal anzupassen.
Das geschätzte Ausbaggerungsvolumen für das Projekt zur Verbesserung und Erweiterung des Quy-Nhon-Kanals zur Aufnahme von Schiffen mit einer Tragfähigkeit von 50.000 DWT beträgt etwa 4,1 Millionen Kubikmeter.
Das Verkehrsministerium überträgt dem Maritimen Projektmanagementausschuss die Verantwortung für die Organisation von Vermessungen, die Planung, Vorbereitung, Überprüfung, Bewertung und Genehmigung von Bauzeichnungen gemäß den Vorschriften; die Entwicklung von Gesamt- und Detailplänen und Zeitplänen für die Projektdurchführung unter Einhaltung der Vorschriften und im Einklang mit dem von den zuständigen Behörden zugewiesenen Kapitalplan.
Das Maritime Projektmanagementgremium ist außerdem für die genaue Überwachung der Bauinvestitionskosten verantwortlich und stellt sicher, dass diese die genehmigte Gesamtinvestition des Projekts nicht überschreiten.
Laut Statistiken der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde stieg die Zahl der Schiffe mit größerer Tonnage, die den Hafen von Quy Nhon anliefen und verließen, im Fünfjahreszeitraum von 2019 bis 2023 stetig an, von 204 Schiffen im Jahr 2019 auf 217 Schiffe im Jahr 2023.
Der Güterumschlag im Hafen von Quy Nhon verzeichnet ebenfalls einen Aufwärtstrend. Im Jahr 2019 erreichte er über 8,8 Millionen Tonnen und stieg bis 2023 auf über 10 Millionen Tonnen. Für 2024 wird ein Güterumschlag von über 12,3 Millionen Tonnen prognostiziert.
Laut dem Projekt „Forschung zur Verbesserung der Nutzungskapazität bestehender öffentlicher maritimer Infrastruktur und Hafeninfrastruktur“ der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde wurde der Schifffahrtskanal von Quy Nhon seit langer Zeit weder instand gehalten noch ausgebaggert.
Darüber hinaus wurden in dem Gebiet seit vielen Jahren keine Instandhaltungsbaggerungen der Gewässer vor dem Hafen durchgeführt, um die geplante Wassertiefe zu gewährleisten.
Wenn der Hafen von Quy Nhon ausgebaggert und modernisiert wird, wird er in der Lage sein, Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 70.000 DWT zum Güterumschlag aufzunehmen.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm
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