Nach 17 Monaten Bauzeit wurden bei einem wichtigen Verkehrsprojekt erst 3,7 % des Gesamtkapitals ausgezahlt.

Angesichts des schleppenden Baufortschritts des Bauabschnitts VB-XL02 des Küstenstraßenprojekts, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor mit der Provinz Quang Tri verbindet – Phase 1, durchgeführt von der 319. Gesellschaft des Verteidigungsministeriums –, hat das Provinzielle Bauinvestitionsprojektmanagementamt (PPMB) (Investor) am 26. März 2025 eine zweite schriftliche Mahnung an die Baueinheit versandt.

Das Küstenstraßenprojekt, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor in der Provinz Quang Tri verbindet, Phase 1 umfasst vier Pakete mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 2.060 Milliarden VND aus zentralen und lokalen Haushalten und wird von 2021 bis 2026 umgesetzt. Die 48 km lange Strecke ist in mehrere Abschnitte unterteilt: von der Grenze der Provinz Quang Binh bis nördlich der Cua-Viet-Brücke (35,5 km); der Abschnitt durch den Bezirk Vinh Linh (23 km); der Abschnitt durch den Bezirk Gio Linh (12,5 km); und die Strecke von der Hauptstraße entlang der Achse der Südost-Wirtschaftszone bis zur Stadt Dong Ha (12,5 km).

Das Baupaket VB-XL02 umfasst den Abschnitt von km 26+220 bis km 38+620 (südlich der Cua-Tung-Brücke bis nördlich der Cua-Viet-Brücke) mit einer Länge von 12,5 km. Es wird von der 319. Gesellschaft des Verteidigungsministeriums mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 245,36 Milliarden VND realisiert und begann im August 2023. Am 6. März 2025 veröffentlichte die Provinzielle Bauinvestitionsbehörde das Dokument Nr. 426/BQLDA-DHDA, um erstmals über den Baufortschritt der Baupakete VB-XL01 und VB-XL02 zu informieren.

Demnach ist der Auftragnehmer verpflichtet, bis zum 10. März 2025 so viele Maschinen und Arbeitskräfte wie möglich zu mobilisieren, um die Bauarbeiten auf allen Abschnitten mit verfügbarem Land durchzuführen. Laut Vor-Ort-Inspektion und Bericht des Bauaufsichtsberaters hat der Auftragnehmer die Bauarbeiten jedoch noch nicht aufgenommen.

Die Baustelle wurde seit dem 5. Januar 2024, also seit mehr als 14 Monaten, an den Auftragnehmer übergeben und hat eine Länge von 9,26 km. Bislang hat der Auftragnehmer jedoch nur 9,2 Milliarden VND von insgesamt 245,360 Milliarden VND ausgezahlt, was lediglich 3,7 % entspricht – ein viel zu langsamer Fortschritt im Vergleich zum Bedarf.

Auf Grundlage der Vertragsbedingungen verlangt der Investor vom Auftragnehmer, dass er unverzüglich alle verfügbaren Maschinen, Mitarbeiter, Überstunden und zusätzliche Teams mobilisiert, um die Arbeiten durchzuführen und das während der Verzögerung entstandene Arbeitsvolumen bis zum 5. April 2025 aufzuholen und zu kompensieren.

Innerhalb von höchstens 10 Tagen, wenn der Auftragnehmer die Mängel nicht behebt oder diese zwar behebt, die Anforderungen aber nicht gemäß dem genehmigten Zeitplan erfüllt, wird der Investor die Angelegenheit gemäß den Bestimmungen des Projektvertrags regeln.

Wassermann

Quelle: https://baoquangtri.vn/sau-17-thang-khoi-cong-mot-goi-thau-thuoc-du-an-giao-thong-quan-trong-chi-giai-ngan-duoc-3-7-tong-von-192548.htm